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ERC - Tiempo de despegue en Zlín para Mareš y Llarena en ERC Juniors

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19.08.19

ERC - Rally de Zlín de 2019 - Jornada 2

*El ídolo local Mareš gana el título ERC1 Junior por 0,3 segundos por delante de Ingram *Llarena vence a Torn y Furuseth en el oro de la ERC3 Junior tras una pelea a tres bandas *Miles de espectadores ven cómo Kopecký consigue su quinta victoria consecutiva en Zlín *Nucita asegura el doblete de la ERC2 y de la Abarth Rally Cup *Diez puntos separan a los tres primeros de la clasificación general de la ERC a falta de dos f más

Campeonato de Europa de Rally de la FIA de 2019, Ronda 6 de 8
Informe de la segunda jornada del Rally de Zlín: 18 de agosto de 2019

Filip Mareš y Efrén Llarena han dado un gran impulso a sus esperanzas de seguir progresando en su carrera con la conquista de los títulos FIA ERC1 Junior y FIA ERC3 Junior respectivamente en el Rally de Zlín*.

Mientras Jan Kopecký y el copiloto de ŠKODA Motorsport, Pavel Dreslercel, celebraban su quinta victoria consecutiva en este evento de superficie sellada, el octavo de Kopecký en total, Mareš y Llarena ahora pueden esperar dos fantásticas oportunidades de ganar premios.

Mareš, que compite en el Autoclub del equipo checo ACCR Czech Rally Team, apoyado por la República Checa, recibirá 100 000 euros del promotor de ERC Eurosport Events para participar en los eventos de clausura de la temporada en Chipre y Hungría junto al copiloto Jan Hloušek.

Por su parte, Llarena, apoyado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), se lleva dos pruebas del Campeonato Junior de la FIA ERC1 de 2020 en un coche R5 de Motorsport Italia como premio.

Cabe destacar que los dos campeones de ERC Junior recibieron apoyo directo de sus respectivas ASN (por sus siglas en inglés) como parte de los esfuerzos que Eurosport Events está realizando para pasar del nivel nacional al internacional.

"Ahora que somos los campeones de la ERC1 Junior, saldremos en las dos próximas carreras de la ERC, lo que es fantástico, porque mi temporada probablemente terminaría después de esta carrera", dijo Mareš. "Fue una batalla muy reñida entre Chris y yo, así que estoy muy contento con este resultado. La federación checa me ha apoyado durante muchos años y estoy aquí gracias a ese apoyo. Gracias también a Kresta Racing por este increíble coche".

Ken Torn celebró en un principio la victoria del título en la ERC3 Junior, pero el ganador de la clase, Jean-Baptiste Franceschi, solo pudo ajustar el tiempo teórico original de la etapa número 15 después de que se supiera que había surgido un problema técnico, lo que llevó al francés al cuarto puesto de la clase y al ascenso de Llarena al primer puesto. El punto extra del día para Llarena significa que gana el campeonato por un solo punto por delante de Torn.

"Siempre estuvimos en el límite en los momentos difíciles, como todos los pilotos", dijo Llarena. "Sabíamos que teníamos que ganar y nos lo merecíamos. Estuvimos trabajando demasiado duro durante dos años para no ganar y agradecemos mucho a la federación española por todo el apoyo. Fuimos muy rápidos en todos los rallies y mi equipo hizo un muy buen trabajo. Sara [Fernández, copiloto] y yo trabajamos mucho, no solo con las notas de copiloto, sino también en el coche. Intentamos ser más profesionales y trabajar lo mejor posible. Hemos mejorado mucho durante el año".

Pero mientras que los títulos ERC1 Junior y ERC3 Junior de 2019 ya se han decidido, a reserva de la confirmación de los resultados por parte de la FIA, la batalla por la corona general sigue en pie a falta de dos pruebas. Aunque Ingram sufrió la enorme decepción de perder la corona ERC1 Junior ante Mareš por 0,3 segundos, el piloto de Toksport WRT se ha situado en lo más alto de la clasificación general del Campeonato de Europa de Rally de la FIA. Está un punto por delante del vigente campeón Alexey Lukyanuk, cuyo intento de sumar dos puntos extra en la última etapa tras la reanudación del domingo se vio frustrado por un pinchazo en la última etapa.

Además de su éxito en el título ERC1 Junior, Mareš celebró su mejor final de ERC hasta la fecha al seguir a Kopecký en casa en segundo lugar, con Ingram en tercera posición por delante del checo Tomáš Kostka, el doble campeón de ERC Junior Marijan Griebel de Alemania y el debutante austriaco Simon Wagner, que se aseguró el tercer puesto en la categoría de jóvenes estrellas en coches R5.

