CHAMPIONNAT D’EUROPE DE LA MONTAGNE DE LA FIA

Même si elle est courte, il s’agit d’une course extrêmement intense pour le pilote avec du contre-la-montre sur une route étroite et sinueuse longue de 5 à 7 km.

Le pilote est très isolé dans cette modalité, sa concentration est donc fondamentale, au même titre que la confiance qu’il a envers le véhicule et que ses connaissances des pistes en bitume pleines de virage. La moindre hésitation peut avoir des conséquences de taille au niveau de la performance globale car le chronomètre s’écoule plus vite qu’ailleurs sur ce type de courses. Ici la stratégie de course est claire et nette : une approche « tout pour l’attaque » est nécessaire du premier au dernier centimètre de route, comme pour un athlète de 100 mètres.

La montagne offre un charme authentique avec son paysage naturel, ses routes difficiles, des pilotes absolument déterminés, une course intrépide, une mécanique très élaborée et la proximité du public.

Les courses de côte représentent également une discipline pleine d’histoire. Le Championnat d’Europe de la montagne de la FIA est le plus ancien championnat FIA qui existe encore aujourd’hui toutes disciplines confondues. Sa première édition remonte en effet à 1930.

Il est possible qu’elles aient perdu un peu de leur prestige d’autrefois, lorsque des constructeurs comme Porsche, Ferrari ou Abarth y participaient directement, au même titre que les pilotes de Formule 1 qui s’y affrontaient alors qu’ils étaient au sommet de leur art, mais le Championnat d’Europe reste une véritable institution. C’est notamment grâce à ses routes légendaires (les 17 km de Trento-Bondone en Italie), à ses grands classiques (l’Ecce Homo, une épreuve tchèque avec plus d’un siècle d’histoire), à sa présence sur tout le continent (du Portugal jusqu’à la Slovaquie), à sa popularité (des dizaines de milliers de spectateurs à Rechberg en Autrice ou à Falperra au Portugal) et, bien entendu, à ses héros comme Wolfgang Graf von Trips, Edgar Barth, Ludovico Scarfiotti, Mauro Nesti (recordman du nombre de titres avec ses 8 titres), les frères Alméras, Francis Dosières, Anders Vilarinho ou le roi actuel des cols et des sommets, Simone Faggioli, qui a remporté son cinquième titre en 2012 et qui détient le record absolu sur chacune des routes du circuit européen.