Timmy Hansen a remporté la finale passionnante du Dayinsure World RX de Grande-Bretagne au SpeedMachine Festival, quatrième manche du Championnat du Monde de Rallycross FIA présentée par Monster Energy.

Hansen est ainsi devenu le premier double vainqueur de la saison 2019, après sa victoire à Barcelone dans la deuxième manche au volant de sa Peugeot 208 Hansen MJP.

Le Suédois s'est engagé dans une bataille titanesque avec Andreas Bakkerud de Monster Energy RX Cartel, qui a pris le meilleur sur le départ de la finale de dimanche. Timmy finit par traquer le Norvégien au drapeau à damier, seule une longueur de voiture les sépare.

« Aujourd'hui, Andreas (Bakkerud) a trouvé un peu plus de rythme et il a pu gagner les deux séances qualificatives, » a déclaré Hansen. « En finale, il a fait un meilleur départ que moi, c'était serré jusqu'au premier virage. En sortant deuxième, je savais que je devais rester super proche. J'étais dans son pare-chocs juste avant mon tour de joker qui était un tour parfait. »

"J'ai continué à pousser, il a pris le joker un tour plus tard, et quand nous avons fusionné, j'ai vu que j'avais un peu plus de vitesse et le voir derrière quand nous avons atteint la ligne d'arrivée était un sentiment formidable. J'ai dû travailler très dur aujourd'hui pour obtenir ce résultat."

Timmy a aussi usurpé la première place de son frère Kevin au classement des pilotes avec la victoire d'aujourd'hui. Il compte 88 points et Kevin 84 après que le plus jeune Hansen ait touché la barrière de pneus dans le dernier tour de sa demi-finale, le privant de finale.

D'un point de vue familial, Timmy admet avoir eu des émotions mitigées après la course. "La demi-finale a été bonne pour moi, mais en passant la ligne dans la demi-finale, je guettais Kevin et j'ai vu qu'il n’était plus là, puis j'ai entendu à la radio qu'il était coincé dans la section joker. "

« C'est dommage pour lui, car j'ai eu une course parfaite en demi-finale et il n'a pas été facile pour lui de rater l'occasion de me suivre. C'était aussi difficile de garder la tête froide entre la demi-finale et la finale parce que je devais rester concentré sur ma propre course tout en étant désolé pour lui. »

Bakkerud, qui voulait désespérément sa première victoire de la saison, après avoir été si près la dernière fois à Spa-Francorchamps, est déçu de ne pas avoir atteint la première marche du podium cette fois-ci alors que la victoire était à sa portée.

Il a également révélé que tout n'allait pas bien avec l'Audi S1. "Nous avons eu quelques problèmes avec le frein à main. Chaque fois que je le tirais, la voiture calait, alors j'ai fini par rouler sans le frein à main en demi-finale et en finale ", a-t-il dit.

« En Belgique, c’était bien parce que je n'avais pas l'impression d'avoir la vitesse pour gagner, mais ce week-end, j'ai vraiment senti que je pouvais le faire. J'ai essayé fait tout ce qui était en mon pouvoir donc le résultat final n’est pas mauvais. »

« Ça fait quatre podiums consécutifs pour le cartel RX, nous avions les deux voitures en finale ici, mais nous n'avons tout simplement pas réussi à faire le travail. Ça fait un peu mal de siroter du champagne sans être pleinement heureux. Je l'avais presque dans ma poche aujourd'hui. Tout ce que je peux faire, c'est continuer à pousser et j'espère que la victoire est proche. »

Anton Marklund, de GCK Kompetition, s'est classé troisième dans la Renault Mégane RS RX, sa première place sur le podium mondial en Suède en 2019 et sa deuxième place au classement général après une deuxième place au Canada en 2014.

« Depuis Abu Dhabi, nous avons fait preuve d'un bon rythme et à Spa, où nous avons couru parmi les trois premiers. C'était agréable de faire de bons départs en demi-finale et en finale aujourd'hui et d'avoir un peu d'air pur », a-t-il déclaré. « Je suis très satisfait de cette P3 et très heureux pour l’équipe."

La Seat Ibiza de Timo Scheider (ALL-INKL.COM Muennich Motorsport) s'est classée quatrième dans la finale juste devant l’Audi S1 du Hongrois Krisztian Szabo (EKS Sport).