El siciliano Andrea Nucita consiguió un doblete en la ERC2/Abarth Rally Cup con el polaco Dariusz Poloński reiniciando para terminar segundo en la Abarth Rally Cup y tercero en la ERC2 por detrás del argentino Juan Carlos Alonso.

Łukasz Habaj tenía previsto salir primero a la carretera el segundo día, siendo décimo en la general, pero se le impidió hacerlo cuando se descubrió que la jaula antivuelco de su Fabia R5 había sido dañada durante el sábado. Como resultado, el antiguo líder del título no ganó puntos en la República Checa y se desliza hasta el tercer puesto de la clasificación general, aunque a 10 puntos del nuevo líder, Ingram.

Resumen de la segunda jornada: Mares vence a Ingram por 0,3 segundos en la emocionante final del Rally de Zlín
Filip Mareš luchó con uñas y dientes contra Chris Ingram para hacerse con el título ERC1 Junior por tan solo 0,3 segundos, mientras que Jan Kopecký (ŠKODA Motorsport) no tuvo rival en la delantera después de que Alexey Lukyanuk (Saintéloc Júnior Team) y Nikolay Gryazin (Sports Racing Technologies), que utilizaron el segundo de sus trofeos de competición como campeón de ERC1 del año pasado, sufrieran muchos problemas.

Pero detrás del ahora ocho veces ganador del Rally de Zlín, Mareš e Ingram estaban intercambiando posiciones en casi todas las etapas, negociando solo un puñado de segundos en cada una de ellas.

Descontento con la naturaleza retorcida de la prueba de Maják al comienzo de la travesía de la tarde, Ingram perdió tres segundos frente a Mareš y cayó hasta el segundo puesto de su clase, solo para volver a luchar con una ventaja de 0,6 segundos al vencer a su rival checo en la emblemática Píndula. Eso creó un tenso enfrentamiento en la etapa de Kašava, que Mareš completó 0,9 segundos por delante de Ingram, después de que el británico se desviara en la penúltima curva.

Ingram puede haber perdido el título ERC1 Junior, pero su tercer puesto en la general le ha puesto un punto por delante de Lukyanuk en la clasificación general de la ERC, con Łukasz Habaj (Sports Racing Technologies) nueve más atrás después de que el polaco se retirara con daños en la jaula en el servicio del domingo por la mañana.

Tomáš Kostka (Kresta Racing) terminó a un solo lugar su cuarto podio de la ERC en la cuarta posición, reflejando los tiempos de Mareš e Ingram, pero retrocediendo ligeramente a medida que avanzaba el día.

El doble campeón de la ERC Junior, Marijan Griebel, terminó entre los cinco primeros después de una temporada difícil, con un enfoque cauteloso en las truculentas etapas y subiendo gradualmente a la tabla de posiciones durante el fin de semana.

El debut de Simon Wagner en la ERC1 Junior fue un gran éxito, ya que el austriaco consiguió un podio en su clase y un sexto puesto en la general en su primera salida al Campeonato de Europa con un coche R5.  Al volante del nuevo ŠKODA Fabia R5 Evo, Wagner superó el sábado un problema de estómago para subir a la tabla de clasificación, retomando el podio final de la ERC1 Junior después de que Nikolay Gryazin chocara con un puente y rompiera la esquina trasera izquierda de su Fabia cuando se estrelló con fuerza en la segunda etapa del domingo.

Jaromír Tarabus terminó séptimo y parecía listo para que le siguiera a casa Vojtěch Štajf, pero el capitán de ACCR Czech Rally Team se estrelló en la última etapa del rally, ascendiendo Tomáš Pospíšilík al octavo puesto. Pospíšilík, uno de los competidores originales en el primer evento ERC Junior en 2014, se aseguró el cuarto puesto en ERC1 Junior en su debut en la categoría, su pérdida de un minuto por un pinchazo en Maják no supuso ningún obstáculo para conseguir su primer top 10 en la general en ERC.

Martin Březík (Samohýl ŠKODA Team) obtuvo el noveno puesto después de que Martin Vlček (Hyundai Kowax Racing) se retirara cerca del final de la última etapa, mientras que Efrén Llarena completó los diez primeros puestos en su Peugeot 208 R2, ganador de la ERC3 Junior.

