Ci-après un résumé des décisions prises :

Championnat du Monde de Formule Un de la FIA

Le calendrier de la saison 2019 a été approuvé comme suit :

* Sous réserve de l’approbation de l’ASN

Le Conseil Mondial a approuvé les changements apportés au Règlement Sportif de Formule Un pour 2019, notamment :

• Modifications de la réglementation applicable à la voiture de sécurité visant à définir un point constant à partir duquel les pilotes peuvent dépasser lorsque la voiture de sécurité rentre aux stands. Ce point sera le même pour les trois types de nouveau départ.
• Les équipes seront désormais responsables des vérifications techniques préliminaires effectuées sur leurs voitures. Avant que ces dernières ne fassent leurs premiers tours de piste, les équipes devront déclarer qu’elles sont conformes en tous points aux règles de sécurité.
• La fin officielle des courses sera signalée par un panneau lumineux à damier, même si le drapeau à damier sera toujours montré.

Pour 2020, le couvre-feu imposé au personnel d’équipe – soit la durée pendant laquelle tout le personnel d’équipe doit se tenir à l’écart de la piste – passera de huit à neuf heures.

Les propositions formulées par le F1 Strategy Group et la Commission F1 concernant le Règlement Technique 2019 ont été approuvées, notamment :

• Des modifications de la réglementation relative aux rétroviseurs ainsi que des modifications associées portant sur l’aileron arrière (hauteur) pour améliorer la visibilité et la sécurité (Articles 3.6 et 14.3).
• La réglementation relative aux caméras embarquées sera modifiée en vue d’améliorer le spectacle TV (Article 21).
• Des feux lumineux seront ajoutés aux dérives latérales arrière pour renforcer la sécurité (Article 14.5).
• Des modifications mineures seront apportées au carénage du Halo (Article 15.2.6) pour des raisons de sécurité en cas d’extraction du pilote.

Les informations détaillées seront disponibles sur FIA.com.

Un rapport sur les procédures de sécurité à mettre en place pour le Grand Prix du Brésil 2018 a été présenté au CMSA, suite à des réunions entre la FIA, Formula 1 et les autorités locales.

Championnat de Formule E de la FIA

Une version mise à jour du calendrier de la saison 2018/19 du championnat a été approuvée comme suit :

* Sous réserve de l’homologation du circuit

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA

Le calendrier du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2019 est confirmé comme suit :

* Date sous réserve de confirmation

Afin de donner une identité cohérente aux pilotes et de faciliter la promotion, les pilotes de Priorité 1 seront libres de choisir leur numéro permanent à partir de la saison 2019, excepté le numéro 1, qui sera toujours réservé au Champion du Monde des Rallyes en titre.

Dans le cadre d’un plan global de réduction des coûts visant à diminuer, voire supprimer, le coût des éléments qui n’ajoutent rien au spectacle du Championnat, le nombre de jours d’essais passera de 55 à 42 pour les Equipes Constructeurs du WRC. La distance totale des épreuves spéciales a été réduite d’un maximum de 500 à un maximum de 350 kilomètres.

A partir de 2019, il est prévu de restructurer les championnats annexes afin d’accroître le nombre d’engagés dans les Championnats Constructeurs, de même que le nombre de pilotes et de voitures d’usine, et d’encourager la participation de concurrents privés dans les Championnats WRC 2 et WRC Junior. Suite au succès de la voiture R5, un nouveau Championnat WRC 2 Pro pour Pilotes, Copilotes et Constructeurs sera créé pour servir de plateforme aux constructeurs R5 inscrits.

La même spécification de voiture R5 continuera d’être utilisée dans le Championnat WRC 2 de la FIA. Ce championnat sera réservé uniquement aux privés, l’objectif étant d’attirer davantage de pilotes des championnats nationaux et régionaux.

Afin de continuer à soutenir la progression des jeunes talents dans la discipline, le format du Championnat WRC Junior demeurera inchangé. Le Championnat WRC 3 cessera d’exister à compter de 2019 bien que les concurrents à bord de voitures à deux roues motrices puissent encore participer aux épreuves.

Les Championnats seront donc les suivants :

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Pilotes, Copilotes et Constructeurs ;

Championnat WRC 2 Pro de la FIA pour Pilotes, Copilotes et Constructeurs ;

Championnat WRC 2 de la FIA pour Pilotes et Copilotes ;

Championnat WRC Junior de la FIA pour Pilotes, Copilotes et Nations.

Championnat du Monde d’Endurance de la FIA

Le calendrier de la saison 2019-2020 a été approuvé comme suit :

* Sous réserve de confirmation finale

Des modifications mineures apportées au Règlement Sportif pour la saison 2019-2020 ont été approuvées, notamment des clarifications concernant la procédure en vigueur dans la voie des stands.

