Organizado por el presidente de la FIA, Jean Todt, y el vicepresidente de la FIA del deporte, Graham Stoker, el Consejo Mundial del Automovilismo se reunió hoy en San Petersburgo durante la Asamblea General Anual de la FIA de 2018 para su última reunión del año.

A continuación, se resumen las decisiones tomadas durante la reunión:

Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA

El calendario de la temporada 2019 fue aprobado de la siguiente manera:

Para ello se acordaron cambios en el Reglamento Deportivo de F1 de 2019:

• Asegurarse de que los procedimientos de manejo de combustible sean los mismos durante las pruebas que durante las carreras
• Asegurarse de que la forma en que se forma la parrilla es clara cuando se han impuesto múltiples sanciones
• Mantener los coches en condiciones de bandera amarilla hasta que alcancen la línea de control después de que el coche de seguridad vuelva a los boxes
• Permitir la realización de simulaciones CFD sin restricciones para el desarrollo de vehículos de acuerdo con la normativa 2021

El Consejo ha aprobado las siguientes enmiendas a los Reglamentos Técnicos de 2019:

• Ajustes en el artículo 3 para proporcionar mayor claridad en algunas áreas, principalmente las relacionadas con el alerón delantero
• Un ajuste al artículo 4, con un aumento del límite de peso de 740 kg a 743 kg

Más información en fia.com

Campeonato Mundial de Rally de la FIA

El calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2019 está confirmado de la siguiente manera:

Los competidores pueden inscribir dos coches R5 por equipo en el recién creado Campeonato FIA WRC 2 Pro y deben participar en un mínimo de siete rondas con un coche, incluyendo un evento fuera de Europa. Para los Campeonatos de Pilotos y Copilotos, las ocho mejores puntuaciones contarán para los títulos, mientras que los coches mejor clasificados de cada equipo sumarán puntos en el Campeonato FIA WRC 2 Pro para Fabricantes. Los competidores tendrán estatus P2P, se les permitirá un día de pruebas por evento y por piloto, y comenzarán en orden de Campeonato después de los pilotos de la primera posición en el primer día de competición. En los días dos y tres, las tripulaciones comenzarán después del primer grupo, en orden de clasificación.

El Campeonato FIA WRC 2, ahora solo para pilotos y copilotos, no tendrá un número mínimo de pruebas, aunque las seis primeras puntuaciones de las siete rondas inscritas contarán para los títulos. A los competidores se les permitirá un día de pruebas previas al evento y comenzarán en orden de Campeonato después del grupo P2P, y en los días dos y tres después del grupo P2P en orden de clasificación. No se solicitará ninguna cuota de inscripción para la CMR 2 a los participantes que posean una licencia de la ASN del país organizador para el primer evento en el que participen.

Se añadirán 10 minutos adicionales al actual servicio de mediodía de 30 minutos para dar a los organizadores la oportunidad de llevar a cabo actividades promocionales con cualquiera de los conductores.

A efectos de ahorro de costes, el Rally Argentina y el Rally Chile, y el Rally Portugal y el Rally Italia serán emparejados para que los equipos fabricantes puedan participar con los mismos chasis, motores y piezas de repuesto.

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

El calendario de la temporada 2019/2020 se aprobó de la siguiente manera:

Se impondrá un lastre de éxito para los coches LMGTE Am inscritos en el campeonato. Estará en vigor en todos los eventos, excepto en las 24 Horas de Le Mans. El sistema de cálculo de lastre utiliza los resultados de las carreras anteriores (si se han celebrado) y las posiciones de campeonato, siempre que todos los coches comiencen una temporada determinada con un lastre de 0 kg.

La escala de puntos se actualizará para la temporada 2019-2020 para tener en cuenta la introducción de las pruebas de 4 horas.

