Aparte de ser un destino que es el sueño de los escritores de titulares, Hell, o Lånkebanen para ser exactos, es también un circuito de rallycross clásico que consta de un 63 por ciento de alfalto y un 37 por ciento de grava a lo largo de 1.019 metros de terreno amplio.

También es el escenario de la primera victoria completa en World RX de Bakkerud en 2016 – el noruego ganó sus cuatro sesiones de clasificación, la semifinal y la final. Su última victoria en World RX tuvo lugar al final de la temporada, en Rosario, Argentina, ese mismo año.

Después de un choque con Timmy Hansen que le supuso abandonar la prueba en la ronda de apertura de 2019 en Abu Dhabi, Bakkerud fue tercero en Barcelona y segundo en Spa-Francorchamps y Silverstone. 

En Bélgica, Bakkerud "tocó el trofeo con las yemas de los dedos” y en el World RX de Gran Bretaña en la ronda cuatro, Bakkerud parecía dirigirse a su primera victoria de 2019, pero se la arrebató de las manos la habilidad táctica del que finalmente ganó, Timmy Hansen. Un uso temperamental del freno de mano en las semifinales y la final tampoco ayudó a la causa de Bakkerud.

“Silverstone supuso cuatro podios seguidos para el Monster RX Cartel, tuvimos a los dos coches en la final en Silverstone pero no conseguimos terminar el trabajo. Casi tenía la victoria en el bolsillo. Lo único que puedo hacer es seguir esforzándome y esperemos que la victoria esté cerca,” dijo.

“Vamos a Noruega con altas expectativas. Mientras mi nombre esté en la lista de participantes, yo he venido para ganar.” Indudablemente, espera que esa victoria llegue en casa.

El compañero de equipo de Bakkerud en Monster RX Cartel, Liam, ha registrado también victorias en carreras de clasificación de World RX en Hell – dos de ellas en 2014 – pero todavía no ha llegado nunca a la final.

El nivel del británico este año ha sido irregular. Comenzó con un tercer puesto en Abu Dhabi, se perdió las semifinales en Barcelona y fue sexto en la final tanto en Bélgica como en Gran Bretaña, después de actuaciones muy prometedoras en las clasificaciones y las semifinales. Espera que la Fortuna pase a sonreírle en Hell, un circuito que le gusta.

“Tengo ganas de correr en Hell. Probablemente es mi pista favorita del campeonato, aunque la última vez que corrí allí [2016] terminé con un gran choque rodando por la recta de salida. Me ha ido bastante bien en el pasado y es uno de los pocos circuitos que quedan en el campeonato en el que tengo mucha experiencia, por lo que claramente espero conseguir un buen resultado,” dijo Doran.

“Siempre es una gran prueba, con una atmósfera sensacional, especialmente teniendo a Andreas como compañero de equipo.”

Timmy Hansen, de Hansen MJP, el líder actual del campeonato del mundo, también ha sido ganador de la prueba en Hell en 2015 y fue segundo de Bakkerud en 2016.

Su hermano Kevin intentará dejar atrás la decepción de Gran Bretaña. El más joven de los Hansen se chocó en la semifinal en su Peugeot 208 después del contacto con una barrera en la sección del comodín.

El error le relegó al último lugar en la semifinal y perdió el liderato del campeonato como consecuencia de ello. Timmy tiene ahora 88 puntos, cuatro por delante de su hermano, con Bakkerud en tercer lugar con 77.

Niclas Gronholm de GRX Taneco reaparecerá en Noruega después de haber faltado en las rondas belga y británica por enfermedad.

La ausencia del finlandés le ha hecho deslizarse al 10º puesto en la clasificación después de haber sido segundo global tras un segundo puesto en Abu Dhabi (una decisión de los comisarios le privó de la victoria en la final) y un cuarto puesto en Barcelona.

“Es bonito poder correr otra vez finalmente. Ha sido una larga recuperación en la que todo lo que podía ir mal, fue mal. Un revés tras otro. Será muy difícil volver después de una enfermedad de seis semanas, por lo que mis expectativas no son muy altas, pero daré lo máximo y veremos a dónde me lleva,” dijo Gronholm.

Timur Timerzyanov, en el Hyundai i20 hermano en GRX Taneco, tuvo una ronda británica indiferente, después de un punto álgido de su primera victoria en World RX en Spa-Francorchamps. 

“Para mí, Hell es el mejor momento de la temporada de World RX. Es un circuito de rallycross como tiene que ser, con cambios de elevación, grava complicada y montones de espectadores. Siempre hay una gran acción. Después de una prueba no tan satisfactoria en Silverstone, tengo ganas de volver a lo más alto este fin de semana,” dijo el ruso.

