Presente:
1.º - Ott Tänak, Toyota Gazoo Racing WRT
1.º - Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT
2.º - Jari-Matti Latvala, Toyota Gazoo Racing WRT
2.º - Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT
3.º - Hayden Paddon, Hyundai Shell Mobis WRT
3.º - Sébastien Marshall, Hyundai Shell Mobis WRT
Tommi Mäkinen, Team Principal, Toyota Gazoo Racing WRT

P:
Ott, un rally increíble y uno nuevo en el calendario del campeonato. Te llevas la victoria después de un viernes en el que pensábamos que no ibas a hacer nada. La tercera victoria consecutiva. Todo se ha transformado y ahora han cambiado tus posibilidades en la carrera por el título. ¿Cómo te sientes?
OT:
Me siento muy cansado. Es cierto, ha sido el mayor reto que hemos tenido en toda la temporada. El evento fue tan duro como esperábamos. No contábamos con nada de esto. Pasar sin problemas muchas veces era como una lotería, creo que el castigo que estos coches han estado recibiendo ha sido una locura. Todos los coches de los equipos que lograron terminar sin el Rally 2 o sin detenerse en la etapa hicieron un gran trabajo. El viernes, no se veía tan claro. La sensación no estaba ahí de nuestro lado y estuvimos luchando para igualar en velocidad. Fue un poco estresante, pero ya sabíamos que este no sería un evento en el que el piloto más rápido ganaría. Mantuvimos nuestra velocidad y logramos aumentarla. Ya no era tan malo y nos las arreglamos para hacer nuestro trabajo.

P:
Dijiste al final de la primera etapa de la mañana que pensabas que Jari-Matti [Latvala] no estaba disminuyendo la velocidad. Tommi [Mäkinen] esperaba que ambos fueseis sensatos. ¿Sentiste la presión de Jari-Matti?
OT:
Creo que la presión venía de manera inteligente. Definitivamente queríamos conservar los neumáticos para la etapa de potencia. Fue un uno-dos para el equipo, así que estamos muy contentos.

P:
Es un resultado perfecto y abre la puerta a tus aspiraciones por conseguir el título de campeón del mundo. ¿Qué sientes sobre esto ahora?
OT:
Ahora estamos compitiendo y necesitamos concentrarnos en esto. Todo el equipo necesita mantener la cabeza baja y seguir trabajando y concentrándose en los próximos eventos. No hemos alcanzado la velocidad adecuada en algunas ocasiones y tenemos que seguir mejorando si queremos seguir en esta competición. Los acontecimientos venideros son desafíos diferentes. Todas las personas del equipo están muy motivadas para rendir. Esperamos que sea suficiente. No tengo ninguna duda de que todo es posible. Ahora es difícil porque estamos acostumbrados a enfrentarnos contra los mejores y no hemos tenido ese ritmo. Este es, quizás, nuestro evento más bajo de la temporada. Pero ahora tenemos un un uno-dos y ha sido un resultado histórico para el equipo. Así es la vida a veces. Tenemos que seguir. Hemos tenido algunas deficiencias en eventos como el de Cerdeña y es tranquilizador comprobar que los ingenieros han estado trabajando en algunas mejoras. Este fue definitivamente el evento más difícil para el coche.

P:
Martin, un resultado brillante. ¿Te imaginaste que esto terminaría así después de la situación del viernes?
M.J.:
Sí, por supuesto, nunca me rindo. El premio (Bebe - vacaciones en yate) es fantástico. En realidad no fue el incentivo, yo diría que fue una bonificación. Como Ott ya ha mencionado, tuvimos problemas el viernes. Íbamos a nuestro propio ritmo y funcionó.

P:
¿Puedes empezar a creer ahora que podéis convertiros en Campeones Mundiales?
M.J.:
Sí.

P:
Jari-Matti, un gran viaje hasta la segunda posición del podio. ¿Estáis satisfechos con la carrera de este fin de semana?
J-ML:
Sí, estamos muy contentos. Como mencionó Ott, tenemos un uno-dos para el equipo. Creo que es la primera vez que ocurre en la historia del equipo y eso es especial. Desde el principio, se trataba de mantener la coherencia y no correr riesgos. El plan estaba funcionando bien. Yo describiría este rally un poco como un Monte Carlo. Sabes que en Monte Carlo puedes cambiar la situación cuando atacas, pero conoces los riesgos. Esto funcionaba de la misma manera. Las consecuencias vienen muy rápido si tratas de presionar con fuerza.