Nucita gana Zlín, pero Alonso toma la delantera en la ERC2
Andrea Nucita anotó su primera victoria absoluta en la categoría ERC2 del Campeonato de Europa de Rally de la FIA en el Rally de Zlín, pero el segundo lugar para Juan Carlos Alonso le dio al argentino la ventaja del título.

Nucita, que también ganó la Abarth Rally Cup con Loran SRL, tuvo el camino abierto hacia la victoria cuando su gran rival, Dariusz Poloński, se retiró con un fallo de transmisión el sábado, aunque el polaco regresó el domingo para conseguir un podio en la ERC2 y el segundo en la Abarth Rally Cup.

Alonso tuvo algunos problemas el sábado, con un diferencial de deslizamiento limitado roto que le costó varios minutos. Pero se aferró a su tercer podio del año para tomar una ventaja de cinco puntos sobre Nucita.

Zelindo Melegari había liderado la ERC2 en dirección a la República Checa, pero tuvo un accidente en la primera etapa. Tanto él como su copiloto Corrado Bonato se están recuperando en el hospital tras sufrir lesiones en las costillas.

El último resultado le otorga la victoria de la ERC3 a Llarena
Ken Torn, parecía haber ganado el título ERC3 Junior, pero tras un ajuste del tiempo teórico concedido a Jean-Baptiste Franceschi en la parada de la etapa 15, Efrén Llarena fue ascendido del segundo al primero de su clase, lo que le dio al español el campeonato, y dos veces el premio ERC1 Junior en el año 2020, con un solo punto de ventaja sobre Torn.

Franceschi cayó al cuarto lugar, mientras su compañero de equipo del Ford Fiesta R2T, Erik Cais, ascendió al segundo lugar y Sindre Furuseth al tercero. Torn terminó en quinto lugar.

Los problemas habían golpeado las esperanzas de Torn cuando perdió casi dos minutos en el primer pase de Kašava. Había estado luchando contra el piloto de ACCR Czech Rally Team, Cais, por el cuarto puesto, pero se quedó muy por detrás del quinto, lo que significa que una victoria de Llarena podría dar el título al español.

Pero Franceschi intervino, después de adelantar a Llarena en la misma etapa en la que Torn perdió su valioso tiempo. Franceschi aumentó su ventaja a 1,3 segundos sobre Maják y aunque Llarena arañó ese tiempo en Pindula, con la última etapa del rally detenida después de que un coche accidentado bloqueara la carretera, el francés Franceschi parecía haber conseguido su segunda victoria en la ERC3 Junior de 2019, con Llarena cuatro segundos por detrás y aparentemente siete puntos por debajo de Torn en la batalla por el título.

Sindre Furuseth, que contaba con una oportunidad de ganar el campeonato antes de la final en la República Checa, cayó al cuarto puesto por detrás de Cais en la penúltima etapa del rally.

El antiguo ciclista de montaña, Cais, ha impresionado a lo largo de todo el domingo, y ha sido 6,6 segundos más rápido que nadie en las seis etapas de la segunda jornada para conseguir su segundo podio consecutivo.

A pesar de que Torn había tenido dificultades para conseguir el ritmo, prosperó en Pindula y degradó a Florian Bernardi al sexto puesto y a Yohan Rossel (Peugeot Rally Academy) al séptimo, adelantando a Bernardi, quinto, en la ERC3 por solo 0,6s.

Miklós Csomós (East Motorsport Kft.), René Dohnal (ACCR Czech Rally Team) y Orhan Avcioğlu (Toksport WRT) completaron las diez primeras posiciones. El piloto turco Avcioğlu entró en los diez primeros puestos en el último momento, superando a Sean Johnston en el pase de la tarde de Pindula y adelantando al piloto de Saintéloc Junior Team por tan solo 0,6 segundos después de que el americano se retrasara por un pinchazo.

Fuera de los diez primeros de la ERC3, Petr Semerád demostró lo que podría haber sido después de su victoria de etapa de primera clase en la primera jornada. Cogió y adelantó al único coche de ADAC Opel Rallye Junior Team de Elias Lundberg para conseguir la sexta posición en la ERC3 Junior en Pindula, la posición que el compañero de equipo de Lundberg, Grégoire Munster, había ocupado antes de retirarse por un problema técnico.

Nabila Tejbar anotó una victoria en el último minuto de la ERC Ladies' Trophy, derrotando a la antigua campeona Ekaterina Stratieva, ganando casi medio minuto en Pindula para asegurar el premio por solo 7,2 segundos de ventaja.

