LA FIA ANNONCE LES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE
Dans le contexte inédit de la pandémie de COVID-19, et en clôture de la première e-Conférence de la FIA, les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) se sont réunis en visioconférence depuis divers sites à travers le monde pour assister à la deuxième réunion de 2020, sous l’égide du Président de la FIA Jean Todt et du Président-Délégué pour le Sport Graham Stoker.
Voici un résumé de la réunion et des décisions prises :
Coronavirus Covid-19
La situation mondiale liée à la pandémie de Covid-19 continue d’évoluer. Au cours des dernières semaines, le CMSA a pris note de la publication de lignes directrices détaillées "Return to Motor Sport" préparées par la FIA sous la direction du Président de la Commission Médicale, le Professeur Gérard Saillant, en étroite collaboration avec l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS). Ces lignes directrices décrivent les meilleures pratiques à suivre pour l’organisation d’épreuves, maintenant que cela devient possible dans le respect des réglementations sanitaires applicables.
En ce qui concerne la reprise du Championnat du Monde de Formule 1 ainsi que d’autres championnats et Séries Internationales ayant lieu lors des mêmes épreuves (Championnats de Formule 2 et de Formule 3 de la FIA), le CMSA a approuvé l’ajout de l’Annexe S au Code Sportif International – le Code de Conduite Covid-19.
La FIA a consulté les directives émises par les autorités de santé publique et sollicité l’avis d’un expert externe indépendant afin de réunir les protocoles énoncés dans ce Code de Conduite Covid-19, dont l’objet est de limiter les risques de transmission du Covid-19 susceptibles de survenir dans le cadre des épreuves et notamment d’un Grand Prix du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA.
Le champ d’application du Code de Conduite Covid-19 sera étendu à certains autres championnats, ainsi qu’à d’autres catégories de sport automobile.
Mouvement #PurposeDriven
Après avoir été annoncé en clôture de l’eConférence de la FIA le 18 juin, le mouvement #PurposeDriven de la FIA a été présenté au CMSA, qui a offert son soutien plein et entier à l’initiative. Dans le cadre de ce mouvement, la FIA s'efforcera d'agir comme un catalyseur pour accélérer une contribution positive à la société dans tous les secteurs, comme la santé, la sécurité, l'économie, l'environnement, l'éducation, l'inclusion et la diversité. Jean Todt a invité chacun des membres de la communauté du sport automobile à suivre ce mouvement et à prendre des mesures concrètes en ce sens.
Championnat du Monde de Formule Un de la FIA
Le CMSA a pris note de l’approbation des huit premières épreuves du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2020 par le Président de la FIA le 2 juin. Le calendrier est approuvé comme suit :
03-05 juillet 2020
Autriche
Spielberg,
10-12 juillet 2020
Autriche
Spielberg
17-19 juillet 2020
Hongrie
Budapest
31 juillet – 02 août 2020
Grande-Bretagne
Silverstone
07-09 août 2020
Grande-Bretagne
Silverstone
14-16 août 2020
Espagne
Barcelone
28-30 août 2020
Belgique
Spa-Francorchamps
04-06 septembre 2020
Italie
Monza
Suite à l’approbation par le CMSA des Règlements Techniques et Sportifs 2020, 2021 et 2022 au moyen d’un e-vote le 27 mai, les équipes de F1, les motoristes et la FIA se sont réunis à plusieurs reprises en vue de finaliser ces règlements. Les principaux ajustements approuvés ce jour par le CMSA sont les suivants :
Amendements au Règlement Sportif 2020
Un certain nombre d’ajustements ont été apportés afin de faciliter les opérations de retour aux courses dans le contexte de la pandémie de Covid-19. Notamment :
- Possibilité pour les Commissaires Sportifs d’opérer à distance dans des circonstances exceptionnelles, si les conditions l’exigent
- Ajustements des périodes de couvre-feu pour les équipes en raison des conditions de travail liées à la distanciation sociale
- Amendements à la réglementation en matière d’attribution des pneus afin d’accorder une plus grande flexibilité opérationnelle à la FIA et à Pirelli
- Introduction de limitations du personnel d’équipe présent sur la grille de départ
- Ajustements de certaines procédures de course (départ, reprise d’une course, etc.)
