WEC: pasadas las 9 horas en Le Mans | Federation Internationale de l'Automobile

WEC: pasadas las 9 horas en Le Mans

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16.06.19

LMP1
José-Maria López (Toyota TS050 Hybrid n.º 7, Toyota Gazoo Racing) mandaba en la carrera, pero tropezó mientras frenaba en Mulsanne y terminó en la grava. Justo detrás, en el Toyota TS050 Hybrid n.º 8, Kazuki Nakajima aprovechó su oportunidad y pasó al frente. En tercer y cuarto lugar, los coches n.º 11 y n.º 17 de SMP Racing BR Engineering están ambos a una vuelta de los coches japoneses.

Con el nº 8 en boxes, el Toyota TS050 Hybrid n.º 7 volvió al frente, pero solo duró hasta que hizo su propia parada en boxes. Alrededor de las 23:00, el n.º 8 aceleró un poco el ritmo y Kazuki Nakajima obtuvo una ventaja de 10 segundos sobre el n.º 7 que llevaba a Jose-Maria Lopez al volante. Los dos coches entraron de nuevo en boxes y Sébastien Buémi y Mike Conway asumieron la conducción del n.º 8 y el n.º 7, respectivamente. El hueco entre los dos coches se estrechó luego a menos de un segundo. Justo antes de la media noche, el n.º 8 fue a repostar, así que volvió al segundo lugar.

1 – n.º 7 Toyota TS050 Hybrid, Toyota Gazoo Racing - Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose-Maria Lopez
2 – n.º 8 Toyota TS050 Hybrid, Toyota Gazoo Racing - Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Fernando Alonso
3 – n.º 17 BR Engineering BR1, SMP Racing - Sergey Sirotkin/Egor Orudzhev/Stéphane Sarrazin

 

LMP2
En la lucha por la primera posición en LMP2, Jean-Eric Vergne en el Aurus 01 n.º 26 para G-Drive Racing superó al piloto brasileño André Négrao en el Alpine A470 n.º 36 (Signatech Alpine Matmut). Los dos coches fueron a boxes al mismo tiempo, junto con el Dallara P217 n.º 47 del equipo Cetilar R. Villorba Corse. El francés consiguió sacar unos segundos por delante de Négrao.

1 – n.º 26 Aurus 01, G-Drive Racing - Job van Uitert/Roman Rusinov/Jean-Eric VERGNE
2 – n.º 36 Alpine A470, Signatech Alpine Matmut - Nicolas Lapierre/André Négrao/Pierre Thiriet
3 – n.º 31 Oreca 07, DragonSpeed - Anthony Davidson/Roberto González/Pastor Maldonado

LMGTE Pro
Después de una batalla sin descanso en el primer tercio de carrera, no hubo relajación en la clase LMGTE Pro. El Porsche 911 RSR n.º 92, conducido actualmente por Michael Christensen, tiene una ventaja de 14 segundos sobre el Corvette C7.R n.º 63 con Jan Magnussen al volante. El Ferrari 488 GTE n.º 51 de AF Corse conducido por James Calado va por delante del Ford GT n.º 67 de Harry Tincknell. El pelotón que les sigue comprende el Ford GT n.º 69 conducido por Richard Westbrook, el Porsche 911 RSR n.º 93 bajo los mandos de Patrick Pilet y el Ferrari 488 GTE n.º 71 de AF Corse con Bird al volante.

1 – n.º 92 Porsche 911 RSR, Porsche GT Team - Michael Christensen/Kévin Estre/Laurens Vanthoor
2 – n.º 51  Ferrari 488 GTE, AF Corse - James Calado/Alessandro Pier Guidi/Daniel Serra
3 – m.º 63 Corvette C7.R, Corvette Racing – GM - Jan Magnussen/Antonio Garcia/Mike Rockenfeller

LMGTE Am
El Ford GT n.º 85 de Keating Motorsports, pilotado por Jeroen Bleekemolen, consolidó su liderato, 42 segundos por delante del Ferrrari 488 GTE n.º 84 de JMW Motorsport conducido por Wei Lu, que hizo un trompo a las 23:30 pero consiguió volver a la pista posteriormente. El Porsche 911 RSR n.º 56 de Team Project 1, con Egidio Perfetti al volante y el Aston Martin Vantage n.º 90 de TF Sport, conducido por Euan Hankey están luchando por el tercer puesto, por delante del Porsche 911 RSR n.º 77 de Dempsey-Proton Racing, pilotado por Julien Andlauer. El Ferrari 488 GTE n.º 83 de Kessel Racing con su equipo totalmente femenino está haciendo una buena carrera. Manuela Gostner, al volante cuando entramos en el domingo, es actualmente la décima de su clase. 

1 – n.º 85 Ford GT, Keating Motorsports - Jeroen Bleekemolen/Ben Keating/Felipe Fraga
2-  n.º 84 Ferrari 488 GTE, JMW Motorsport - Jeffrey Segal/Rodrigo Baptista/Wei Lu
3 – n.º 56 Porsche 911 RSR, Team Project 1 - Jörg Bergmeister/Patrick Lindsey/Egidio Perfetti