P:
Os vimos en algún momento de los finales del viernes, en particular, mirando los tableros de cronometraje, y no podíais entender por qué vuestros tiempos eran tan lentos. ¿Pero eso cambió?
J-ML:
Sí, en algunas etapas, con un segundo por kilómetro no puedes estar contento. No podía entender de dónde venían los tiempos. De hecho, tenía una mejor posición de conducción. Me di cuenta de lo que hice mal. Aún así, en algunas etapas, la actuación de Seb y Thierry fue increíble. No podría estar conduciendo a esa velocidad en este evento. Ayer hablamos con Kai Lindström y él había hablado con Tommi. No es la primera vez que me encuentro en esta situación. A nivel personal, mi campeonato ya ha terminado. Te arriesgas si empiezas a luchar con los demás y yo entiendo la situación. Sabía cuál era el nombre del juego. Bajar mucho la velocidad también es difícil para la concentración. Podía sentir inmediatamente que conducir más despacio estaba afectando a mi concentración.

P:
Miikka, tienes una amplia experiencia. ¿Cómo definirías este evento en términos de desafío único?
MA:
Después del reconocimiento, dije que no había visto nada parecido. Fue tan duro... Normalmente se compara con Grecia. Pero esta es una superficie dura, una base rocosa. Tiene baches con muchas rocas sueltas por todas partes. El viernes fue una locura, por segunda vez en la larga etapa. Fue tan duro... Todos los coches que pasen sin problemas deberían obtener un trofeo.

P:
Estás en el podio, ¿tienes sensación de logro?
MA:
Tuvimos un pinchazo en este rally, cuando el neumático se salió de la llanta. Los pinchazos no son asunto mío. Las piedras sueltas debajo del coche hacen de este rally algo único.

P:
Hayden, tercera posición en el podio. Háblanos sobre tu experiencia.
HP:
Estoy deseando ir a un rally donde podamos conducir rápido para variar. Fue casi doloroso tener que conducir hoy tan despacio. Al mismo tiempo, ya sabes que tienes que debes actuar así para cuidar el coche. Teníamos un plan y seguimos adelante con ese plan. El viernes nos sorprendió que nadie se quedara en el camino. Pero todo eso se fue desarrollando a medida que avanzaba el resto del rally.

P:
Hemos hablado de la fuerza de los coches. ¿Cómo fue tu experiencia con los neumáticos aquí?
HP:
Es bastante sorprendente el castigo que se puede soportar, sobre todo en esa primera etapa del viernes por la tarde. Nunca he visto nada igual. El coche te arroja todo el tiempo. Sientes como si estuvieras rompiendo el coche y los neumáticos. Es increíble lo que pueden aguantar. No tuvimos ningún problema con los neumáticos.

P:
Sé que quieres quedarte donde estás la próxima temporada. ¿Puedes aportarnos más información sobre eso?
HP:
Me estoy concentrando en conducir el coche en este momento e intentando que eso sea lo que hable por mí. Naturalmente, me gustaría hacer una temporada completa de nuevo. Cuando no estás haciendo todos los rallyes, esa última pieza no está allí naturalmente. Quiero volver a tiempo completo. Aspiro a recuperar la constancia. Sé que podemos ir más rápido si avanzamos.

P:
Sebastian, un nuevo evento en el calendario del campeonato. ¿Cuál ha sido tu experiencia en Turquía este fin de semana?
SM:
Siempre es emocionante participar en un rally completamente nuevo. El hecho de que todos tengamos nuevas etapas e igualdad de condiciones lo convierte en un gran desafío. Es fantástico ver que el campeonato organiza nuevos eventos.

P:
Y un podio para ti aquí...
SM:
Sí, es fantástico estar de vuelta. Es la primera vez desde Australia el año pasado. Este rally ha sido un reto increíble, casi como la tortuga y la liebre realmente. Nuestra estrategia dio sus frutos al final.

P:
Tommi, un Toyota uno-dos en Turquía y el Campeonato de Fabricantes pintan bien y el Campeonato de Pilotos se ve más fuerte para Ott Tänak. ¿Ha sido un fin de semana exitoso?
TM:
Absolutamente brillante y debo dar las gracias a nuestros pilotos. Han estado brillantes para este evento. Sabíamos que nos enfrentaríamos a grandes retos y los superamos. Estas etapas eran muy técnicas y no cometieron ningún error. El equipo también parece haber resuelto los problemas de refrigeración y nos da mucha confianza para el futuro.