- Définition de la Cérémonie de Podium pour les épreuves ouvertes et fermées afin de prendre en compte les restrictions Covid-19
Amendements aux Règlements Techniques 2020 et 2021
- Ajout de l’Article 5.1.6, relatif au débit de masse de carburant à charge partielle
- Ajustements et mise au point de l’Article 22, concernant les composants homologués nouvellement introduits
Amendements au Règlement Technique 2021
- Limitation, pour des raisons de coût, du nombre de versions logicielles qu’une équipe peut utiliser au cours d’une année
- Limitation, pour des raisons de coût, du nombre de formulations de carburant et de spécifications d’huile moteur pouvant être approuvées au cours d’une année
Championnat du Monde d’Endurance de la FIA
Les modifications apportées au Règlement Technique de la catégorie Le Mans Hypercar, appelée à devenir la classe phare du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA la saison prochaine, ont été approuvées par le CMSA. Ces modifications portent sur trois domaines clés : puissance, poids et contrôle des performances aérodynamiques.
La puissance maximale des Le Mans Hypercars a été revue à la baisse, passant de 585 à 500 kW. Cette réduction de la puissance s’accompagne d’un abaissement du poids minimum des voitures, de 1100 à 1030 kg. Ces modifications rendront le développement et l’exploitation des voitures plus rentables tout en maintenant les objectifs de performance.
Les principes généraux de la convergence des catégories Le Mans Hypercar et Le Mans Daytona "h" ont également été approuvés. Un système d’équilibre des performances unique garantira que les deux types de voitures pourront rouler dans la même fenêtre de performances.
La voiture LMDh sera basée sur l’un des quatre châssis qui seront disponibles, et sera équipée d’un système hybride commun sur l’essieu arrière, d’un moteur badgé au nom d’un constructeur et d’une carrosserie identifiée au nom d’un constructeur.
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA
La priorité étant accordée aux mesures d’économie budgétaire, un certain nombre d’amendements au Règlement Sportif ont été ratifiés en vue de faciliter la reprise de la saison 2020. Ils comprennent notamment une réduction de trois à deux du nombre de moteurs utilisés par les équipes WRC si la saison 2020 compte huit manches voire moins, et la limitation des essais pré-épreuve à un jour pour chaque pilote engagé par un Constructeur dans une manche européenne du WRC, ces essais devant être effectués avant l’épreuve correspondante. Ces deux propositions ont été approuvées par les concurrents inscrits au WRC 2020, conformément à l’Article 18.2.4 du Code Sportif International.
Alors que le calendrier de la saison 2020 est actuellement révisé du fait du Covid-19, une proposition de calendrier 2021 a été approuvée. Les neuf premières épreuves sont prêtes à être intégrées, six ayant été ratifiées par le CMSA en 2019. Les dates et les épreuves restantes sont à confirmer.
Monte-Carlo 1
Asphalte
Finlande
Terre
Portugal
Terre
Suède
Neige
Confirmée par le CMSA en 2019
Kenya
Terre
Confirmée par le CMSA en 2019
Espagne
Asphalte
Confirmée par le CMSA en 2019 1
Italie
Terre
Confirmée par le CMSA en 2019
Japon
Asphalte
Confirmée par le CMSA en 2019
Australie 2
Terre
Confirmée par le CMSA en 2019 1
1. Sous réserve d’un Accord de Promotion d’Epreuve
2. Nouveau site, même organisateur
Championnat du Monde de Rallycross de la FIA
Le CMSA a approuvé le calendrier mis à jour comme suit :
22‐23 août 2020
Suède
Höljes
29‐30 août 2020
Finlande
Kouvola
19‐20 septembre 2020
Lettonie
Riga
02‐04 septembre 2020
