Kevin Estre - Porsche 911 RSR-19 n°92

« J'adore les dénivelés ; le freinage du virage 1 est très cool, on peut freiner très tard. Dans une voiture GT, vous pouvez freiner après la démarcation des 100, ce qui est assez inhabituel pour un virage aussi lent. »  

« Ensuite, le rythme dans les chicanes est aussi très cool. Le virage du premier est très important parce que si vous perdez la trajectoire dans le premier virage, vous allez vous planter sur toute la chicane et perdre beaucoup de temps. »

« Je pense aussi que les possibilités de dépassement sont assez bonnes ici. Vous avez l'épingle à cheveux et ensuite la seconde ligne droite. Puis l'autre épingle à cheveux, où l’on peut avoir de bonnes opportunités de dépassement. »

« En regardant toutes les vidéos sur les réseaux sociaux que le WEC a publiées récemment, on observe de bonnes batailles en GTE Am et Pro, également en LMP.  Je pense que ce circuit est cool et qu’on peut faire de bonnes courses ici. »

Filipe Albuquerque - n°22 United Autosports Oreca 07-Gibson (LMP2)

« Pour moi, c'est le virage 2 et le virage 3, la section des chicanes, où c'est très, très rapide et où on plonge à fond, à gauche, essayez de prendre le droit à fond, et puis on commence à remonter et à descendre en se déportant ; en ralentissant.  Cette section est magnifique ! »