Los diecisiete tortuosos kilómetros de la carrera son ya un gran reto para los que se atreven a afrontarlo en "condiciones normales", así que imagínate si, además, el tiempo decide empeorar en el momento en que empiezas a correr. No todos los pilotos tuvieron que atacar la subida del Monte Bondone durante o después de la tormenta, la lluvia y el granizo, y eso explica en parte el resultado tan inusual de la clasificación general final. Con 270 coches inscritos, la competición, por supuesto, duró casi todo el domingo, lo que significa que los competidores tuvieron que enfrentarse a las inclemencias del tiempo.

Los conductores de coches cerrados disfrutaban de condiciones de carretera secas y, por lo tanto, podían conducir libremente, sin tener que anticiparse a las variaciones de agarre.

Ligera, ágil y compacta, el Fiat X1/9 Silhouette de Manuel Dondi estaba en su punto de mira en la estrecha y muy ventosa carretera que va desde Montevideo hasta la cima del Monte Bondone, en Vason. Conducido con maestría por un piloto en plena forma ese día, el pequeño Fiat no solo ganó el Grupo E2-SH y batió el récord, sino que también, y lo que es más importante, causó sensación al situarse segundo en la clasificación general, que incluía a todos los coches. Dondi lo consiguió antes de que se abriera el cielo, mientras que los monoplazas y los prototipos esperaban su turno y la señal de salida al pie de la montaña.

Además de querer ganar esta prestigiosa carrera clásica italiana (cuya primera edición se remonta a 1925), Simone Faggioli y Christian Merli soñaban con ser los primeros en romper la barrera de los nueve minutos en la historia de la carrera. Las difíciles condiciones climáticas se interpusieron en su camino. Faggioli (Norma M20FC Zytek) fue el único en bajar de los 10 minutos ese día, añadiendo su nombre a la lista de ganadores de la Trento-Bondone por décima vez. Sin embargo, Christian Merli, que empezó la carrera con neumáticos intermedios, tuvo más problemas para controlar su Osella en la carretera mojada. En séptimo lugar, Merli ha sido capaz de evitar el desastre en el Campeonato y ha sumado los 25 puntos del primer puesto otorgado al mejor piloto del Grupo E2-SS. Una pequeña ventaja de 17 centésimas de segundo lo puso por delante del austriaco Christoph Lampert.

Ahora al volante de un Norma con un motor de 3 litros, con el que ha corrido regularmente durante la temporada del Campeonato de Italia, Denny Zardo ha demostrado un gran control, obteniendo el segundo puesto en el Grupo E2-SC. Originario de la región de Trentino, Thomas Pichler (Ligier JS51 Honda) se probó a sí mismo con éxito en la escalada de colinas, después de una distinguida carrera internacional en Karting y la participación en carreras de Fórmula Renault y circuitos de GT. Ganó el Grupo CN, con una cómoda ventaja sobre los habituales del Campeonato de Europa, entre los que se encontraban Sébastien Petit (Norma M20FC Honda) y Marco Capucci (Osella PA21 Evo Honda).

Mientras que Dondi impresionó con su asombrosa actuación al volante de su Fiat, los dos primeros GT3, más difíciles de maniobrar en las curvas y en los pueblos que caracterizan el recorrido, terminaron en tercer y cuarto lugar de la clasificación general. Giuseppe Ghezzi, en su Porsche 997 GT3-R, solo iba dos segundos y medio por delante de Luigi Perrugini en su Lamborghini Huracan.

El checo Dan Michl (Lotus Elise V8), sexto en la clasificación general, ocupó el segundo lugar en el Grupo Silhouette, por delante del rumano Horatiu Ionescu en su Ferrari 458 Challenge.

Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), ganador del Grupo N por delante de Gabriella Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo IX), tomó la delantera en la clasificación provisional del Campeonato en la Categoría 1, aprovechando la ausencia de Lukas Vojacek y Jan Milon en Italia. Tiziano Nones ganó el Grupo A al volante de su Ford Fiesta WRC. El Grupo S2o lo ganó el italiano Fabrizio Ferrari (Peugeot 207 S2000).

Hay otros dos eventos de competición este mes, primero en Dobšiná, Eslovaquia (21 y 22 de julio) y luego en Limanowa, Polonia (28 y 29 de julio).

Para ver la clasificación provisional del Campeonato de Europa de Montaña de la FIA, haz clic aquí.