Belgique
Spa-Francorchamps
09‐11 octobre 2020
Portugal
Montalegre
16‐18 octobre 2020
Espagne
Barcelone
30‐31 octobre 2020
Emirats arabes unis
Abu Dhabi
11‐13 décembre 2020
Allemagne
Nürburgring
Championnats FIA Karting
Les calendriers des Championnats FIA Karting 2021 sont confirmés comme suit :
Championnat du Monde FIA Karting – OK
28-31 octobre 2021
Brésil
Birigui
Championnat du Monde FIA Karting – Junior
28-31 octobre 2021
Brésil
Birigui
Championnat du Monde FIA Karting – KZ
02-05 septembre 2021
Suède
Kristianstad
Championnat d’Europe FIA Karting – OK
15-18 avril 2021
Espagne
Zuera
13-16 mai 2021
Belgique
Genk
27-30 mai 2021
France
Aunay-Les-Bois
08-11 juillet 2021
Italie
Sarno
Championnat d’Europe FIA Karting – Junior
15-18 avril 2021
Espagne
Zuera
13-16 mai 2021
Belgique
Genk
27-30 mai 2021
France
Aunay-Les-Bois
08-11 juillet 2021
Italie
Sarno
Championnat d’Europe FIA Karting – KZ
29 avril - 02 mai 2021
Italie
Lonato
18-21 juin 2021
Allemagne
Mülsen
Championnat d’Europe FIA Karting – KZ2
29 avril - 02 mai 2021
Italie
Lonato
18-21 juin 2021
Allemagne
Mülsen
Super Coupe Internationale FIA Karting – KZ2
02-05 septembre 2021
Suède
Kristianstad
Trophée Académie FIA Karting
29 avril - 02 mai 2021
Italie
Lonato
18-21 juin 2021
Allemagne
Mülsen
02-05 septembre 2021
Suède
Kristianstad
Championnat de Formule E ABB FIA
Le CMSA a approuvé une série d’amendements au Règlement Sportif du Championnat de Formule E de la FIA, alors que le championnat se prépare à son nouveau statut de Championnat du Monde à partir du début de la saison 2020-2021. Afin d’organiser le championnat de manière plus efficace, plusieurs mesures de consolidation des coûts visant à soutenir sa bonne santé sportive et financière ont également été ratifiées. En outre, ces mesures s’inscrivent dans le cadre d’efforts continus destinés à renforcer la pérennité du championnat tout en réduisant son empreinte carbone.
Le calendrier du Championnat du Monde de Formule E ABB FIA 2020-2021 a été approuvé comme suit :
16 janvier 2021
Chili
Santiago du Chili
13 février 2021
Mexique
Mexico
26 février 2021
Arabie saoudite
Diriyah
27 février 2021
Arabie saoudite
Diriyah
13 mars 2021
Chine
Sanya
10 avril 2021
Italie
Rome*
24 avril 2021
France
Paris
08 mai 2021
Monaco
Monaco*
23 mai 2021
Corée du Sud
Séoul*
05 juin 2021
A confirmer
A confirmer
19 juin 2021
Allemagne
Berlin
10 juillet 2021
Etats-Unis
New York City
24 juillet 2021
Royaume-Uni
Londres*
25 juillet 2021
Royaume-Uni
Londres*
*Sous réserve de l’homologation du circuit
FIA WTCR – Coupe du Monde des Voitures de Tourisme
Plusieurs amendements apportés au Règlement Sportif 2020 WTCR FIA ont été approuvés afin d’offrir aux organisateurs une certaine souplesse en ce qui concerne les formats des épreuves, notamment en autorisant des week-ends comportant deux ou trois courses. En outre, le championnat reviendra à une séance d’essais qualificatifs unique (Q1, Q2 et Q3) quel que soit le nombre de courses, l’attribution des points de qualification étant modifiée en conséquence.
Un certain nombre de mesures ont également été prises pour limiter les coûts de fonctionnement des équipes, entre autres en réduisant :
- le nombre de pneus autorisés à chaque épreuve
- le nombre de turbocompresseurs autorisés tout au long de la saison
- le nombre de membres du personnel d’équipe autorisés à travailler sur la voiture
Enfin, le créneau pour les engagements à la saison complète a été rouvert, les engagements seront toutefois limités aux équipes avec une seule voiture et les concurrents ne pourront prétendre qu’au(x) titre(s) de pilote.