P:
¿Qué más dirías que has aprendido del fin de semana?
TM:
Yo diría que no hemos hecho muchas pruebas en estas etapas rocosas. La mayoría de las veces hemos competido en condiciones cálidas, pero esta ha sido una superficie irregular y dura. Estoy convencido de que tenemos que concentrarnos un poco más en estas condiciones.

P:
¿Crees que el Ott puede sellar el título de campeón en 2018?
TM:
Bueno, creo que si observamos los últimos tres rallyes, todo se ve muy bien en este momento. Estoy seguro de que va a ser muy emocionante hasta finales de año. Creo que veremos algunos coches muy rápidos en los próximos rallyes, absolutamente a toda máquina.

PREGUNTAS DE LA SALA

Thierry Wilmotte
Le Soir, Bélgica

P:
Ott, ¿puedes decirnos dónde crees que serás más y menos fuerte en los últimos tres rallyes de la temporada ?
OT:
Por el momento nos está yendo bien en todos los rallyes. Veremos cómo va en el próximo.

CAMPEONATO FIA WRC 2

Presente:
1.º - Jan Kopecký, Škoda Motorsport II
1.º - Pavel Dresler, Škoda Motorsport II

P:
Jan, parece que tienes algunos problemas en cada rally, nunca parece fácil. Pero has ampliado esa ventaja en el campeonato con la victoria. ¿Cómo te sientes ahora mismo?
JK:
La sensación de haber ganado este rally es muy buena. Honestamente, estoy acostumbrado a ir rápido que en este rally. En general, fue muy difícil para nosotros y también para Pontus [Tidemand]. En la misma etapa pinchamos dos veces, y tuvimos la suerte de llegar a la meta.

P:
El resultado significa que sólo un piloto de Škoda puede ganar el título de la WRC 2 ahora. ¿Qué significa eso para ti?
JK:
Creo que Pontus estará en Gales y tenemos que esperar a ese resultado para decidir en qué otros rallyes podremos participar.

P:
Háblenos sobre el evento en sí.
JK:
Tuve algunos problemas en este rally. Todo esto forma parte del rally. La sensación no fue buena porque tuvimos dos pinchazos al mismo tiempo. Básicamente, nos mantuvimos en la línea. Entonces Pontus nos adelantó, el polvo no se iba y después le vimos parado a un lado del camino. Pensé: «¿qué está pasando?». Fue un fin de semana de locos.

P:
Pavel, háblanos de tu experiencia.
PD:
Tuvimos algunas situaciones extrañas en el coche por la ventilación. Mucho polvo. Era muy difícil leer y yo sacudía mis notas para quitarles el polvo. No podía leer. Nos reíamos. Yo diría que las carreteras son muy técnicas y muy lentas. Era lo mismo para todos. Algunas etapas fueron muy divertidas. Pero no disfrutamos de estos lugares irregulares. Era como estar en modo supervivencia.

CAMPEONATO JUNIOR WRC / WRC 3 DE LA FIA

Presente:
1.º - Emil Bergkvist (vencedor del Campeonato del WRC Junior*)
1.º - Patrik Barth (ganador del evento)

P:
Emil, qué increíble temporada la del Campeonato FIA Junior WRC. Has ganado el evento y el título de campeón. ¿Cómo te sientes ahora mismo?
EB:
Este rally fue muy duro para los coches. Estoy muy contento con la temporada. Creo que hemos sido constantes en todos los rallyes y debo dar las gracias a Jordan Serderidis por haber hecho esto posible para mí. Creo que esta noche tenemos que reagruparnos y ver qué pasa. Pero estoy súper feliz.

P:
Háblanos de su evento en Turquía.
EB:
Ya se veía en el reconocimiento que sería un evento difícil. Pero no esperaba que fuera tan complicado. Estábamos tratando de no pinchar y comprobar si había alguna deficiencia en el coche. Lo logramos y estamos contentos por ello. Sabíamos que teníamos que estar en la línea de meta delante de Dennis [Rådström]. Tuvo algunos problemas el primer día, así que tan solo conducíamos. Eso es lo que hicimos.

P:
Tienes un premio fabuloso con el R5. ¿Qué viene después?
EB:
Es un premio muy bueno. Ya había estado en la categoría R5 y espero volver a estar el año que viene, intentaré estar preparado para ello.

P:
Patrik, un gran fin de semana. ¿Fue estresante?
PB:
En realidad, no. Sabíamos lo que teníamos que hacer desde hace mucho tiempo y estoy muy contenta con el resultado. Es asombroso. El final está aquí y lo hicimos. Fue un evento muy duro.

* Sujeto a la publicación oficial de los resultados de la FIA