Noruega también supone la vuelta a World RX de Rokas Baciuska. El letón se suma a las filas de GCK Academy habiendo competido para ESmotorsport-Labas Gas en las dos primeras rondas. Se perdió las pruebas británica y belga mientras se estaba secando la tinta en el contrato con GCK.

Baciuska llevará un tercer Renault Megane RS RX junto al francés Cyril Raymond y al belga Guillaume De Ridder. “Estoy muy contento de poder continuar mi progresión en World Rallycross y haber encontrado un equipo tan increíble en el que participar,” dijo Baciuska.

“He estado pasando mucho tiempo con los chicos de GCK y estoy muy impresionado de la manera en que trabajan, el rendimiento y lo prometedor que es el coche y ya quiero correr junto a los conductores de GC Kompetition y GCK Academy en Noruega.”

El sueco Anton Marklund intentará mejorar respecto a su tercer lugar en Silverstone en una pista que es probable que se adapte a su Renault Megane RS RX y al de su jefe de equipo en French GC Kompetition, Guerlain Chicherit. “Si seguimos haciendo las salidas que hicimos en la semifinal y la final, deberíamos ser rápidos en Noruega,” dijo Marklund.

“La pista tiene curvas rápidas amplias y un frenado duro y debería adaptarse a la base de ruedas larga de nuestro coche. Voy con mucha confianza en mí mismo y pienso que podemos hacer un buen trabajo allí.”

El sustituto de Baciuska en el Skoda Fabia en ESmotosport es el holandés Kevin Abbring. El antiguo piloto de rally, que ha estado pilotando en pruebas con el equipo, pasa a piloto de carreras.

El letón Janis Baumanis, cuyas fuertes actuaciones en 2019 le tienen manteniendo el cuarto lugar en la clasificación global, trabajará con el finlandés Jani Paasonen en los Ford Fiestas del Team STARD.

Oliver Bennett llegó a la semifinal por primera vez en 2019 en Silverstone, su primera temporada completa como participante permanente en World RX. Es una prueba de que las modificaciones en la suspensión frontal del Mini Cooper de Xite Racing desde Barcelona están trayendo premio. 

“Desde nuestro aumento en rendimiento de prueba en prueba y nuestra primera semifinal en Silverstone, estoy muy excitado por correr en Hell,” dijo Bennett

“La superficie suelta y mixta de cantera y las grandes elevaciones se adaptan a mi estilo de conducción y me recuerdan la gran sensación que tuve en Spa con condiciones similares, en las que el Mini es muy fuerte. Nuestras salidas son de locura, lo que es importante en Hell. Tengo mis ojos puestos en la siguiente semifinal. Ya veremos.”

Después de fines de semana difíciles en Barcelona y Spa-Francorchamps, Timo Scheider llegó a la final en Silverstone en el Seat Ibiza del equipo ALL-INKL.COM Muennich Motorsport, donde ser perdió por poco su primer podio de la temporada.

El alemán fue cuarto, justo por delante del Audi S1 de EKS Sport pilotado por el húngaro Krisztian Szabo, que sigue impresionando en su año de novato.

Un total de 39 Supercoches correrán en Noruega, y la segunda ronda del Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA para Supercoches también tiene lugar en Hell.

Además de los competidores de la Euro RX de Supercars habituales, el belga Enzo Ide hará su segunda salida en rallycross de Supercars en un Audi S1 de JC Raceteknik, el coche que usó en el World Rx de Spa de Bélgica. La ronda cuatro de la Serie Internacional RX2 está también programada en Noruega.

DATOS RÁPIDOS

Longitud del circuito: 1010 m
Velocidad promedio (record de vuelta): 96,4 km/h (8º más rápido de 12)
Record de vuelta: 37,731 de Timur Timerzyanov (2016)
Record de vuelta comodín: 41,664 de Johan Kristoffersson (2018)
Diferencia normal/comodín: 3,933 (11ª más larga de 12)
Record de 4 vueltas: 2:38.902 de Andreas Bakkerud (2016)
Record de 6 vueltas: 3:54,906 de Johan Kristoffersson (2018)

Ganadores de pruebas previas:
2018: Johan Kristoffersson
2017: Johan Kristoffersson 
2016: Andreas Bakkerud
2015: Timmy Hansen 
2014: Reinis Nitiss

Victorias en carreras de clasificación de World RX en Lånkebanen:
5 Johan Kristoffersson y Andreas Bakkerud
4 Petter Solberg
2 Timmy Hansen y Reinis Nitiss
1 Mattias Ekström y Timur Timerzyanov
 
DATO DIVERTIDO:
El Team Verksted World RX de Noruega es la 66ª prueba de World RX que se ha disputado en la 6ª temporada del campeonato …
Y sí, es en HELL. N.º666 #NúmeroDeLaBestia