Coupes du Monde Tout-Terrain de la FIA – Rallyes et Bajas
Concernant la Coupe du Monde des Bajas Tout-Terrain de la FIA 2020, compte tenu de la réduction à quatre épreuves potentielles contre les huit initialement prévues, l’attribution des titres sera basée, cette année uniquement, sur le nombre maximum de meilleurs résultats pris en compte dans le cadre des épreuves effectivement disputées, moins une (au lieu de deux).
A titre transitoire jusqu’au 30 juin 2021, les SSV conformes au Règlement Technique d’Amaury Sport Organisation (ASO) seront autorisés à participer aux épreuves de la Coupe du Monde de la FIA dans le Groupe T4, ce qui donnera à la FIA et à ASO un délai supplémentaire pour harmoniser leurs règlements.
L’application de la réglementation visant à réduire la largeur hors-tout des véhicules T3 a été reportée de six mois, soit au 1er juillet 2021. Cela permettra aux concurrents qui n’ont pas pu, compte tenu de la pandémie, faire valider les Passeports Techniques de la FIA sur les épreuves cette année de se voir délivrer des passeports pour les véhicules existants avant l’entrée en vigueur de la réglementation.
Les calendriers 2020 ont été révisés en raison de la pandémie de Covid-19 et sont actuellement planifiés comme suit :
Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA
22-27 février 2020
Qatar
Qatar Cross Country Rally
14-20 septembre 2020
Kazakhstan
Rally Kazakhstan
08-13 octobre 2020
Maroc
Rallye du Maroc*
20-26 novembre 2020
Emirats arabes unis
Abu Dhabi Desert Challenge
* Sous réserve de confirmation de l’ASN
Coupe du Monde des Bajas Tout-Terrain de la FIA
06-09 février 2020
Russie
Baja Russia – Northern Forest
03-06 septembre 2020
Pologne
Baja Poland
05-07 novembre 2020
Portugal
Baja Portalegre 500
A confirmer
Emirats arabes unis
Dubai International Baja
Championnats des Rallyes Régionaux de la FIA
Des mesures ont été adoptées pour répondre aux problèmes créés par la crise liée au Covid-19 et encourager la participation aux Séries Internationales. Les pilotes et copilotes nationaux participant (exclusivement) à une compétition de rallye de la FIA organisée dans leur pays bénéficient désormais d’un processus d’équivalence entre les Licences Nationales et Internationales sans contraintes financières ou administratives supplémentaires.
Afin de garantir la valeur sportive des titres décernés, au moins 50 % des épreuves prévues au calendrier initial doivent avoir été effectivement disputées, à raison d’un minimum de trois.
S’agissant de l’APRC, confronté à la précarité de ses deux Coupes du fait de la pandémie, les critères d’éligibilité ont été réduits et un système de wild a été introduit pour permettre aux ASN de désigner les concurrents participant à la Finale du championnat. Ces deux dernières propositions ont été approuvées par les concurrents déjà inscrits aux Championnats des Rallyes Régionaux de la FIA 2020, conformément à l’Article 18.2.4 du Code Sportif International.
D’autres amendements apportés au Règlement Sportif des Rallyes Régionaux, applicables à compter de 2021, prévoient la possibilité d’utiliser des capteurs de pression et de température des pneus, l’objectif étant de renforcer la sécurité, notamment par la détection des crevaisons lentes et la standardisation des pratiques dans l’ensemble des championnats de la FIA. Pour les pilotes inscrits à l’ERC et pilotant des voitures Rally2, Rally2-Kit et R-GT, des dispositions basées sur une version simplifiée du règlement WRC limitent désormais le nombre de types de pneus à un maximum de trois sur l’asphalte - deux sur la terre - dans le but de renforcer l’équité sportive et de réduire les coûts pour les concurrents.
Les amendements apportés au Règlement Technique pour le Rally4 comprennent l’ajout d’une bride à air au turbocompresseur et l’harmonisation du poids minimum, des diamètres de roue et des diamètres de disque de frein entre les voitures Ra4B et Ra4C. Pour le Rally3, le même diamètre de 30 mm a été retenu pour la bride à air.