Se aprobaron las normas técnicas para la categoría de resistencia de alto nivel que se aplicarán a partir de la temporada 2020-2021. Éstas se basan en el innovador concepto de una "ventana de rendimiento", cuyo objetivo es crear una estrecha competencia entre los diseños de prototipos de hipercoches diferenciados. Las regulaciones incluyen:

• Aerodinámica limitada por regulaciones para controlar los costos y asegurar que el rendimiento no comprometa el diseño de la carrocería
• Dispositivos aerodinámicos móviles delante y detrás
• Motor de combustión de 520 kW como máximo que fomenta la diversidad 
• Sistema de recuperación y liberación de energía de las ruedas delanteras de hasta 200kW

Las medidas de control de costes incluyen un período de homologación de cinco años y limitaciones de piezas por temporada, pruebas, neumáticos y personal.

El reglamento completo está disponible en fia.com

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

El calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2019 está confirmado de la siguiente manera:

* Sujeto a confirmación de ASN
** Sujeto a homologación de circuitos

El Consejo aprobó una serie de medidas diseñadas para controlar más eficazmente los costos durante la transición de dos años al Rally Eléctrico, que incluye la reducción del calendario a 10 rondas, un nuevo límite en el número de personal por equipo y la reducción de los eventos a dos días.

Campeonato Mundial de Karting de la FIA

El calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2019 está confirmado de la siguiente manera:

La homologación de la Clase Mini, chasis, motores y neumáticos también implicará el encendido, el silenciador de entrada y el carburador de la cámara de flotación al mismo tiempo. El proceso de homologación tendrá lugar en 2019 y se aplicará a partir del 1 de enero de 2020.

El Artículo Q de las Prescripciones Generales 2.14 Seguridad General ha sido modificado. A partir del 1 de enero de 2019, está estrictamente prohibido poner en marcha, encender, calentar o probar los motores de los karts en el paddock y en las zonas reservadas. Los infractores serán sancionados con una multa mínima de 250 euros y podrán ser descalificados en caso de reincidencia.

Las sesiones de prueba gratuitas del miércoles y jueves en las competiciones de karting de la FIA se suspenderán a partir del 1 de enero de 2020.

La sanción por penalización de tiempo por un carenado frontal en la posición incorrecta durante los Campeonatos, Copas y Trofeos de Karting de la FIA será de cinco segundos en lugar de 10 segundos, a partir del 1 de enero de 2019.

Campeonato de Fórmula E de la FIA

El calendario de la temporada 2018/19 del Campeonato de Fórmula E de la FIA es el siguiente:

* Sujeto a confirmación de ASN

Se aprobaron los detalles relativos al nuevo formato de carrera para la temporada 2018/19:

• El número, la duración y el tiempo mínimo de armado de los 'Modos de Ataque' (durante los cuales la potencia máxima total aumenta de 200kw a 225kw), serán determinados en cada carrera por la FIA, de acuerdo con las características especiales de los circuitos, a más tardar una hora antes de la salida
• Está prohibido usar el Modo Ataque en las dos primeras vueltas
• El número de pilotos asignados a FanBoost (energía adicional de un máximo de 100 kJ (potencia mínima de 240 kW, máxima de 250 kW, y tiempo a gestionar por el equipo), aumentará de tres a cinco. A los pilotos ganadores se les asignará un boost, que se utilizará una vez después del minuto 22 de la carrera.

Con el fin de ayudar al rescate de los conductores, el uso de guantes biométricos aprobados por la FIA será obligatorio para todos los conductores durante cada competición y todas las pruebas a las que asistan más de un equipo.

FIA WTCR - Copa del Mundo de Turismos

El calendario de la FIA WTCR - Copa del Mundo de Turismos 2019 es el siguiente:

* Sujeto al contrato del promotor

Los cambios relativos a los puntos otorgados después de las sesiones clasificatorias se aprobaron como sigue:

Después de la primera sesión de calificación:

1.º: 5 puntos
2.º: 4 puntos
3.º: 3 puntos
4.º: 2 puntos
5.º: 1 punto

Después de la Q3 de la segunda sesión de clasificación:

1.º: 5 puntos
2.º: 4 puntos
3.º: 3 puntos
4.º: 2 puntos
5.º: 1 punto

Tanto para los títulos de pilotos como para los de equipos, los puntos serán otorgados a los quince primeros clasificados de acuerdo con la siguiente escala:

