LMP1 

Kamui Kobayashi dans la Toyota TS050 Hybride n°7 Toyota TS050 tient la tête devant son coéquipier Fernando Alonso au volant de la voiture n°8, tous deux en relais depuis plus de deux heures. Les deux prototypes japonais sont suivis par la SMP Racing n°11, la BR1 n°17 de BR Engineering et la R-One n°3 de Rebellion Racing, les positions alternant entre les trois voitures au rythme des ravitaillements.

LMP2 

L'A470 Alpine n°36 pilotée par Pierre Thiriet perd la tête de la course dans la ligne droite Mulsanne après un dépassement de Job van Uitert au volant de l'Aurus G-Drive Racing n°26. Malgré un changement de pilote lors du ravitaillement suivant, l'équipe russe conserve son avantage sur son rival français. L'Oreca Jackie Chan DC Racing n°37 suit de peu, devant l'Oreca DragonSpeed n°31.

LMGTE Pro 

La bataille a fait rage dans cette catégorie avec les quatre voitures de tête serrées dans trois secondes ! Après les derniers ravitaillements, la Porsche 911 RSR n°92 pilotée par Laurens Vanthoor prend la tête devant la Ferrari 488 GTE n°51 de Daniel Serra, la Chevrolet Corvette C7.R n°63 et la Porsche 911 RSR n°93 d’Earl Bamber. Les Ford GT n°69 et n°67, pilotées respectivement par Scott Dixon et Andy Priaulx, suivent à 20 secondes derrière.

LMGTE Am 

Trois voitures continuent de se disputer la première place : La Ford GT 85 de Keating Motorsports pilotée par Felipe Fraga, la Porsche 911 RSR n°77 de Dempsey-Proton Racing et la Ferrari 488 GTE JMW Motorsport n°84 de Wei Lu à un peu plus de 30 secondes. L'Aston Martin Vantage n°98 pilotée par Paul Dalla Lana fait face à un incident mais parvient à reprendre la piste, et à la fin de la cinquième heure, c’est au tour de la Ferrari 488 GTE Spirit Of Race n°54 de Francesco Castellacci qui neutralise la course sous drapeau jaune.

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