WEC: 24 horas de Le Mans después de 19 horas | Federation Internationale de l'Automobile

WEC: 24 horas de Le Mans después de 19 horas

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16.06.19

Luz diurna sobre el circuito de La Sarthe y hubo más dramatismo en la pista. Problemas mecánicos e incidentes de carrera movieron las cosas en LMP1 y LMP2 y la batalla continuada en LMGTE Pro.

LMP1

Gustavo Menezes, en el Rebellion R13 n.º 3 pisó los talones de Stoffel Vandoorne en el n.º 11 de SMP Racing durante un rato, pero perdió impulso en el tráfico. Cuando iba tercero, Menezes se salió a causa de un trompo con su Rebellion y pasó cinco minutos en la grava antes de reincorporarse a la pista. Mientras tanto, Vandoorne pasó adelante para llevarse el tercer lugar cuatro vueltas por detrás de los dos Toyota.

El Rebellion R13 n.º 3 a las manos de Nathanaël Berthon iba cuarto en la clase, pero fue más lento en la recta Mulsanne, volviendo lentamente al garaje para reparaciones, que le llevaron 14 minutos. Mientras tanto, André Lotter puso el Rebellion R13 n.º 1 en cuarto lugar.

El coche de cabeza, el Toyota TS050 Hybrid n.º 7, estaba casi dos minutos por delante de su coche hermano.

LMP2

Pastor Maldonado se fue recto en la curva Terte Rouge, llevándose la nariz del Oreca 07 – Gibson n.º 31 de DragonSpeed. El accidente parecía supuso la retirada.  El Aurus 01 n.º 26 de G-Drive Racing iba en cabeza, pero un problema en el motor de arranque forzó al equipo a llevar el coche al garaje para reparación. El Alpine A470 n.º 36 de Signatech Alpine Matmut se puso por delante en la clase, seguido del n.º 38 del Oreca 07-Gibson de Jackie Chan DC Racing, y estos dos coches luchaban no solo por la victoria en LMP2 en Le Mans sino también por el título de WEC.

LMGTE Pro

Como es habitual, hay una lucha fantástica en esta clase. Este año, el Corvette C7.R n.º 63 de Corvette Racing se enfrenta al Ferrari 488 GTE n.º 51 de AF Corse con pocas diferencias para elegir entre ellos. El Porsche 911 RSR n.º 91 de Porsche GT Team no está lejos de ellos. La flota de Ford no ha dicho todavía la última palabra y el Ferrari 488 GTE n.º 89 de Risi Competizione está avanzando silenciosamente en el grupo y actualmente va en noveno lugar.

LMGTE Am

El Ford GT n.º 85 de Keating Motorsports sigue teniendo una cómoda ventaja de más de una vuelta sobre el Porsche 911 RSR n.º 56 del Team Project 1. El Ferrari 488 GTE n.º 84 de JMW Motorsport va el segundo, mientras que los Ferraris 488 GTE n.º 62 de WeatherTech Racing #62 y n.º 61 de Clearwater Racing luchan por el tercero.

para ver el resultado después de 19 horas de carrera