INFORME DE LA PRIMERA JORNADA: Haz clic aquí para ver el informe de la primera jornada
INFORME DE LA PRIMERA JORNADA DEL ERC3: Haz clic aquí para el informe de la primera jornada de la ERC3

DIEZ PRIMERAS POSICIONES PROVISIONALES (después de 15 etapas, 219,63 kilómetros)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia R5 Evo 2 h 05 min 17,4 s 2 Filip Mareš (CZE)/Jan Hloušek (CZE) ŠKODA Fabia R5 +1 min 31,5 s 3 Chris Ingram (GBR)/Ross Whittock (GBR) ŠKODA Fabia R5 +1 min 31,8 s 4 Tomáš Kostka (CZE)/Ladislav Kučera (CZE) ŠKODA Fabia R5 Evo +1 min 51,1 s 5 Marijan Griebel (DEU)/Pirmin Winklhofer (DEU) ŠKODA Fabia R5 +2 min 49,7 s 6 Simon Wagner (AUT)/Gerald Winter (AUT) ŠKODA Fabia R5 Evo +3 min 07,9 s 7 Jaromír Tarabus (CZE)/Daniel Trunkát (CZE) ŠKODA Fabia R5 +3 min 15,4 s 8 Tomáš Pospíšilík (CZE)/Jiří Hovorka (CZE) ŠKODA Fabia R5 +5 min 38,5 s 9 Martin Březík (CZE)/Marek Omelka (CZE) ŠKODA Fabia R5 +6 min 51,9 s 10 Efrén Llarena (ESP)/Sara Fernández (ESP) Peugeot 208 R2 +10 min 36,6 s

FIA ERC2: Andrea Nucita (ITA)/Bernardo Di Caro (ITA) Abarth 124 rally
FIA ERC3: Efrén Llarena (ESP)/Sara Fernández (ESP) Peugeot 208 R2
FIA ERC1 Junior: Filip Mareš (CZE)/Jan Hloušek (CZE) ŠKODA Fabia R5
FIA ERC3 Junior: Efrén Llarena (ESP)/Sara Fernández (ESP) Peugeot 208 R2
Abarth Rally Cup: Andrea Nucita (ITA)/Bernardo Di Caro (ITA) Abarth 124 rally
ERC Ladies' Trophy: Nabila Tejpar (GBR) Peugeot 208 R2

Haz clic aquí para obtener los resultados provisionales completos, clasificaciones de etapas, retiradas y otros datos o ve a este enlace: https://www.fiaerc.com/live-timing/.

LÍDERES DEL RALLY
SS1-SS2: Kopecký/Dresler
SS3: Gryazin/Fedorov
SS4-SS5: Lukyanuk/Arnautov
SS6-SS15: Kopecký/Dresler

GANADORES DE LA ETAPA
Lista completa de los ganadores de la etapa disponible en el archivo adjunto.

ESTADÍSTICAS CLAVE:
Victorias de rally en la ERC de 2019: Basso, Habaj, Kopecký, López, Lukyanuk y Solberg 1

Victorias de etapa en la ERC de 2019: Lukyanuk 31; Crugnola 13; Solberg 10; Kopecký 6; Habaj and López 5; Gryazin, and Loubet 4; Huttunen and Teodósio 3; Ingram 2; Basso, Campedelli, Marczyk, Moura and Suárez 1

POSICIONES EN EL CAMPEONATO: Haz clic aquí para ver las posiciones provisionales después de 6/8.

TIEMPO Y RESULTADOS EN VIVO https://www.fiaerc.com/live-timing/

Noticias del segundo día https://youtu.be/u6i3KXpU9Fg

¿Qué es lo siguiente? Ronda 7 de 8, Rally de Chipre, del 27 al 29 de septiembre: El Rally de Chipre ha puesto al coche y a la tripulación a prueba desde 1970. Y aunque el formato actual es un poco menos exigente de lo que era antes, subestimar la naturaleza desafiante de este peso pesado del rallying sería un gran error. Aunque fundamentalmente se trata de un rally de grava, existen algunos tramos de asfalto, y el castigo de la temperatura ambiente y del suelo suele ser un factor importante. El regreso a Nicosia para 2019 ha dado lugar a la reactivación de las etapas de montaña alrededor de la capital. La etapa urbana a través de la zona de amortiguación controlada por las Naciones Unidas entre las zonas habitadas por grecochipriotas y turcos de Nicosia continúa en el rally combinado de ERC y Oriente Medio. Información/acreditación: Petros Soutzis, psoutzis@cytanet.com.cy

*Pendiente de confirmación de los resultados de la FIA.

FIN