Le Règlement Technique basé sur le concept Hypercar a été approuvé pour la saison 2020-2021. Une estimation des budgets nécessaires a été présentée, l’objectif étant de permettre aux constructeurs et aux concurrents privés d’être compétitifs dans le cadre financier établi. 

Commission Monoplace

Le Conseil Mondial a approuvé la désignation de l’Automobile Club d’Italia (ACI) comme promoteur du nouveau Championnat Monoplace Régional en Europe pour 2019, conformément aux spécifications techniques de la Formule 3 Régionale de la FIA.

Commission Off-Road

Le Conseil Mondial a approuvé la décision de reporter de 2020 à 2021 l’introduction des véhicules électriques dans le Championnat du Monde de Rallycross de la FIA, afin d’accorder davantage de temps à aux moins trois constructeurs pour élaborer leurs plans, ceci à condition qu’au moins trois d’entre eux s’engagent à participer d’ici mars 2019. Compte tenu du calendrier révisé, le report du nouvel appel d’offres prévu pour la fourniture exclusive de pneumatiques a été approuvé, de même que la décision de prolonger le contrat existant d’une saison supplémentaire.

Coupe des Nations FIA GT

Le Règlement Sportif de l’épreuve inaugurale a été approuvé par le Conseil Mondial et sera disponible sur FIA.com.

Les fournisseurs uniques ci-après ont été approuvés :

Carburant – Panta Distribuzione S.p.A. ;

Pneumatiques – Pirelli.

Coupe du Monde FIA GT

Les fournisseurs uniques ci-après ont été approuvés :

Carburant – Panta Distribuzione S.p.A. ;

Pneumatiques – Pirelli.

Championnat d’Europe des Courses de Camions de la FIA

Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. a été désigné comme fournisseur unique de pneumatiques pour le Championnat d’Europe des Courses de Camions de la FIA.

Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA

A compter de 2019, les Bajas et les Rallyes Tout-Terrain seront séparés en deux coupes distinctes afin d’encourager davantage de concurrents à participer et de favoriser l’accès aux jeunes pilotes. La Coupe Internationale Tout-Terrain pour Bajas de la FIA se déroulera parallèlement à la Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA.

Drifting

Le Règlement Sportif de la Coupe Intercontinentale de Drifting de la FIA, mis à jour, a été approuvé. Il est conforme à la méthode de notation la plus couramment adoptée pour le drifting, en mettant davantage l’accent sur l’évaluation par les juges, ce qui permettra une meilleure compréhension de la façon dont les résultats sont déterminés.

La composition de la première Commission Drifting sera annoncée lors de l’Assemblée Générale Annuelle qui se tiendra en décembre 2018.

Commission de la Sécurité

Le Conseil a approuvé la proposition visant à attribuer cinq points de Super Licence au vainqueur de la Coupe du Monde de F3 de la FIA.

Global Institute

Les activités de recherche et de développement ainsi que de formation en matière de sécurité dans le sport automobile auparavant menées par le Global Institute seront désormais directement gérées par la FIA.

Sport automobile électrique

Le Conseil Mondial a approuvé la création d’un Groupe de Travail sur le Sport automobile électrique, présidé par le Président-Délégué pour le Sport, Graham Stoker, qui comprend des représentants du détenteur des droits commerciaux de la Formule Un et des ASN en Espagne, en France, en Allemagne, en Turquie, en Belgique et aux Etats-Unis.

Commission Femmes dans le Sport Automobile

En association avec la Commission des Pilotes, un programme d’évaluation de pilotes femmes a été organisé sur deux jours en août sur le Circuit de Navarre en Espagne. Alors que la FIA poursuit son engagement à renforcer le nombre de femmes participant à ses championnats, quinze pilotes qui concourent actuellement dans différentes catégories ont été invitées à y participer

L’évaluation a été conçue pour obtenir une vue d’ensemble claire du potentiel des femmes pilotes issues de différentes disciplines du sport automobile international. Se fondant sur des données concrètes et précises, elle a permis de confirmer à nouveau qu’il existe un pool de femmes pilotes de haut niveau, aptes à se qualifier pour les grands championnats et courir aux côtés de leurs homologues masculins.

La Commission poursuivra ses travaux en vue de créer des opportunités dans les championnats de la FIA et de faciliter l’accès aux catégories supérieures du sport.

Séries Internationales

Les séries suivantes ont été approuvées en tant que Séries Internationales :

• Porsche GT3 Cup Challenge Middle East ;
• MRF Challenge ;
• Asian Le Mans Series ;
• W Series.

Prochaine réunion

La prochaine réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile se tiendra le 5 décembre à Saint-Pétersbourg, en Russie.