Las súbitas fluctuaciones en el tiempo en la región de Dobsina no fueron ninguna sorpresa para los competidores habituales del Campeonato Europeo de Rally de Montaña. En el pasado, la carrera a menudo ha estado sujeta a cambios extremos y bruscos en las condiciones.

Ya el domingo, en las sesiones de entrenamientos, los conductores tuvieron que vérselas con variaciones en el agarre. Durante el transcurso de las subidas del domingo, el cielo se puso oscuro y más amenazante y la tormenta finalmente cayó cuando hbaía solo unos pocos coches en la pre-parrilla. Entre ellos, Christian Merli en su Osella FA30 Zytek, que perdió toda esperanza de recortar el hueco de seis décimas de segundo que Simone Faggioli (Norma M20FC Zytek) había conseguido durante el primer ascenso. Después de un comienzo bastante duro de la temporada y de haber probado nuevos desarrollos en su coche, que no habían demostrado ser muy eficaces, Faggioli empezaba la segunda mitad de la temporada con una segunda victoria global, después de ganar – bajo condiciones de tiempo similares– en Trento, Italia. Dicho esto, como Faggioli y Merli ganaron cada uno su grupo en Eslovaquia (E2-SC para Faggioli, E2-SS para Merli), siguen empatados en el primer lugar en la clasificación provisional de la Categoría 2 del Campeonato Europeo.

El checo Petr Vondrak se llevó un sorprendente 3º puesto global y 2o en el Grupo E2-SC en Eslovaquia.

Aprovechando las condiciones inusuales, Petr Vondrak de la República Checa (Osella PA21S Evo-Honda) ascendió al podio, consiguiendo el tercer lugar en la clasificación global (y segundo en el Grupo E2-SC), por delante del austríaco Christoph Lampert (Osella FA30-Zytek) y los checos Dusan Neveril (Norma M20FC-Judd) y Petr Trnka (Ligier JS53Evo2-Honda).  Marek Rybnicek obtuvo su tercera victoria de la temporada en el Grupo E2-SH con un MC F1 Evo que se había construido él mismo. Serie tras serie, los sospechosos habituales del Grupo CN fueron abandonando (Dall’Oglio debido a problemas mecánicos en la Carrera 1 y Capucci que no pudo reiniciar después de salirse haciendo un trompo durante la Carrera 2). Esto condujo a una victoria inesperda para el francés Christian Bouvier (Wolf GB08-Honda), que fue calurosamente recibida por sus compañeros.

Corriendo en casa, el eslovaco Jan Milon (McLaren 650S GT3) dominó claramente a los Lamborghinis de los checos Zdenek Kminek (Gallardo) y Martin Jerman (Huracan) en GT. En el Grupo A, Lukas Vojacek (Subaru Impreza WRX STI) ganó por un estrecho margen frente al Honda Civic Type-R del italiano Luca Zuurbier. Finalmente, los Grupos N y S20, fueron ganados por los eslovacos Peter Jurena (Mitsubishi Lancer Evo9) y Vlastimil Majercak (Ford Fiesta R5), respectivamente.

Debe indicarse que el recorrido tuvo que acortarse en aproximadamente 220 metros en comparación con el utilizado en las ediciones previas, debido a que la carretera estaba gravemente deteriorada cerca de la línea de meta habitual.

El Campeonato Europeo continuará el 27 y el 28 de julio, a solo 150 km de Dobsina, pero al otro lado de la frontera eslovaco-polaca, en Limanova.

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