WEC - COTA, FAITS ET CHIFFRES | Federation Internationale de l'Automobile

WEC - COTA, FAITS ET CHIFFRES

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19.02.20

La cinquième manche du Championnat du monde d'endurance de la FIA 2019/20 se tiendra au Circuit of the Americas au Texas les 22 et 23 février.  Ce sera la sixième visite du WEC dans l'État du Texas et la huitième course aux États-Unis d'Amérique. Le WEC retournera aux États-Unis en mars pour la sixième manche à Sebring en Floride pour la troisième fois.

Nous avons rassemblé quelques faits et chiffres intéressants sur l'événement, le WEC et le circuit de 3,4 miles près d'Austin.

 

  • La toute première course du Championnat du monde d'endurance de la FIA a eu lieu aux États-Unis à Sebring, en Floride, en mars 2012. En 2013, la date de la manche nord-américaine a été reportée au mois de septembre et la course s’est déroulée sur le Circuit des Amériques.
  • L'événement a été baptisé "Lone Star Le Mans" en 2014.  La course WEC est les 6 heures du Circuit des Amériques.
  • L'événement Lone Star Le Mans 2020 remplace les 6 heures de Sao Paulo (BRA) au calendrier.
  • Audi a remporté les trois premières courses FIA WEC organisées aux États-Unis.  Tom Kristensen / Dindo Capello / Allan McNish ont remporté les 12 heures de Sebring en 2012, Tom Kristensen / Loic Duval / Allan McNish ont gagné au Circuit of The Americas en 2013 et Marcel Fässler / Andre Lotterer / Benoit Tréluyer ont gagné en 2014.
  • La course de 2015 a été remportée par les futurs champions du monde d'endurance au volant de la Porsche 919 Hybrid n°17, Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard. Le trio a répété la victoire en 2016 et en 2017, la Porsche s'est à nouveau imposée, Hartley et Bernhard étant rejoints par Earl Bamber après l'abandon de Mark Webber à la fin de la saison 2016.
  • Aston Martin a remporté les catégories LMGTE Pro et Am en 2013, 2014 et 2016, tandis que Paul Dalla Lana, Pedro Lamy et Mathias Lauda ont ajouté une autre victoire de l'équipe britannique en 2017 dans la catégorie GTE AM, la troisième victoire de Dalla Lana et Lamy dans la classe COTA. En 2015, la Porsche Team Manthey n°91 de Richard Lietz et Michael Christensen a remporté la victoire dans la catégorie LMGTE Pro, tandis que la Ferrari 458 Italia SMP Racing de Victor Shaytar, Andrea Bertolini et Aleksey Basov a remporté la victoire en LMGTE Am. Ferrari a remporté la bataille GTE PRO en 2017, les premiers champions du monde GT, James Calado et Alessandro Pier Guidi, ayant remporté la course de six heures.
  • G Drive Racing et Signatech Alpine se sont partagé la pole position en LMP2 au Texas. L'équipe russe a assuré la pole position en 2013, 2014 et 2015, tandis que l'équipe française a pris la première place en 2016 et 2017.
  • G Drive Racing s'est assuré la première marche du podium LMP2 en partant de la pole position en 2013 et 2015, tandis que l’Oreca Nissan KCMG n°47 a remporté la victoire en 2014. Signatech Alpine a remporté deux victoires en 2016 et 2017.
  • La grille LMP2 comprendra l'équipe américaine Dragonspeed qui a remporté la catégorie LMP2 aux 24 heures de Daytona le mois dernier.
  • Trois des quatre records du tour WEC (LMP2, LMGTE PRO et LMGTE AM) datent des 6 premières heures de COTA en 2013, tandis que le record du tour LMP1 a été battu par Loïc Duval en 2016.

 

RECORDS LAP

LMP1

L Duval

Audi R18

1m47.052

185.5kph

18/09/2016

LMP2

M Conway

Oreca 03-Nissan

1m54.559

173.3kph

22/09/2013

LMGTE Pro

K Kobayashi

Ferrari F458 Italia

2m03.520

160.8kph

22/09/2013

LMGTE AM

N Thiim

Aston Martin Vantage V8

2m04.830

159.1kph

22/09/2013

 

  • 30 voitures WEC s'affronteront au Texas, représentant 10 nations différentes - CHE, JPN, USA, GBR, NLD, DNK, FRA, CHN, ITA, DEU
  • 81 pilotes seront sur la grille de départ au CoTA, en provenance de 24 pays - ARG, AUS, AUT, BEL, BRA, CAN, CHE, DEU, DNK, ESP, FRA, GBR, IRL, ITA, JPN, MCO, MEX, NOR, NLD, NZL, PRT, SWE, TUR, USA.
  • Le Circuit of the Americas est le seul circuit de Grade 1 certifié par la FIA aux États-Unis.
  • La piste du Circuit of The Americas est un circuit de 5,4km, un dénivelé de 40,5m pouvant accueillir 120 000 fans. 
  • La construction de la piste a commencé en janvier 2011.
  • Le premier tour du circuit terminé a été effectué par le légendaire pilote américain Mario Andretti.
  • La piste fait 20 tours, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et s'inspire des meilleurs circuits du monde. Il y a une montée abrupte dans le virage en épingle à cheveux n°1, qui est devenu le virage emblématique du circuit. Les virages 3 à 6 ne sont pas très différents des Maggotts/Becketts à grande vitesse de Silverstone ; les virages 12 à 15 sont un clin d'œil à la section du stade d’Hockenheim.
  • La construction du projet de 375 acres du Circuit des Amériques a coûté environ 400 millions de dollars en investissements privés et a créé environ 1 700 emplois dans le secteur de la construction.
  • La tour d'observation de 25 étages a été conçue par le cabinet Miró Rivera Architects, basé à Austin, et offre des vues magnifiques sur le circuit, la campagne texane et l'horizon d'Austin.