1.º: 25 puntos
2.º: 20 puntos
3.º: 16 puntos
4.º: 13 puntos
5.º: 11 puntos
6.º: 10 puntos
7.º: 9 puntos
8.º: 8 puntos
9.º: 7 puntos
10.º: 6 puntos
11.º: 5 puntos
12.º: 4 puntos
13.º: 3 puntos
14.º: 2 puntos
15.º: 1 punto

Otras actualizaciones del Reglamento Deportivo incluyen:

• El número máximo de inscripciones para la temporada aumentará de 28 a 32. Solo se permitirán dos coches por equipo. Las inscripciones race-by-race no serán elegibles para obtener puntos
• Las banderas rojas o neutralizaciones en las sesiones de calificación representarán (excepto en ciertos casos excepcionales) la mejor vuelta del piloto que haya causado la interrupción
• El sistema de penalización por puntos de los pilotos se actualizará para alinearlo con otros campeonatos importantes de la FIA, lo que significa que, si un piloto acumula 12 puntos de penalización, será descalificado de la siguiente carrera, tras la cual se eliminarán 12 puntos de su registro

Campeonato de Fórmula 2 de la FIA

El Calendario de los Campeonatos de Fórmula 2 2019 de la FIA es:

Campeonato de Fórmula 3 de la FIA

El Calendario de los Campeonatos de Fórmula 3 2019 de la FIA es:

Campeonato de Europa de Camiones de la FIA

El calendario para el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones 2019 de la FIA fue confirmado de la siguiente manera:

La FIA ha lanzado una convocatoria de manifestaciones de interés para un único proveedor de combustible con el objetivo de identificar un combustible que cumpla con los requisitos técnicos, pero con una especificación que reduzca o limite drásticamente la emisión de humo. Las ofertas recibidas serán cuidadosamente consideradas por la Comisión de Carreras de Camiones para la decisión final antes del inicio de la temporada 2019.

Campeonato de Europa de Camiones de la FIA

El calendario del Campeonato de Europa de Drag Racing de la FIA 2019 fue confirmado de la siguiente manera:

*Sujeto a homologación de circuitos

Se aprobaron los Reglamentos Técnicos y Procedimientos de Regatas 2019. En cooperación con la Comisión de Seguridad de la FIA, se han realizado extensas actualizaciones a los numerosos estándares de seguridad contenidos en las regulaciones para introducir los Estándares de la FIA junto con los de la SFI. Estas regulaciones se publicarán en su totalidad en el sitio web de la FIA.

Campeonato Mundial de Rally de la FIA

El formato del Campeonato Asia-Pacífico de Rally de la FIA se modificará en 2019 para ayudar a los competidores con la logística y añadir valor al título. Dos Copas APRC, organizadas en territorios más pequeños, se celebrarán como eliminatorias para una final. El Campeonato Asia-Pacífico de Rally se celebrará en un mínimo de tres eventos y se tendrán en cuenta todos los resultados. Después de participar en dos rallies en una Copa APRC, los pilotos se clasificarán automáticamente para la final, que se celebrará alternativamente en un país de Asia o del Pacífico diferente cada año. En base a los resultados de la final, se otorgarán los siguientes títulos:

Campeonato Asia-Pacífico de Rally de la FIA

Campeonato FIA Junior APRC para pilotos (menores de 28 años)

El Campeonato Asia-Pacífico de Rally

Trofeo de las Naciones APRC

Trofeo del equipo APRC

A los competidores también se les permitirá ingresar a las categorías de coches aprobados por los ASN que realizan rondas de la APRC.

Con el fin de simplificar el nombre de los títulos en el Campeonato de Europa de Rally de la FIA, el Campeonato Juvenil de la FIA ERC SUB 27 para pilotos será ahora conocido como el Campeonato Juvenil de la FIA ERC 3 y la serie SUB 28 se convertirá en el Campeonato Juvenil de la FIA ERC 1.

Los coches R4-Kit y R-GT podrán participar en el Campeonato ERC 2 a partir de 2019.

