Timmy Hansen, de Team Hansen MJP, obtuvo una rotunda victoria en la octava ronda del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA presentado por Monster Energy, el World RX de Francia, en un fin de semana en el que la batalla por el campeonato dio un nuevo giro.
Timmy lideró a Anton Marklund, de GC Kompeition, y a Kevin Hansen, su hermano menor, en la tercera posición del segundo Peugeot 208 del equipo.

Los resultados generales del fin de semana significaron que el noruego Andreas Bakkerud subió a la cima de la clasificación de pilotos a pesar de haber terminado quinto en la final.

El conductor de Monster Energy RX Cartel tiene ahora 160 puntos con los hermanos Hansen empatados a 158. La victoria de Timmy fue la tercera de una temporada que ha producido seis diferentes ganadores de eventos con ocho de las diez rondas completadas.

En la final, Timmy aprovechó un hueco que se abrió cuando el Audi S1 de Bakkerud y el Hyundai i20 de Niclas Gronholm de GRX Taneco se desviaron en una pelea por el liderato en la primera curva.

Mientras tanto, Kevin y Marklund, que comenzaron en la última fila de la parrilla, se enfrentaron al joven cañón de GC Kompetition, el lituano Rokas Baciuska.

Después de su vuelta de comodín, Marklund emergió en segundo lugar detrás de Timmy, mientras que Kevin hizo un enérgico esfuerzo para superar a Baciuska por unos centímetros en la fusión de la vuelta de comodín.

La victoria de Timmy fue una respuesta dramática después de perderse las semifinales de la ronda anterior en Trois-Rivieres, Canadá. El sueco también dejó la primera ronda en Abu Dabi con un escaso registro de puntos tras el intenso contacto con Bakkerud en la fase de clasificación.

"Este fin de semana ha sido increíble. Desde el punto de vista del campeonato, he tenido dos grandes éxitos con casi ningún punto de campeonato en dos carreras, Abu Dabi y Canadá, así que estoy muy contento con el resultado y la posición en el campeonato", dijo.

"Venir a Lohéac, donde tenemos tanto apoyo de los aficionados franceses, es especial. El Peugeot es muy bueno en este circuito.

Me sentí muy cómodo todo el fin de semana. Necesitaba una Q4 perfecta para conseguir la pole para la semifinal que logré, y luego me metí de lleno en la final, donde Andreas (Bakkerud) y Niclas (Gronholm) me abrieron el camino.

Fue muy agradable salir al frente y concentrarme en mi propia conducción. Tenía un hueco muy bueno y pude disfrutar de un ambiente increíble.

"En cuanto al campeonato, es emocionante estar en medio de esta lucha. Va a ser un final de año interesante. Somos Kevin, Andreas y yo corriendo por nuestro primer campeonato mundial. Quien lo consiga es quien sea capaz de reunirlo todo en las dos últimas rondas y rendir mejor bajo esta presión".

Su compatriota sueco Marklund, que fue tercero en Silverstone en la cuarta ronda y primero en Hell, Noruega, en la quinta ronda, pero se vio privado de la victoria debido a una infracción técnica. Se mostró encantado de subir al podio en la carrera de casa de la escuadra francesa de la GC Kompetition. "Sé lo mucho que significa esta carrera para el equipo, así que es fantástico poder recompensar a todos con este segundo puesto", dijo.

"El Renault Megane ha estado fuerte todo el fin de semana y he tenido un gran ritmo en la final. Empezar desde la última fila en la carrera final no es fácil, así que me alegré de poder subir al podio".

Kevin Hansen, que lideró el campeonato de pilotos con cinco puntos de ventaja sobre Bakkerud por delante de Lohéac, había tenido dificultades en la fase de clasificación y apenas había llegado a la final tras una brillante recuperación.

"Fue un fin de semana muy duro para mí. He tenido mucha mala suerte en las rondas de clasificación y no tengo ni idea de cómo llegué a la final, para ser sincero", dijo.

"Estaba seguro de que en la última vuelta de la semifinal no iba a llegar a la final. En la final no tuve tiempo de seguir el ritmo de los otros dos suecos. Me he esforzado mucho en la vuelta comodín y he conseguido salir por delante de Rokas (Baciuska) para terminar tercero. Solo tuve que pelear. Soy un rallycrosser, nunca me rindo.

"Es genial que la lucha por el campeonato sea tan reñida. Tenemos que trabajar juntos como un equipo para conseguir la ventaja sobre Andreas, pero siendo realistas, solo tengo que hacer lo mío y esperar que sea suficiente".

En el camino hacia el cuarto puesto en la final, Baciuska se convirtió en el primer piloto del equipo GC Kompetition en ganar una sesión de clasificación con el mejor tiempo en la Q2 en el primer día.

El jefe del equipo GC Kompetition, Guerlain Chicherit, estaba encantado con el rendimiento general del equipo, ya que tanto Marklund como Baciuska llegaron a la final. "Esta ha sido la segunda vez consecutiva que hemos clasificado dos coches en la final, así que el equipo se está haciendo más fuerte.

