Unir fuerzas

La primera sesión del Congreso dedicada a la seguridad vial contó con la presencia del Presidente del Senado de la FIA, Carmelo Sanz de Barros, el Presidente de la Región III de la FIA, Frank Fotia, el Presidente de la Región IV de la FIA, Ricardo Morales Rubio y el Director de la Fundación RACE, Ignacio Fernández. Todos tomaron la palabra para discutir cómo desarrollar alianzas regionales de seguridad vial con el apoyo de actores globales.

La sesión tuvo como objetivo iniciar una conversación entre los Miembros de la Región III y la Región IV para trabajar juntos en un enfoque regional capaz de generar impacto a largo plazo en la seguridad vial. El esfuerzo colaborativo iniciado en el Congreso surge de la necesidad de desarrollar acciones coordinadas y aunar esfuerzos para asegurar que la seguridad vial sea una prioridad en la agenda en las Américas. Al trabajar juntas, las Regiones tienen como objetivo abordar la seguridad vial de manera más eficiente y asegurar el apoyo de patrocinadores globales.

Herramientas efectivas

La segunda sesión de seguridad vial "Marcos globales aplicados al nivel local" y giró en torno a las herramientas y métodos que los Clubes pueden adoptar e implementar para mejorar la seguridad vial.

Luca Pascotto, Head of Road Safety & Global Advocacy de la FIA, presentó el FIA Road Safety Index (índice de seguridad vial de la FIA), una metodología que permite a las organizaciones y empresas medir su huella de seguridad vial y tomar medidas para mejorarla. Esta herramienta, es un avance innovador para la seguridad vial, ya que brinda a las organizaciones y al sector privado una solución fácil de implementar para reducir su impacto en la seguridad vial y contribuye además en ampliar el número de actores interesadas en el esfuerzo por hacer las carreteras más seguras.

Está disponible para todas las organizaciones y empresas de todo el mundo que deseen comprometerse a reducir las muertes y lesiones en la carretera. Pueden utilizar el Índice para evaluar su desempeño y, si lo desean, acercarse a la FIA para ser auditados y obtener un nivel de logro oficial como parte del Índice. El pasado mes de junio, TotalEnergies fue la primera empresa privada en alcanzar las 3 estrellas, el nivel más alto posible. El índice también es un activo importante para los Clubes de la FIA ya que pueden utilizarlo para sumar a empresas y organizaciones nacionales en la promoción de la seguridad vial y así consolidar su liderazgo en ese campo.

La Directora de Programas de la Fundación FIA, Aggie Krasnolucka, presentó acerca de las estrategias de la FIA Foundation para promover una movilidad segura y sostenible con su programa 2021-2025 que se basa en cinco pilares: sistema seguro, deporte automovilístico seguro y sostenible, salud infantil y urbana, clima y aire limpio. Destacó algunas de las principales acciones y campañas de la Fundación para promover la salud de los adolescentes, la seguridad de los niños en los entornos escolares o “Ruedas del Cambio”, una agenda de acción para reducir el número de muertes y lesiones entre los motociclistas. La FIA Foundation también está apoyando firmemente a los Miembros de la FIA para hacer que las carreteras sean más seguras mediante la financiación del FIA Road Safety Grants Programme (programa de subvenciones para la seguridad vial de la FIA), que les brinda acceso a herramientas eficaces, como el FIA School Assessment Toolkit, basada en la metodología Star Rating for Schools de iRAP.

Aprendiendo de la experiencias

La sesión también fue la ocasión para que los Miembros de la FIA de las Américas y más allá compartan su experiencia y mejores prácticas.

El Presidente de la Región II de la FIA, Greig Craft, quien también es Presidente de AA Vietnam y de la AIP Foundation, habló sobre el beneficio de crear empresas sociales para abordar los problemas de seguridad vial. Éstas organizaciones son empresas que anteponen los intereses de las personas y del planeta a las ganancias de los accionistas y que reinvierten la mayoría de las ganancias en la creación de un cambio social positivo. También compartió cómo la creación de una empresa de este tipo llamada Protec en Vietnam permitió abordar de manera efectiva uno de los principales desafíos de la seguridad vial en el país: el uso adecuado de cascos de buena calidad. Craft estableció Protec en 2000, fue la primera planta de fabricación de cascos no lucrativa en ese momento. Ahora contrata a unas 200 personas, incluidos trabajadores con discapacidades, y está ampliando sus operaciones con el objetivo de producir cascos ECE 22.05 para mercados de ingresos de medios a altos.

Todavía relacionada con la promoción del uso de cascos de buena calidad, la Gerente General de Touring y Automóvil Club del Perú (TACP), Gabriela Goñi, explicó cómo la campaña ayudó al Club a llevar el importante mensaje de elegir cascos certificados a muchos peruanos. Gracias a una red de patrocinadores, entrevistas en prensa, campañas en redes sociales con el apoyo de influencers y promoción en la radio, la campaña “Casco 40”, nombre que hace referencia al 40% de reducción del riesgo de muerte que el buen uso de un casco trae — llegó a más de 15 millones de personas. Las acciones dedicadas a sensibilizar y educar también permitieron llegar a más de 7 mil personas.

La importancia de los datos también se planteó durante la sesión con la Directora Sénior de Asuntos Públicos del Canadian Automobile Association (CAA), Kristine D'Arbelles, que brindó información valiosa sobre cómo la CAA está utilizando los datos al desarrollar sus acciones para promover la seguridad vial. Explicó que los objetivos del CAA al hacer campaña son fomentar prácticas de conducción segura, utilizar un lenguaje positivo y seguir siendo una voz confiable. Destacó cómo, a lo largo de los años, el Club ha estado realizando encuestas, evaluando la opinión pública y observando las tendencias internacionales para adaptar sus campañas y alcanzar mejor sus objetivos. La promoción de la seguridad vial basada en datos y evidencia ha jugado un papel clave en generar confianza entre el público en general, en fortalecer la relación con el gobierno y en garantizar que el mensaje de seguridad vial se transmita adecuadamente.