Les enjeux       

Après l’action à Silverstone, le Championnat de Formule 3 FIA se rend à Budapest pour la 5ème manche.

Le Britannique Max Fewtrell s'est réjoui de l’engouement de son public à domicile alors qu’il signe le meilleur chrono pour ART Grand Prix lors de la séance d'essais de vendredi matin, et ces encouragements l’ont suivi tout au long du week-end alors que Jüri Vips remporte la pole position en qualifications pour l'équipe locale Hitech Grand Prix. Vips poursuit sa belle forme pour tenir Jehan Daruvala de PREMA Racing à distance et remporter une deuxième course consécutive de la Course 1 avec une victoire bien méritée. Hitech semble avoir comblé l'écart de performance avec PREMA, qui avait dominé le début de saison, ce qui semble se confirmer lors de la Course 2 de dimanche. L'Italien Leonardo Pulcini prend la tête à deux tours de la fin pour assurer sa première victoire en F3.

Robert Shwartzman (114 points) reste en tête du Championnat des Pilotes, devant son coéquipier Daruvala (102). Vips (92) troisième à Silverstone n'est plus qu'à 10 points du leader. Bien qu'elle n'ait pas goûté à la victoire lors d'un week-end de course pour la première fois cette saison, PREMA (293) a récolté plus de points que toute autre équipe pour augmenter son avance en tête du championnat par équipes. Hitech (127) se hisse au deuxième rang, creusant un écart de 35 points avec ART Grand Prix (92) à la troisième place.

Le Hungaroring accueille la cinquième manche du championnat, offrant aux 30 pilotes un test technique difficile. La chaleur de l'été hongrois pourrait aussi être un défi pour les hommes que pour les machines. Pirelli fournit le composé medium pour l’occasion, et les pilotes devront ménager leurs pneus s'ils veulent maximiser leurs chances de succès dans ce qui sera certainement un autre week-end d'action de F3 à couper le souffle !

Warm Up // Yuki Tsunoda - Jenzer Motorsport

« Le Hungaroring est mon circuit préféré, donc j'ai vraiment hâte d'y retourner et d'y piloter. L'année dernière, j’y étais pour des tests européens de F3 et c'était la première fois que je venais en Europe. A l'époque, je n'avais aucune expérience de l'Europe, je n'avais fait que le Japon, et maintenant je pense que j'ai fait plus de tours sur ce circuit que sur n'importe quelle autre piste du continent. C'est pour cela que j'ai des souvenirs très spéciaux de Budapest. Le test a également été très bon pour moi personnellement et c'est en grande partie la raison pour laquelle je suis venu en Europe pour concourir cette année. » 

« Il y a beaucoup de défis à relever sur ce circuit. Il y a des virages très rapides et des montées et descentes, ce qui est assez agréable. C'est amusant comme circuit, surtout au virage 5. C'est un virage très rapide, et plutôt serré. C'est un vrai défi, mais j'aime ça. C'est probablement mon virage préféré dans le monde - c'est si bon ! »

« La gestion des pneus est compliquée à Budapest parce qu'il y a tellement de virages et qu'il n'y a pas vraiment d'occasion de les laisser reposer. Si vous poussez trop au début, les pneus peuvent vraiment en pâtir, il faut donc essayer de les économiser plus en Hongrie que sur les autres circuits. C'est physiquement difficile à piloter aussi, il faut donc être en forme. »

« La dernière séance d'essais que j'ai faite à Budapest était plutôt bonne. Je pense que notre voiture a l'air solide, nous avons juste besoin d'améliorer l'équilibre, mais j'espère pouvoir me classer parmi les trois premiers ou parmi les cinq premiers en qualifications. J’adorerais remporter la P1 dans la course, alors j'espère pouvoir le faire. »

Mario Isola, responsable F1 et course automobile chez Pirelli

« C'est la dernière manche de Formule 3 FIA avant la pause estivale, mais nous entrons déjà dans les dernières étapes du championnat, ce qui augmente encore la pression pour obtenir un résultat solide en Hongrie. C'est une piste que beaucoup de pilotes connaissent bien pour le karting et les essais : très serrée et étroite, avec des pneus hautement sollicités. Par conséquent, la gestion du composé medium dans des conditions chaudes sera d'une importance vitale, tout en maintenant l'accent sur la stratégie, car il est très difficile de doubler sur ce circuit. Ce sera aussi l'une des séances qualificatives les plus importantes de l'année : parvenir à creuser l’écart sur un circuit souvent encombré sera essentiel. »

Statistiques de la saison

12 L'écart entre Robert Shwartzman et son coéquipier Jehan Daruvala de PREMA Racing en tête du Championnat des Pilotes.

29 Comme le nombre de points remportés par Jüri Vips lors de la quatrième manche, soit plus que n'importe quel pilote, même s'il n'a pas marqué de point dans la Course 2.

7 C'est le nombre de pilotes différents qui ont réalisé le tour le plus rapide jusqu'à présent cette saison. Christian Lundgaard en a signé deux.

28 La température moyenne (en degrés Celsius) à Budapest pendant un week-end de course en août.

À NOTER

Jüri Vips a mené plus de tours (40) que tout autre pilote sur la grille cette saison. Jehan Daruvala est deuxième avec 34 tours en tête.

A eux trois, le trio PREMA Racing Marcus Armstrong, Daruvala et Robert Shwartzman sont monté sur le podium 13 fois cette saison, plus que toutes les autres équipes réunies.

Armstrong, qui est quatrième du championnat des pilotes, a effectué 97 tours dans les trois premières places, plus que n’importe quel pilote sur la grille. Son coéquipier et leader du championnat, Shwartzman, n’en compte que 71 tours en P1-P3.

Leonardo Pulcini et Liam Lawson ont tous deux mené une course de Formule 3 de la FIA pour la première fois à Silverstone. Les deux pilotes ont remporté leur premier podium de la saison et Pulcini a remporté sa première victoire en F3.

La troisième place de Lawson à Silverstone a également signé le premier podium de la saison pour MP Motorsport.

Sur les huit victoires possibles cette saison, PREMA en compte quatre, Hitech Grand Prix trois, et HWA RACELAB une.

Giorgio Carrara, d'origine argentine, revient en F3 avec Jenzer Motorsport au Hungaroring, au volant de la voiture n°15 de l'équipe suisse pour la deuxième fois de la saison.

La séance qualificative de F3 au Hungaroring aura lieu le samedi matin au lieu du vendredi après-midi.

Agenda (GMT+2)

Vendredi

Entraînement libre : 09.35 – 10.20

Samedi

Qualification : 09.00 – 09.30

Course 1 : 16h45 (22 tours) 

Conférence de presse : 17.45

Dimanche

Course 2 : 10.00 (22 tours)