"Rokas (Baciuska) cometió un pequeño error en la última vuelta en la curva cinco que le costó solo unas décimas y la oportunidad de poner su morro por delante de Kevin (Hansen).

"Tenemos que reconocer que los Hansen hicieron un trabajo increíble en la estrategia protegiéndose unos a otros. Esto es algo que todavía tenemos que aprender. Todavía no estamos en ese nivel, pero aprendemos rápido.

"Para mí personalmente, el fin de semana fue un poco frustrante. He tenido la velocidad, y he tenido algún contacto en la sesión de clasificación, pero así es el deporte del motor. Tenemos dos carreras más antes del final de la temporada y tengo muchas ganas de estar en el podio. Creo que tengo el ritmo para hacerlo, así que es solo cuestión de juntarlo todo".

La racha de suerte de Guillame De Ridder continuó, aunque consiguió una victoria de consolación en la Q4. "Es bueno para la mente terminar con una victoria aquí en Lohéac. Ahora la atención se centra en la próxima jornada en Riga", dijo el belga.

El piloto de GCK Academy, Cyril Raymond, terminó decimoquinto en la general, muy a pesar de la decepción de sus compatriotas.

Timo Scheider, de ALL-INKL.COM Muennich Motorsport, por poco se pierde la final tras una sensacional maniobra de última hora en semifinales, lo que le colocó en la cuarta posición por delante del ruso Timur Timerzyanov y del británico Liam Doran en el segundo Audi S1 de Monster Energy RX Cartel.

El finlandés Toomas "Topi" Heikkinen, mostró un impresionante giro de velocidad en su regreso al World RX en el GRX Taneco Hyundai i20. Terminó tercero en la general en la Q1 después del primer día, pero tuvo que conformarse con el cuarto puesto en la semifinal. Krisztian Szabo, de EKS Sport, y Janis Baumanis, del Team STARD, fueron quinto y sexto respectivamente en la misma semifinal.

Los hermanos Pailler, Fabien y Jonathan, con un par de Peugeot 208, no llegaron a semifinales, pero disfrutaron de su participación en la prueba de casa. "Somos de Bretaña, vivimos a unos 200 kilómetros de aquí, así que esta es nuestra carrera de casa y he estado aquí más de 30 veces. Como siempre, los aficionados han estado increíbles y es importante para nosotros conservar el nombre de Pailler aquí", dijo Jonathan.

Fue un fin de semana tórrido para el británico Oliver Bennett. Su Xite Racing Mini Cooper terminó en la trampa de grava después de un giro en la Q2 y sufrió un segundo DNF en la Q4 después de un fuerte contacto con Chicherit y terminó muy abajo en la clasificación general.

"Todo fue cuesta abajo desde la Q2, donde tuvimos el primer contacto y terminamos en la grava", dijo. "Luego, en la Q4, pensé que estaba despejado en la primera curva, pero recibí un empujón desde la izquierda que desencadenó una serie de acontecimientos, y a partir de ese momento fui un pasajero. Por suerte, el daño parece peor de lo que es. Ahora hacia Letonia".

El veterano francés Herve Knapick en el Citroen DS3 y Matvey Furazhkin, haciendo su debut en el World RX, en el ESmotorsport-LabasGAS Skoda Fabia, completaron la clasificación.

Mientras tanto, el sueco Robin Larsson se coronó campeón en el Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA con la victoria en la final de Supercar por delante del francés Jean-Baptiste Dubourg y del húngaro Tamas Karai.

Larsson tiene una ventaja incuestionable de 146 puntos, con el noruego Thomas Bryntesson segundo con 112 y Dubourg tercero con 110.

" Esto es muy agradable y por fin se ha resuelto", dijo Larsson.
"La temporada del Campeonato de Europa ha transcurrido muy bien para mí y se siente muy bien poder conseguir la revancha después de mi temporada en el Campeonato del Mundo del año pasado. El fin de semana ha sido un poco difícil al principio, con malas salidas y pequeños errores por mi parte.

"Estuve un poco fuera de ritmo por un tiempo y me costó mucho mantenerme al día. Pero, nos atrincheramos, le dimos la vuelta e hicimos una buena semifinal y final. Se siente muy bien estar en lo más alto del podio aquí en Francia.

JC Raceteknik es un buen grupo de chicos que han pilotado el coche de forma brillante durante toda la temporada, así que he podido concentrarme en conducir y conseguir buenos resultados".

En Super1600, el líder del campeonato, Aydar Nuriev, se llevó los honores en la final por delante de Yuri Beleskiy y Artur Egorov. 
Gergely Marton, segundo en la clasificación de pilotos, mantenía la segunda posición en la final, pero cayó hasta el quinto puesto tras un pinchazo en la última vuelta. Maximilian Eveno terminó cuarto.

La ronda final tendrá lugar en Lativa, junto con el World RX de Letonia, en Riga, los días 14 y 15 de septiembre.