ERT - Who are the ERT3 Class Contenders in Portugal? | Federation Internationale de l'Automobile
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ERT. ¿Quiénes son los competidores de la clase de ERT3 en Portugal?

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12.11.18.

A finales de esta semana, los competidores del Rallye Casinos do Algarve se reunirán en el sur de Portugal, con 16 de los 36 coches que competirán por el primer puesto en la final del Trofeo Europeo de Rally de 2018, que se celebrará los días 16 y 17 de noviembre en Portugal.

Siete de los equipos participarán en las clases ERT3 y ERT Junior con cuatro en ERT3 y tres en ERT Junior.  La disciplina incluye a los campeones de ERT3 de las regiones del Central Rally Trophy, Balkan Rally Trophy e Iberian Rally Trophy.

Los cuatro competidores de la clase de ERT3 son de la República Checa, de Rumanía y de Portugal, mientras que los tres de la clase Junior representarán a España, a Italia y a Portugal.

La pareja rumana formada por Csongor Szabo y por el copiloto Rares Fetean competirán con el Ford Fiesta R2 n.º 25 de Sonic Motorsport.  Szabo y Fetean terminaron dos veces en el podio de ERT3 en el Balkan Rally Trophy de 2018, entre los que destaca la victoria en el Rally de Bacau en junio.

Los checos Vaclav Dunovsky y Petr Glossl viajan a Portugal como campeones del Central Rally Trophy de ERT3 y competirán juntos con el Peugeot 208 R2 n.º 24 del ACCR Czech Rally Team.  Dunovsky y Glossl se proclamaron campeones de clase en el INA Delta Rally en junio y siguieron con un segundo puesto en el Rally Nova Gorica.

Los campeones del Iberian Rally Trophy de ERT3, Miguel Correia y Pedro Alves, buscarán añadir el título del Trofeo Europeo de Rally de ERT3 a su currículum este fin de semana.  Los portugueses terminaron la temporada con 46 puntos tras haber logrado la victoria de su clase en el Rali Vinho da Madeira en agosto.  Correia y Alves competirán con el Renault Clio R3 n.º 26.

El portugués Pedro Antunes, que en 2017 ganó junto con su compatriota Paulo Lopes el Trofeo Europeo de Rally de ERT3, competirá con el Peugeot 208 R2 n.º 27, como último participante de la clase de ERT3. Antunes terminó 3.º en la clase de ERT3 del Iberian Rally Trophy tras haber ganado en febrero el encuentro abierto de la temporada 2018, el Rali Serras de Fafe.  Antunes acabó la temporada a solo 7 puntos de Miguel Correia y a 2 del piloto portugués Paulo Neto. 

Los portugueses Diogo Gago y Miguel Ramalho están inscritos en la clase ERT Junior, y competirán con el Peugeot 208 R2 n.º 28 de Mcoutinho Racing. Gago terminó 3.º en la categoría ERT Junior en el Iberian Rally Trophy (IRT), y 6.º, junto con Ramalho, en la clasificación de ERT3, tras haber quedado 2.º de clase en el último rally del IRT, el Rally Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (España).

Roberto Blach Núñez y José Murado González representarán a España en la final de ERT Junior en Portugal.  La pareja española competirá con el Peugeot 208 R2 n.º 29 de la Escudería La Coruña tras terminar en 4.ª posición con 25 puntos al final del Iberian Rally Trophy de 2018.

Los italianos Enrico Oldrati y Elia De Guio son el tercer equipo de ERT Junior inscrito en el Rallye Casinos do Algarve después de terminar en 4.ª posición en la clasificación de ERT Junior del Central Rally Trophy.  Oldrati y De Guio terminaron en 8.ª posición en la clasificación regional de ERT3 tras haber conseguido un buen 2.º puesto en el Lausitz Rallye en Alemania a principios de noviembre.  Este fin de semana competirán en Portugal con el Peugeot 208 R2 n.º 30 de ACI Team Italia de WRC.

¿Qué son las clases ERT3 y ERT Junior?

ERT3: esta clase es para los vehículos del Grupo N de tracción en dos ruedas, de conformidad con el art. 254 del Apéndice J de 2018, así como para todos los vehículos admitidos del Grupo R de tracción en dos ruedas, conforme al art. 260 del Apéndice J, los vehículos del Grupo A y del Grupo N, además de los S1600 y los kit cars del Grupo A.

ERT Junior: una clase especial para las estrellas del mañana del mundo del rally.  Los conductores deben haber nacido a partir del 1 de enero de 1991 y conducir un vehículo conforme a las normas de la clase R1 o R2.

Los coches de la Clase R1 pueden utilizar motores de aspiración normal (hasta 1600 cc) o turboalimentados (hasta 1067 cc), deben ser de tracción en dos ruedas y tener un peso mínimo de 1030 kg.   La Clase R2 también puede utilizar motores de aspiración normal (entre 1390 y 1600 cc) o turboalimentados (entre 927 y 1067 cc), también son de tracción en dos ruedas y tienen un peso mínimo de 1080 kg.

El European Rally Trophy de la FIA

El European Rally Trophy está formado por competidores de siete regiones, que son el Alpine Rally Trophy (alpina), el Balkan Rally Trophy (balcánica), el Baltic Rally Trophy (báltica), el Benelux Rally Trophy (Benelux), el Celtic Rally Trophy (celta), el Central Rally Trophy (central) y el Iberian Rally Trophy (ibérica).  Los cinco mejores competidores de cada categoría de las siete regiones pueden participar en la final del European Rally Trophy de 2018.

El Rallye Casinos do Algarve comienza el miércoles 14 de noviembre con un reconocimiento de dos días. El jueves 15 de noviembre tendrá lugar el escrutinio y los controles administrativos, y el viernes 16 de noviembre se iniciará la primera etapa del rally, que concluirá el sábado 17 de noviembre.

 

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Para obtener más información sobre el Rallye Casinos do Algarve, visite AQUÍ el sitio web (en portugués)

 

IMAGEN POR CORTESÍA DE João Viana