Malheureusement pour les fans britanniques, Liam Doran, le coéquipier de Bakkerud chez Monster Energy RX Cartel a terminé sixième dans la finale après une épreuve à domicile mouvementée. 

Son compatriote britannique Oliver Bennett a ravi ses fans en atteignant sa toute première demi-finale du World RX, mais sa Mini Cooper a pris feu dans le dernier tour, mettant fin à sa course. Le saut de Silverstone en est le coupable, la Mini ayant touché l’arrière à l’atterrissage, enflammant une fuite d’huile.

La deuxième demi-finale a été marquée par un drapeau rouge après que Joni Wiman, remplaçant Niclas Gronholm dans la Hyundai i20 de GRX Taneco, ait heurté la barrière de pneus peu après le saut, la voiture partant en tonneaux sur le bord de la piste. Les dommages à la suspension à l’avant l’ont privé de demi-finale.

« On m’a demandé tardivement de remplacer Niclas et j'ai essayé de faire de mon mieux, mais j'ai eu du mal à trouver le rythme et les réglages pour cette piste, » explique Wiman.

« Être en première ligne pour la demi-finale a été un résultat satisfaisant. En demi-finale, tout est devenu très compliqué, très rapide. (Janis) Baumanis et (Liam) Doran se battaient pour la position et après le grand saut, j'ai vu une opportunité et je l'ai saisie. Malheureusement, j'ai été coincé contre la barrière de pneus et je suis parti en tonneaux. »

Timur Timerzyanov, dans la Hyundai i20 GRX Taneco est passé d'une première victoire en World RX à Spa-Francorchamps à un échec en finale à Silverstone. « Je me concentrais sur ma propre course, mais ce week-end mon résultat n'a pas été entièrement de mon fait. Le prochain rendez-vous, c'est la course de Hell, en Norvège, et c'est l'un de mes circuits préférés dans le championnat, alors nous devons nous concentrer là-dessus maintenant, » a déclaré le Russe.

Le Letton Janis Baumanis a été le seul homme à avoir atteint les trois finales mondiales de RX avant Silverstone. Une série mise à mal avec une quatrième place en demi-finale deux avec la Ford Fiesta de l'équipe STARD, après avoir été embarqué dans l'incident de Wiman.

Jani Paasonen dans la deuxième Fiesta de STARD termine très loin au classement, tout comme Mark Higgins dans sa Peugeot 208.

Outre la troisième place de Marklund, Silverstone a produit des résultats mitigés pour l'équipe GC Kompetition.

Guerlain Chicherit, le patron de l'équipe, a terminé quatrième en demi-finale, tandis que Cyril Raymond a raté de peu le coche, terminant 13ème au général malgré une victoire en Q4 dans la Renault Clio RS GCK Academy.

Ce fut un week-end torride pour Guillaume De Ridder. La Belgique a été victime d'un contact de Doran qui s'est mis en difficulté lors du saut en Q3. Le Britannique heurte la Renault Mégane de De Ridder à l'atterrissage, le contraignant à l'abandon avec une suspension endommagée.

L'équipe a travaillé d'arrache-pied pour le qualifier pour la Q4, mais a manqué la pré-grille de quelques secondes, mettant fin à tout espoir de qualification pour les demi-finales. Une fin amère après sa victoire en Q1 samedi.

Sur une bonne note, l'équipe Française a annoncé qu'elle ajoutait Rokas Baciuska, 19 ans, à sa liste de pilotes du World RX de Norvège (15-16 juin). Le Lituanien s'étant séparé d'ESmotorsport avant le week-end.

Le Français Hervé Knapick a eu des problèmes dès la Q1, dans l’impossibilité de prendre le départ - une conséquence de problèmes de boîte de vitesses sur sa Citroën DS3.

La finale du World RX a clôturé deux journées pleines d'action du SpeedMachine Festival - combinant une activité de piste non-stop, un divertissement de classe mondiale avec les vedettes Sean Paul, Jax Jones et le meilleur de la street food britannique.  

Le World RX se rend maintenant à Hell en Norvège pour la cinquième manche, les 15 et 16 juin.