El calendario del Campeonato de Rally de Europa de 2019 de la FIA es:

* Sujeto a confirmación de ASN
** Sujeto al acuerdo del promotor

El calendario del Campeonato de Rally de Asia-Pacífico 2019 de la FIA es:

* Sujeto a confirmación de ASN

El calendario del Campeonato de Rally de Oriente Medio 2019 de la FIA es:

El calendario del Campeonato de Rally de África 2019 de la FIA es:

* Sujeto a confirmación de ASN

El calendario del Trofeo Europeo FIA de Rally de 2019 - Alpino es:

El calendario del Trofeo de Europa de Rally de la FIA de 2019 - Balcánico es:

El calendario del Trofeo de Europa de Rally de la FIA de 2019 - Báltico es:

* Sujeto a confirmación de ASN

El calendario del Trofeo de Europa de Rally de la FIA de 2019 - Benelux es:

* Sujeto a confirmación de ASN

** Próximo cambio de fecha para uno de los dos eventos

El calendario del Trofeo Europeo de Rally de la FIA 2019 - Celta es:

El calendario del Trofeo Europeo de Rally de la FIA 2019 - Central es:

El calendario del Trofeo Europeo de Rally de la FIA 2019 - Iberia es:

La final del Trofeo del Trofeo de Europa de Rally de 2019 se celebrará en el Rallye International du Valais, Suiza, del 16 al 19 de octubre.

El calendario del Campeonato Sudamericano de Rally de 2019 es:

* Sujeto a confirmación de ASN

El calendario del Campeonato del Rally NACAM de la FIA de 2019 es:

* Sujeto a confirmación de ASN

El calendario de la Copa R-GT de 2019 es:

* Sujeto a confirmación de ASN

Con el fin de aumentar la participación en los rallies regionales de la FIA, se aprobó que los coches de los Grupos A, N, R y RGT puedan participar en rallies internacionales distintos de los del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA durante un período adicional de ocho años tras la expiración de su homologación.

El calendario de la Copa Mundial de Rally Cross-Country de 2019 de la FIA es:

El calendario de la Copa del Mundo de 2019 de la FIA de Cross Country - Bajas es:

Copa FIA de Energías Alternativas

El calendario para la E-Rally FIA 2019 se confirmó de la siguiente manera:

La Suzuka Solar Car Race 2019 tendrá lugar del 02 al 03 de agosto.

Comisión de montaña de la FIA

El calendario del Campeonato de Europa de Montaña 2019 de la FIA es:

Los coches A y N podrán participar en el Campeonato de Europa de Montaña y en la Copa Internacional de Montaña de la FIA durante otros cinco años tras la expiración de su homologación, para mantener la competitividad y mantener las competiciones de montaña de la FIA abiertas a una amplia gama de coches.

Comisión Histórica del Automovilismo de la FIA

El calendario de los campeonatos históricos de Fórmula 1 y de coches deportivos de la FIA es:

* Sujeto al acuerdo del promotor

El Reglamento Deportivo Histórico de Fórmula Uno de los Masters de la FIA será enmendado para reflejar la introducción de cuatro títulos distintos para cada una de las categorías del campeonato.

La segunda edición de la histórica Copa de Europa de Fórmula 3 de la FIA tendrá lugar en Zandvoort, Países Bajos, del 4 al 6 de septiembre de 2019.

El calendario del Trofeo Lurani de la FIA para Fórmula Junior Cars es:

* Sujeto a confirmación de ASN

El calendario del Campeonato Europeo FIA de Rally Deportivo Histórico para 2019 es:

Comisión Off Road de la FIA

El calendario del Campeonato de Europa de Autocross de 2019 de la FIA es el siguiente:

* Sujeto a homologación de circuitos

Comité de GT de la FIA

La FIA GT World Cup 2019 se aprobó para que se celebrara durante el Gran Premio de Macao del 14 al 17 de noviembre, sujeto a la homologación del circuito y al acuerdo del promotor. Se introducirá una categoría dedicada a los pilotos Plata.

La FIA GT Nations Cup 2019 se aprobó para que se celebrara en el Autódromo de Vallelunga Piero Taruffi en Italia del 1 al 3 de noviembre. Se está evaluando la posibilidad de añadir diferentes categorías de deportes de motor a los futuros eventos de la Copa de Naciones, con el fin de crear eventos de tipo festival en todas las disciplinas.