Les calendriers des Championnats des Rallyes Régionaux de la FIA sont confirmés comme suit pour 2020, sous réserve de l’accord et de l’approbation des ASN :
Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA
24-26 juillet 2020
Italie
Rally di Roma Capitale
14-16 août 2020
Lettonie
Rally Liepaja
28-30 août 2020
République tchèque
Barum Czech Rally Zlin
17-19 septembre 2020
Portugal
Azores Rallye
16-18 octobre 2020
Chypre
Cyprus Rally
06-08 novembre 2020
Hongrie
Rally Hungary
26-28 novembre 2020
Espagne
Rally Islas Canarias
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Alps Rally Trophy
01-03 octobre 2020
Italie
67 Rallye Sanremo
15-17 octobre 2020
Suisse
Rallye International du Valais
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Balkan Rally Trophy
25-26 septembre 2020
Roumanie
Transilvania Rally
02-03 octobre 2020
Serbie
Serbia Rally
23-24 octobre 2020
Roumanie
Arad Rally
A préciser
Turquie
Rally Esok
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Baltic Rally Trophy
31 juillet – 1er août 2020
Lituanie
Rally Rokiskis
14-16 août 2020
Lettonie
Rally Liepaja
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Benelux Rally Trophy
01-03 octobre 2020
Belgique
Renties Ypres Rally
06-08 novembre 2020
Belgique
Rallye du Condroz-Huy
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Celtic Rally Trophy
26-27 septembre 2020
Irlande
Cork 20 International Rally
01-03 octobre 2020
Belgique
Renties Ypres Rally
A préciser
Royaume-Uni
Circuit of Ireland International Rally
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Central Rally Trophy
07-09 août 2020
République tchèque
39. Valasska Rally Valmez
03-05 septembre 2020
Autriche
Rallye Weiz
10-12 septembre 2020
Slovénie
9. MAHLE Rally Nova Gorica
24-26 septembre 2020
Croatie
Zagreb Open - 46. INA delta rally NOTE
05-07 novembre 2020
Allemagne
23. Int. ADMV-Lausitz-Rallye
NOTE : Carton jaune et déploiement de la Rally Safety Task Force
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Iberian Rally Trophy
28 février – 1er mars 2020
Portugal
Rallye Serras de Fafe
06-08 août 2020
Portugal
Rali Vinho da Madeira
08-12 septembre 2020
Espagne
Rallye Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo
13-15 novembre 2020
Portugal
Rali Casinos Algarve
Trophée d’Europe des Rallyes de la FIA – Finale
05-07 novembre 2020
Allemagne
23. Int. ADMV-Lausitz-Rallye
Championnat des Rallyes Asie‐Pacifique de la FIA – Coupe Asie
16-18 octobre 2020
Chine
Rally Longyou
A préciser
Inde
South India Rally
Championnat des Rallyes Asie‐Pacifique de la FIA – Coupe Pacifique
16-18 octobre 2020
Australie
Rally Adelaide
27-29 novembre 2020
Australie
Rally Coffs Harbour
A préciser
Nouvelle-Zélande
International Rally of Whangarei
Championnat des Rallyes Asie-Pacifique de la FIA – Finale
27-29 novembre 2020
Australie
Rally Coffs Harbour
Championnat des Rallyes du Moyen-Orient de la FIA
06-08 février 2020
Oman
Rally of Oman
04-06 septembre 2020
Liban
Rally of Lebanon
24-26 septembre 2020
Jordanie
Jordan Rally MERC
16-18 octobre 2020
Chypre
Cyprus Rally
A préciser
Qatar
Manateq Qatar International Rally
Championnat des Rallyes CODASUR de la FIA
20-23 août 2020
Bolivie
Rally de Santa Cruz
24-27 septembre 2020
Brésil
Rally de Erechim
19-22 novembre 2020
Uruguay
Rally del Atlántico
A préciser
Paraguay
Rally Transitapúa
A préciser
Argentine
Rally Argentina
Championnat des Rallyes NACAM de la FIA
12-15 mars 2020
Mexique
Rally Leon
30 juillet – 1er août 2020
Mexique
Rally Montanas
28-29 août 2020
Mexique
Rally Oaxaca
26-27 novembre 2020
Mexique
Rally Colima
A préciser
Barbade
Rally Barbados
Coupe FIA R-GT
24-26 janvier 2020
Monaco
Rallye Monte-Carlo
24-26 juillet 2020
Italie
Rally di Roma Capitale
01-03 octobre 2020
Belgique
Renties Ypres Rally
16-18 octobre 2020
Allemagne
Rally of Germany
Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA
Il a été convenu de prolonger de deux ans l’utilisation de l’ECU unique dans la Catégorie Super1600 du Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA afin d’éviter l’utilisation du contrôle de traction et toutes formes d’aides au pilotage. L’ECU actuellement utilisé, fourni par GEMS, a été choisi à la suite d’un appel d’offres et est utilisé depuis 2018.
