Dans la nuit, l'Argentin boucle le tour du circuit de Sebring en 1m41.730s dès son premier tour de piste pour s'assurer que la Toyota TS 050 HYBRID n°7 domine la séance d’essais libres 2, battant de deux dixièmes sont chrono de la séance précédente.

La Toyota n°8 se classe deuxième avec Kazuki Nakajima à son volant, qui signe le meilleur tour de la séance, à 0.532s derrière la voiture n°7.  Fernando Alonso par en toupie à grande vitesse au virage 1 alors qu’il est au volant de la Toyota n°8, mais parvient à se remettre sur les rails pour aller au bout de son premier relais.

SMP Racing domine Rebellion Racing avec un tour de Stéphane Sarrazin, troisième en 1m43.009 au volant de la voiture n°17. Il est à une seconde du meilleur temps de la Toyota n°8. La BR1-AER SMP n°11 pilotée par Brendon Hartley, de retour en WEC, est à seulement 0.010s de la n°17.

Alex Lynn maintien Aston Martin Racing en tête en LMGTE Pro avec un temps de 1m57.792s dans la Vantage n°97.  Lynn n’a que 0.033s d'avance sur la Ford GT n°67 de Harry Tincknell, la Ford GT n°66 étant troisième avec un tour de 1m57.961s réalisé par Stefan Mücke.

Stéphane Richelmi réalise le meilleur temps en LMP2 avec un chrono de 1m47.716s dans la voiture Jackie Chan DC Racing n°38.  Deuxième de la catégorie, la Signatech Alpine Matmut n°36 pilotée par Nicolas Lapierre, et l’Oreca TDS Racing est à nouveau troisième avec Matthieu Vaxiviere.

Ben Barker, du team Gulf Racing, est le plus rapide en LMGTE Am sur une Porsche 911 RSR avec un tour bouclé en 1m59.327 en fin de séance.  Les efforts de Barker poussent Giancarlo Fisichella dans sa Ferrari Spirit of Race à la deuxième place, avec la Porsche Dempsey Proton Racing n°88 en troisième position et c’est Matteo Cairoli qui détient le meilleur chrono en 1m59.457s.

Les essais libres 3 débuteront le jeudi 14 mars à 16h15 (heure locale) / 21h15 (heure d'Europe centrale) et seront suivis des qualifications à 21h30 (heure locale).

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