FIA Drifting

Tras el éxito de la segunda Copa Intercontinental FIA de Drifting en Tokio, se prepararon unas directrices actualizadas de la FIA para eventos de drifting como acto final del grupo de trabajo de drifting de la FIA.

Las directrices fueron aprobadas por el Consejo Mundial y serán presentadas a la nueva Comisión de Drifting de la FIA, que comenzará a funcionar a principios de 2019.

Comisión de Seguridad de la FIA

Se actualizó el Apéndice L del Código Deportivo Internacional, relativo a la asignación de puntos de Superlicencia. La tabla de puntos de Superlicencia ha sido revisada y está disponible en el apéndice de esta nota de prensa, que puede descargarse aquí.

Se aprobó una enmienda adicional para reducir el número máximo de campeonatos en los que un piloto puede acumular puntos en un solo año de dos a uno.

Se introducirá la primera norma para los sistemas ADR, con la intención de abrir el mercado a nuevos proveedores y fomentar unos precios más competitivos.

Comisión Women in Motorsport de la FIA

Las selecciones nacionales para The Girls on Track Karting Challenge ya se han llevado a cabo en nueve países. Los resultados iniciales de la encuesta sociológica indican un alto nivel de satisfacción por parte de las participantes, que también animarían a sus amigas a probar un evento de este tipo. La final europea se celebrará en Le Mans del 8 al 10 de marzo de 2019, a la que seguirán dos sesiones de entrenamiento para las pilotos de éxito. El proyecto concluirá el 2 de octubre de 2019 en el Parlamento Europeo en Bruselas, donde también se celebrará una demostración de eslalon de karting.

Se aprobó un nuevo programa educativo para niñas de 8 a 18 años. Este proyecto, financiado por el Fondo de Innovación de la FIA, se pondrá en marcha en 2019. Bajo el nombre de ‘FIA Girls On Track - Atrévete a ser diferente’, el programa simboliza la colaboración de dos exitosos programas existentes: D2BD fundado por Susie Wolff y el FIA Karting Challenge puesto en marcha este año en colaboración con Erasmus+.  A través de este programa, la FIA pretende llegar a un público mucho más amplio y destacar las numerosas oportunidades para las niñas en el deporte del motor, no solo como conductoras, sino también en funciones como la ingeniería, la gestión y la comunicación.

Tras la Academia de Mujeres Conductoras de la FIA, la Comisión se complace en confirmar que ahora se abren nuevas oportunidades para las chicas en Endurance, con la participación de las mujeres previstas en la prueba de novatos en el Campeonato del Mundo de Endurance de 2019, y de las tripulaciones femeninas en ALMS & ELMS, con el objetivo final de llevar a las mujeres conductoras al podio de las 24 Horas de Le Mans a partir de 2019.

En la Fórmula E, nueve pilotos femeninas participarán en las pruebas oficiales en Arabia Saudí el 16 de diciembre, tras la primera prueba de la quinta temporada del Campeonato.

Como parte de la colaboración de la Comisión con la FIA Karting, se ha reservado un mínimo de un kart para una de las finalistas de The Girls on Track Karting Challenge que podría competir en el Trofeo de la Academia de Karting 2019, lo que le ayudará a iniciar una carrera profesional en el deporte del motor.

Comisión de Discapacidad y Accesibilidad de la FIA

El Consejo ha aceptado las propuestas relativas a las licencias para los participantes con discapacidad, entre las que se incluyen las siguientes:

Carné de conductor para discapacitado, que debe ser emitido por la ASN al competidor detallando la siguiente información:

• Licencia de conducir manual o automática
• La cantidad de tiempo que le lleva al competidor salir del vehículo de competición sin ayuda.
• Los detalles de las modificaciones necesarias para que el competidor pueda controlar el vehículo de competición
• Competidor ambulante o no ambulante. Este carné complementará las Licencias Internacionales para Conductores con Discapacidad.

Calendario de reuniones del Consejo Mundial del Automovilismo de 2019