Ses 17 tortueux kilomètres constituent déjà un challenge de taille pour qui ose s’y frotter “en conditions normales”, alors imaginez, si de surcroît, la météo choisit le moment de votre run pour se déchaîner! Tous les pilotes, certes, n’ont pas eu à devoir attaquer l’ascension du Monte Bondone sous ou après l’orage, la pluie et la grêle, et c’est ce qui explique, en partie, le verdict plus qu’inhabituel du classement général final… Avec 270 voitures au départ, la compétition s’est forcément prolongée sur une bonne partie de la journée du dimanche et exposait donc les concurrents aux humeurs de la météo.

Bénéficiant d’un parcours sur route sèche, les pilotes des voitures fermées ont pu s’exprimer pleinement, sans avoir à anticiper les variations d’adhérence.

Légère, maniable et peu encombrante, la Fiat X1/9 Silhouette de Manuel Dondi était dans son élément sur la route étroite et tellement sinueuse qui part de Montevideo jusqu’au sommet du Monte Bondone, à Vason. Magistralement menée dans un pilote qui était dans un jour de grâce, la petite Fiat a non seulement remporté le Groupe E2-SH et en a amélioré le record, mais a aussi – surtout – créé la surprise en se retrouvant classée à la deuxième place du classement général absolu, toutes voitures confondues. Sa prouesse, Dondi l’a réalisée avant que les cieux ne se déchainent, alors que les monoplaces et prototypes attendaient leur tour et leur signal de départ, au pied de la montagne.

En plus de vouloir enlever la victoire dans cette prestigieuse classique italienne (dont la première édition remonte à 1925!), Simone Faggioli et Christian Merli caressaient le rêve d’être les premiers à percer le plafond des 9 minutes dans l’histoire de la course. Les aléats de la météo les en ont empêché. Bien servi par ses pneus pluie, Faggioli (Norma M20FC Zytek) réalisait le seul chrono du jour sous les 10 minutes et inscrivait ainsi son nom au palmarès de Trento-Bondone pour la 10ème fois! Parti, quant à lui, en pneus intermédiaires, Christian Merli éprouvait plus de difficultés à contrôler son Osella sur la route détrempée. Arrivé 7ème, Merli a néanmoins sauvé les meubles au Championnat, remportant in-extremis les 25 points de la première place dévolue au meilleur du Groupe E2-SS. Une infinitésimale avance de 17 centièmes de seconde lui a permis de devancer l’Autrichien Christoph Lampert.

Désormais aux commandes d’une Norma à moteur 3 litres, qu’il aligne régulièrement cette saison en Championnat d’Italie, Denny Zardo a fait prevue d’une belle maîtrise pour s’adjuger la seconde place dans le Groupe E2-SC. Originaire de la region de Trento, Thomas Pichler (Ligier JS51 Honda) s’est essayé avec succès à la course de côte, après une carrière internationale bien fournie en Karting et diverses participations en circuit en Formule Renault et GT; il a remporté le Groupe CN, avec une très confortable avance sur les habitués du Championnat d’Europe que sont Sébastien Petit (Norma M20FC Honda) et Marco Capucci (Osella PA21 Evo Honda).

Si Dondi a marqué les esprits par son époustouflante performance avec sa Fiat, les deux premières GT3 – forcément moins agiles dans les lacets et traversées de village caractérisant le parcours – figurent aux 3ème et 4ème places générales, le “pistard” Giuseppe Ghezzi plaçant sa Porsche 997 GT3-R deux secondes et demi seulement devant la Lamborghini Huracan de Luigi Perrugini.

Sixième au classement scratch, le Tchèque Dan Michl (Lotus Elise V8) se classe second du Groupe des Silhouettes, devant la Ferrari 458 Challenge du Roumain Horatiu Ionescu.

Vainqueur en Groupe N devant Gabriella Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo IX), Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX) prend les commandes au classement provisoire du Championnat en Catégorie 1, profitant aussi des absences en Italie de Lukas Vojacek et Jan Milon. Le Groupe A a été enlevé par la Ford Fiesta WRC de Tiziano Nones. Le Groupe S20, enfin, a vu la victoire de l’Italien Fabrizio Ferrari (Peugeot 207 S2000).

La compétition se poursuivra avec deux autres épreuves en ce mois de juillet, en Slovaquie à Dobsina d’abord (21-22 juillet), puis en Pologne à Limanova (28-29 juillet).

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