WEC – Datos y cifras del CoTA | Federation Internationale de l'Automobile

WEC – Datos y cifras del CoTA

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19.02.20

La quinta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019/20 tendrá lugar en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, el 22 y 23 de febrero.  Esta será la sexta visita del WEC al Estado de la Estrella Solitaria y la octava carrera en los Estados Unidos de América.  El WEC regresará a los Estados Unidos en marzo para la sexta ronda en Sebring, Florida, la tercera vez que el WEC ha corrido en el Estado del Sol.

Hemos reunido algunos datos y cifras interesantes sobre el evento, el WEC y el circuito de 3,4 millas (6 kilómetros) cerca de Austin.

  1. La primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se celebró en EE.UU. en Sebring, Florida, en marzo de 2012.  En 2013 la fecha de la ronda norteamericana se trasladó a septiembre y la carrera se celebraría en el Circuito de las Américas.
  2. El evento fue nombrado la Estrella Solitaria de Le Mans en 2014.  La carrera del WEC es las 6 Horas del Circuito de las Américas.
  3. El evento de Le Mans de la Estrella Solitaria del 2020 reemplaza a las 6 Horas de Sao Paulo (BRA) en el programa.
  4. Audi ganó las tres primeras carreras del WEC de la FIA celebradas en los EE.UU.  Tom Kristensen / Dindo Capello / Allan McNish ganaron las 12 Horas de Sebring en 2012, Tom Kristensen / Loic Duval / Allan McNish ganaron en el Circuito de las Américas en 2013 y Marcel Fässler / Andre Lotterer / Benoit Tréluyer ganaron en 2014.
  5. La carrera de 2015 la ganaron los posibles campeones mundiales de resistencia en el Porsche 919 híbrido n.º 17 Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard.  El trío repitió la victoria en 2016 y en 2017 el Porsche volvió a ganar con Hartley y Bernhard a los que se unió Earl Bamber después de que Mark Webber se retirara al final de la temporada de 2016.
  6. Aston Martin ganó las clases LMGTE Pro y Am en 2013, 2014 y 2016, mientras que Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda añadieron otra victoria del GTE AM para el equipo británico en 2017, la tercera victoria de la clase COTA para Dalla Lana y Lamy.  En 2015 el Porsche Team Manthey n.º 91 de Richard Lietz y Michael Christensen ganó en la clase LMGTE Pro, mientras que el SMP Racing Ferrari 458 Italia de Victor Shaytar, Andrea Bertolini y Aleksey Basov ganó en la clase LMGTE Am. Ferrari ganó la batalla del GTE PRO en 2017, con los campeones mundiales de GT inaugurales James Calado y Alessandro Pier Guidi ganando la carrera de seis horas.
  7. G Drive Racing y Signatech Alpine han compartido la pole position del LMP2 en Texas.  El equipo ruso consiguió la pole en 2013, 2014 y 2015, mientras que el equipo francés se llevó el primer puesto en 2016 y 2017.
  8. G Drive Racing aseguró el primer escalón del podio de la LMP2 desde la posición de la pole en 2013 y 2015, mientras que el KCMG Oreca-Nissan n.º 47 consiguió la victoria en 2014.  Signatech Alpine tuvo dos victorias desde la luz hasta la bandera en 2016 y 2017.
  9. La parrilla de LMP2 incluirá al equipo estadounidense Dragonspeed que ganó la categoría LMP2 en las 24 Horas de Daytona el mes pasado.
  10. Tres de los cuatro récords de vuelta del WEC (LMP2, LMGTE PRO y LMGTE AM) se remontan a las primeras 6 Horas de COTA en 2013, mientras que el récord de vuelta de la LMP1 lo rompió Loïc Duval en 2016.
  11. RÉCORDS DE VUELTAS

LMP1

L Duval

Audi R18

1 min 47,052

185,5 km/h

18/09/2016

LMP2

M Conway

Oreca 03-Nissan

1 min 54,559

173,3 km/h

22/09/2013

LMGTE Pro

K Kobayashi

Ferrari F458 Italia

2 min 03,520

160,8 km/h

22/09/2013

LMGTE AM

N Thiim

Aston Martin Vantage V8

2 min 04,830

159,1 km/h

22/09/2013

  1. 30 coches del WEC competirán en Texas, representando a diez naciones diferentes: CHE, JPN, USA, GBR, NLD, DNK, FRA, CHN, ITA, DEU
  2. 81 conductores de 24 países estarán en la parrilla de CoTA: ARG, AUS, AUT, BEL, BRA, CAN, CHE, DEU, DNK, ESP, FRA, GBR, IRL, ITA, JPN, MCO, MEX, NOR, NLD, NZL, PRT, SWE, TUR, USA.
  3. El Circuito de las Américas es la única pista de primer grado certificada por la FIA en los Estados Unidos.
  4. El Circuito de las Américas es un circuito de 3,4 millas con capacidad para 120 000 fans y un cambio de elevación de 133 pies / 40,5 m. 
  5. La construcción de la pista comenzó en enero de 2011
  6. La primera vuelta del circuito terminado la completó el legendario piloto estadounidense Mario Andretti.
  7. La pista tiene 20 vueltas, en sentido contrario a las agujas del reloj y se inspira en los mejores circuitos del mundo. Hay una subida empinada hacia la curva 1, que se ha convertido en la insignia de la pista. Las vueltas 3 a 6 no se parecen a las de los Maggotts/Becketts de alta velocidad de Silverstone; las vueltas 12 a 15 hacen un guiño a la sección del estadio de Hockenheim.
  8. La construcción del proyecto del Circuito de las Américas de 375 acres costó unos 400 millones de dólares de inversión privada y creó aproximadamente 1700 empleos en la construcción.
  9. La Torre de Observación de 25 pisos fue diseñada por Miró Rivera Architects, con sede en Austin, y ofrece unas magníficas vistas del circuito, del campo de Texas y del horizonte de Austin.