Le Championnat de Formule 3 de la FIA a dévoilé la voiture de 2019 aux médias internationaux aujourd’hui, sur le circuit de Yas Marina. La nouvelle voiture, qui participera aux saisons 2019, 2020 et 2021, a été dévoilée dans les paddocks de la Formule 1 avant le dernier Grand Prix de la saison 2018.

La F3 2019 est le meilleur compromis entre la GP3 Series actuelle et les voitures du Championnat d'Europe de Formule 3 FIA. Elle est équipée d'un moteur atmosphérique Mecachrome 6 cylindres de 3,4 litres, qui développe 380 ch à 8000 tr/min. La philosophie de la technologie de cette voiture est de trouver le juste milieu entre performance et rentabilité.

L'aérodynamique a été optimisée pour faciliter les dépassements avec une faible sensibilité à la hauteur de garde au sol et une large gamme de réglages de suspension. La voiture est également conforme aux normes de sécurité FIA F3 2019 qui incluent des panneaux anti-intrusion et un Halo en acier.

La voiture a effectué un test poussé réussi le 11 octobre dernier sur le circuit de l'auto-école de Nevers Magny-Cours et a ensuite parcouru 165 tours au cours des deux semaines suivantes, toujours à Magny-Cours. Le programme de développement s'étalera sur un certain nombre d'essais à venir au cours de l’année, afin d'accumuler suffisamment de kilomètres et de s'assurer que la voiture est fiable avant de la livrer aux équipes. Trois sessions d'essais en décembre seront consacrées aux performances, la voiture sera poussée à ses limites.

Une première machine sera livrée aux équipes au cours du mois de janvier 2019 et les deuxième et troisième voitures seront livrées en février. Il y aura un test poussé avec une voiture par équipe au cours du même mois pour leur permettre de s'y habituer avant le premier test officiel de pré-saison.

Pirelli, fournisseur officiel de pneumatiques pour le championnat, a intégralement participé au processus de conception afin d'assurer la continuité en ce qui concerne les pneus.

Charlie Whiting, directeur de Formule 1 FIA, a déclaré : « Nous sommes heureux de dévoiler la nouvelle voiture de Formule 3 FIA 2019 ici à Abu Dhabi, marquant ainsi la dernière étape du processus d'intégration du Championnat de Formule 3 FIA sur la même plate-forme que la Formule 2 et la Formule 1 »

« Cette voiture, bien que plus puissante et plus spectaculaire que les précédentes, respecte les dernières normes de sécurité pour les monoplaces, en adéquation avec les développements que nous continuons à parfaire au plus haut niveau de la discipline. 

« La Formule 3 a une longue et riche histoire, et la voir devenir partie intégrante des week-ends de Grands Prix, c’est le début d'un nouveau chapitre passionnant. La catégorie continuera de préparer et de former les jeunes pilotes, en leur donnant les meilleures chances possibles d’être à la hauteur de leurs ambitions. Nous nous réjouissons de poursuivre notre solide partenariat avec le Promoteur et la Formule 1®, et nous sommes fiers de dévoiler cette nouvelle voiture impressionnante à leurs côtés. »

Bruno Michel, Directeur Général du Championnat de Formule 2 FIA, a déclaré : « Je suis très heureux de vous présenter la voiture F3 2019 qui participera au premier cycle de trois ans du Championnat de Formule 3 FIA. Notre objectif était de fournir une voiture sûre et stimulante qui puisse permettre des courses serrées et encourager les dépassements. Lors de la conception de cette voiture, nous avons également tenu compte de la rentabilité afin de limiter les coûts d'exploitation pour les équipes, mais aussi de fournir un package attractif. »

« Je suis très confiant. Je pense que cette voiture - qui répond aux normes de sécurité de la Formule 3 FIA 2019 - donnera de grandes courses et offrira aux fans un divertissement de haute qualité. C'est l'outil parfait pour permettre aux jeunes pilotes de gravir les échelons du sport automobile, et leur permettre d'accéder à la Formule 2 et, espérons-le, de courir un jour en Formule 1. »

Spécifications de la F3 2019

CRITÈRES DE DESIGN

• Aérodynamique optimisée pour faciliter les dépassements. Très faible sensibilité à la garde au sol et large éventail de possibilités de réglage de la suspension.  
• Rentabilité
• Conforme aux règles de sécurité F3 FIA 2019.
  - Tests statiques.
  - Crash-test.
  - Panneaux anti-intrusion.
  - Halo en acier.
  - Câbles de rétention de roue.

TECHNOLOGIE

• Compromis entre performance et rentabilité dans la mesure du possible.
• Utilisation maximale de matériaux composites.
• Boîte de vitesses séquentielle.
• Module de changement de vitesse électro-hydraulique.
• Tout en un : ECU- GCU - Enregistreur de données.
• Système d'acquisition de données à grande vitesse mais pas de télémétrie.
• DRS.
• Système de voiture de sécurité virtuelle de type F1.
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CHÂSSIS ET CARROSSERIE

• Châssis conçu par Dallara Automobili.
• Monocoque en carbone conforme aux normes de sécurité F3 2019 FIA.
• Aile avant et arrière en matériau composite carbone.

MOTEUR

• Mecachrome sur mesure 6 cylindres 3.4 litres à aspiration naturelle 380 CV @ 8000 tr/min.
• Système d’accélérateur électronique

BOITE DE VITESSE

• Boîte de vitesses longitudinale à six vitesses conçue sur mesure par Hewland.
• Commande électro-hydraulique Magneti Marelli via palettes au volant.

PNEUMATIQUES

• Pneus Pirelli.
• Trois composés spécifiques développés en GP3 afin de fournir le composé le plus approprié pour chaque circuit. 

PERFORMANCE

• Vitesse de pointe de 300 km/h.
• Accélération latérale jusqu'à +/- 2,6 G.
• Décélération de freinage maximale -1,9 G
• Accélération 0 - 100 km/h : 3,0 secondes
• Accélération 0 - 200km/h : 7,7 secondes.

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