Ott Tänak se convirtió en el cuarto líder del Rally de Turquía tras un día de carnicería en el que los principales participantes del campeonato, Thierry Neuville y Sébastien Ogier, se retiraron dramáticamente del evento a pocas horas de distancia entre sí. No menos de cinco tripulaciones se vieron obligadas a abandonar el sábado y, en caso de que Tänak gane el domingo por la tarde, el estonio deberá esforzarse al máximo para conseguir tres victorias.  Jari-Matti Latvala, compañero de equipo de Toyota, está a tan solo 13,1 segundos de la segunda posición y es poco probable que se lance a por la victoria, por lo que Tänak tiene mucho en juego. Hayden Paddon se ha situado en la última posición del podio, aunque a más de un minuto de la cabeza.
 
El segundo día competición llevó a las tripulaciones hacia el oeste de Marmaris en dos circuitos idénticos de tres etapas, con 130 kilómetros de competición en una distancia total de solo 306 kilómetros. Las condiciones fueron menos duras hoy, lo que hace que la tasa de abandono sea sorprendente.
 
Neuville comenzó el día liderando la tabla de posiciones, pero en la primera larga etapa uno de los amortiguadores delanteros saltó a través del capó, obligando al belga a cojear en la etapa, perdiendo más de tres minutos en el proceso. El equipo trabajó incansablemente para hacer reparaciones temporales en el tramo de carretera, pero no parecía realista para poder pasar las dos etapas siguientes sin suspensión delantera izquierda. Además de la desgarradora retirada, Ogier marcó el mejor tiempo en la etapa para tomar la delantera, pero, una etapa más tarde, el cinco veces campeón del mundo de rallies de la FIA se rompió un brazo de la suspensión. Mientras caía a menos de 20 segundos en la etapa y mantenía una ventaja muy reducida, el trabajo en el tramo de carretera para reemplazar la suspensión rota lo llevó a llegar tarde al inicio de la siguiente etapa, lo que le valió una penalización de un minuto que lo llevó al cuarto puesto. Sorprendentemente, fue el más rápido en la siguiente etapa y llegó al servicio de media vuelta a 46,1 segundos de la cabeza. Sin embargo, en la primera etapa de la tarde, el francés se salió de la carretera, dejando que Tänak lo adelantara. Tanto Neuville como Ogier parecen estar listos para reincorporarse mañana bajo las regulaciones del Rally 2, la lucha por la etapa de potencia crítica parece ser su único objetivo.
 
Tänak admitió no ser el piloto más rápido del rally, pero antes del evento todos los equipos predijeron que sería un evento con la cabeza y no el pie. El estonio comenzó el quinto día y, con la gran masacre a su alrededor, condujo tranquilamente hasta el segundo servicio de mediodía, a pesar de un problema en la dirección. Esta tarde tuvo problemas con el amortiguador trasero, pero adelantó a Andreas Mikkelsen en la primera de las repetidas etapas, ya que el noruego tuvo un problema con el diferencial delantero que le obligó a girar, a entrar en pérdida y a continuar solo con la tracción trasera. Cayó a la cuarta posición en un minuto de distancia de la ventaja, sufrió penalizaciones por llegar tarde a la siguiente etapa y pasó a la quinta posición de la noche, ahora a seis minutos y medio de distancia. Latvala ha pasado del cuarto puesto al segundo; tuvo un problema con el motor que se paraba en las horquillas, un pinchazo y un problema de presión hidráulica. Sin embargo, lo superó todo y marcó el mejor tiempo en la penúltima etapa del día, logrando un doblete para Toyota. Hayden Paddon intentó conducir de forma limpia en todas las pruebas y el kiwi se ha visto recompensado con la tercera posición, ahora líder de Hyundai. Teemu Suninen es cuarto para M-Sport, el joven finlandés siempre se exige mucho, pero admite que estaría contento con el resultado al final del rally.
 
Detrás del quinto clasificado, Mikkelsen, el popular corsario y retornado del WRC Henning Solberg es sexto en un Škoda Fabia R5, tal ha sido la tasa de desgaste actual. Dirige Elfyn Evans se vio obligado a realizar su propio servicio de mediodía. Tal era la cantidad de trabajo que se estaba haciendo en el coche de Ogier. Jan Kopecky es octavo en la general y también lidera el Campeonato Mundial de Rally 2 de la FIA. Simone Tempestini se recuperó de la pérdida de tiempo de ayer por pinchazos y ahora se sitúa en el noveno puesto por 44,5 segundos en la categoría. En caso de que el piloto checo de Škoda gane, será una gran quinta victoria en cinco pruebas. El Campeonato Junior WRC de la FIA está siendo liderado por Emil Bergkvist, después de que el alemán Julius Tannert se saliera de la delantera.
 
No fueron solo Neuville y Ogier los que tuvieron problemas hoy. Mads Østberg fue expulsado en la primera etapa por un problema de turbo y Esapekka Lappi se salió de la carretera en la SS10. El coche estaba intacto pero inamovible y extraño después de 20 minutos de haber sido estacionado en el borde de la carretera, luego se deslizó hacia abajo por la colina, por sí solo, dañando la parte delantera y permitiendo que no pueda volver a arrancar mañana. Craig Breen se ha llevado otra decepción hoy cuando el humo empezó a entrar en el coche. A pesar de que se detuvieron varias veces para comprobar que no había fuego, nada más llegaron al final de la etapa el coche estalló en llamas, destruyéndolo por completo. Ni Craig como ni su copiloto Scott Martin resultaron heridos.
 
Solo quedan 35 kilómetros de competición el domingo, pero, con las condiciones en las que se han visto en una de las pruebas más duras de los últimos años, todo puede seguir ocurriendo.

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