Les calendriers du Championnat d’Europe de Rallycross 2020 ont été approuvés comme suit :
Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA (Supercar)
22‐23 août 2020
Suède
Höljes
19‐20 septembre 2020
Lettonie
Riga
02‐04 octobre 2020
Belgique
Spa-Francorchamps
Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA (Super1600)
29‐30 août 2020
Finlande
Kouvola
09‐11 octobre 2020
Portugal
Montalegre
16‐18 octobre 2020
Espagne
Barcelone
FIA Sport Clubs Solidarity Programme
Le CMSA a donné son plein appui à la présentation du FIA Sport Clubs Solidarity Programme, créé pour soutenir les ASN et les ACN pendant la pandémie et au moment où ils commencent à reprendre leurs épreuves et activités. Le programme garantira que lorsque le sport automobile pourra repartir, il sera organisé de manière sûre et durable, conformément aux orientations des gouvernements et aux conseils de santé publique de l’OMS.
Le CMSA a également soutenu les propositions visant à augmenter de manière significative le soutien financier aux Clubs, notamment la suppression des cotisations de base et l’augmentation des subventions jusqu’à environ 5 millions d’euros, sous réserve de l’approbation du Sénat de la FIA.
Commission Monoplace de la FIA
Le CMSA a été informé du fait que la Commission mène actuellement une évaluation de l’ensemble des mesures de réduction des coûts pour les catégories monoplaces.
Un report de l’introduction de la deuxième génération de voitures de Formule 4 de la FIA du 1er janvier 2021 au 1er novembre 2021 a été approuvé, toujours dans le but de réduire les coûts.
Commission Femmes dans le Sport Automobile de la FIA
Le CMSA a assisté à une présentation des activités de la Commission qui, avec le soutien du Fonds pour l’Innovation de la FIA, a récemment lancé FIA Girls on Track - Rising Stars, un projet novateur et inédit visant à établir un parcours clair et à long terme pour le développement de talents féminins dans le domaine des courses. La Scuderia Ferrari, par l’intermédiaire de sa Ferrari Driver Academy, est devenue le premier constructeur partenaire du programme et cet engagement de quatre ans permettra à deux pilotes de faire partie de l’Academy et de participer éventuellement à une saison de Formule 4 de la FIA.
Commission Off-Road de la FIA
La création du Trophée Académie FIA de Cross Car Junior a été approuvée. Les principes sportifs seront calqués sur ceux du Trophée Académie FIA Karting, avec notamment l’utilisation, selon le concept "arrive & drive", de véhicules d’une seule marque désignés à la suite d’une procédure d’appel d’offres. La compétition est conçue pour permettre aux Autorités Sportives Nationales du monde entier de détecter et de mettre en avant de jeunes talents. Les épreuves doivent être intégrées dans des manches du Championnat d’Europe d’Autocross de la FIA.
Compte tenu de la crise actuelle liée au Covid-19 et en raison de ses conséquences directes, les éditions 2020 du Championnat d’Europe d’Autocross de la FIA et du Championnat d’Europe de Cross Car de la FIA ont été annulées.
Commission des Courses de Côte de la FIA
Les principes visant à contrôler les développements et à limiter les performances des moteurs dans le cadre du Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA et de la Coupe Internationale des Courses de Côte de la FIA ont été approuvés. Ces restrictions porteront plus particulièrement sur les voitures de la Catégorie 2 (voitures monoplaces et biplaces, respectivement les Groupes E2-SS et E2-SC).
Un référent technique sera mandaté. Il devra – en collaboration avec le Département Technique de la FIA –évaluer les mesures les plus adaptées (à la fois aisément applicables et contrôlables) pour limiter les performances moteurs. Ces nouvelles dispositions seront intégrées à la réglementation technique des voitures de Catégorie 2 dès 2021. Ces changements sont motivés par plusieurs facteurs, dont les principaux sont la sécurité, la maîtrise des coûts et le maintien d’un équilibre au niveau de compétition.
Commission Environnement et Développement durable
La Stratégie environnementale globale actuellement déployée au sein des piliers Sport et Mobilité de la FIA a été présentée au CMSA. Cette stratégie guidera les membres de la FIA dans la mise en œuvre de pratiques et d’activités performantes leur permettant de jouer un rôle pilote en matière d’environnement et d’appliquer des innovations durables. Il s’agira également de promouvoir l’éco-responsabilité dans le sport automobile et la mobilité en vue de contribuer aux objectifs mondiaux des programmes de développement durable. La Commission a invité les membres du CMSA à lui faire part de leurs commentaires éventuels, car l’élaboration de la stratégie se poursuivra au cours des prochains mois.
Commission des Courses de Camions de la FIA
A compter de la saison 2020 du Championnat d’Europe des Courses de Camions de la FIA, les sondes lambda permettant de contrôler la gestion des fumées seront obligatoires dans les camions de tous les concurrents. Les principes généraux d’une feuille de route pour la transition technique ont également été approuvés et portent principalement sur l’introduction progressive de sources d’énergie respectueuses de l’environnement.
Le calendrier modifié de l’ETRC FIA 2020 a été approuvé comme suit :
29-30 août 2020
République tchèque
Most
12-13 septembre 2020
Belgique
Zolder
26-27 septembre 2020
Espagne
Jarama
17-18 octobre 2020
Hongrie
Hungaroring
07-08 novembre 2020
France
Le Mans
14-15 novembre 2020
Italie
Misano
Commission du Sport Automobile Historique
Les calendriers 2020 ci-après ont été approuvés comme suit :
Championnat Historique Masters de Formule Un
18‐19 juillet 2020
Royaume-Uni
Donington
04‐06 septembre 2020
Pays-Bas
Zandvoort
25‐27 septembre 2020
Belgique
Spa‐Francorchamps
Championnat Historique Masters des Voitures de Sport de la FIA
18‐19 juillet 2020
Royaume-Uni
Donington
04‐06 septembre 2020
Pays-Bas
Zandvoort
25‐27 septembre 2020
Belgique
Spa‐Francorchamps
Coupe d’Europe Historique de Formule 3 de la FIA
04‐06 septembre 2020
Pays-Bas
Zandvoort
Championnat d’Europe des Rallyes Sportifs Historiques de la FIA
05-06 septembre 2020
Autriche
Rally Weiz
17-19 septembre 2020
Italie
XXXII Rally Elba Storico
15-17 octobre 2020
Suisse
Rallye International du Valais
06-07 novembre 2020
République tchèque
29 Historic Vltava Rally
27-28 novembre 2020
Espagne
12 Rally Asturias Historico
Trophée FIA pour Rallyes de Régularité Historiques
02‐04 octobre 2020
Suisse
Alpine Challenge
Championnat Historique FIA de la Montagne
31 juillet - 02 août 2020
République tchèque
Ecce Homo Sternberk
28-30 août 2020
Slovénie
GHD Petrol Ilirska Bistrica
18-20 September 2020
Croatie
Buzetski Dani
25-27 septembre 2020
Italie
Coppa Chianti Classico
A confirmer
Italie
Trento-Bondone (A confirmer)
Autres Calendriers Sportifs Internationaux de la FIA pour 2020
La demande de calendrier suivante émanant de Macao a été approuvée :
Asian Le Mans Series
29 novembre 2020
Japon
Suzuka*
13 décembre 2020
Chine
Shanghai**
9 janvier 2020
Thaïlande
Buriram**
23 janvier 2020
Malaisie
Sepang**
*Sous réserve de confirmation de l’ASN
**Sous réserve de confirmation de l’ASN et de l’homologation du circuit
Prochaines réunions du Conseil Mondial du Sport Automobile 2020
9 octobre 2020
Paris
9 décembre 2020
Munich
A l’occasion de l’Assemblée Générale Annuelle de la FIA