Cuatro campeones encabezan la lista de inscritos en la Copa Mundial GT de la FIA | Federation Internationale de l'Automobile

Cuatro campeones encabezan la lista de inscritos en la Copa Mundial GT de la FIA

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17.10.19

Los mayores fabricantes de GT del mundo lucharán en el GP de Macao

La Copa Mundial GT de la FIA de 2019 contará con algunos de los coches más glamurosos y con estrellas de talento, ya que su lista de inscritos de primera clase para el Gran Premio de Macao ha sido confirmada hoy (17 de octubre).

Los gigantes mundiales de GT, Audi, BMW, Mercedes-Benz y Porsche volverán a salir a las emblemáticas calles de Macao del 14 al 17 de noviembre, con la presencia de nada menos que 17 pilotos de 12 países diferentes.

Esta será la quinta edición de la muy exitosa Copa Mundial GT de la FIA y los cuatro ganadores anteriores de este ilustre evento vuelven a hacerlo todo de nuevo en 2019.

El vigente campeón, Augusto Farfus Jnr., encabeza la lista de inscritos, ya que el brasileño aspira a conseguir dos títulos consecutivos para BMW. El año pasado, el piloto de BMW Team Schnitzer dominó tanto las carreras de clasificación como las principales en Macao, por lo que el piloto de 36 años podría ser el hombre a batir el mes que viene.

El talentoso sueco Joel Eriksson pilotará el otro BMW M6 GT3 mientras el DTM regresa regularmente a Macao. El piloto de 21 años hará su debut en GT en la pista de la calle Guia, pero ya ha corrido allí anteriormente en la Fórmula 3, consiguiendo un podio en la prueba del año pasado.

Mercedes-Benz tiene un gran talento a su disposición con un total de seis participantes en la carrera.

Edoardo Mortara es un maestro indiscutible de Macao, que ya se había proclamado campeón de la Copa Mundial GT de la FIA en 2017. El suizo también ganó la prueba de forma consecutiva en su forma anterior de Copa GT de Macau entre 2011 y 2013.

La ilustre historia del piloto del Mercedes-AMG Team Craft Bamboo Racing en los 6,2 km de la pista se remonta aún más atrás, ya que el piloto de 32 años también triunfó en la famosa carrera de Fórmula 3 en 2009 y 2010.

Raffaele Marciello y Maro Engel completan la lista de pilotos de nivel Platino de Mercedes, ambos con aspiraciones de ganar la carrera para el equipo Mercedes-AMG Team GruppeM Racing.

Engel ganó la primera edición de la Copa Mundial GT de la FIA en 2015 y desde entonces ha sido un habitual en el podio, mientras que el superrápido Marciello se hizo con la pole position el año pasado durante la sesión de clasificación.

Adderly Fong (Zun Motorsport Crew), Alessio Picariello (Mercedes-AMG Team Craft Bamboo Racing) y Roelof Bruins (Solite Indigo Racing) concluyen la alineación internacional de Mercedes.

Cuatro Porsche 911 GT3 Rs también están en la lista de inscritos con Laurens Vanthoor buscando repetir su éxito en 2016, pero esta vez para la marca con sede en Stuttgart. Su compañero de equipo en ROWE Racing, Earl Bamber, también tiene el currículum y las credenciales para competir esta vez.

El francés Kevin Estre y Alexandre Imperatori son los otros dos pilotos de Porsche, bajo el nombre de Absolute Racing.

Audi es la única marca que no cuenta con un antiguo ganador del evento en sus filas, pero el Audi R8 LMS ha tenido un gran éxito en Macao.

Mortara ha ganado tres veces para la marca antes de cambiar a Mercedes, mientras que la victoria de Laurens Vanthoor en 2016 llegó con Audi.

El talentoso quinteto de participantes de Audi en 2019 está encabezado por el alemán Christopher Haase, mientras que Dries Vanthoor, Kelvin Van der Linde, Charles Weerts y el chino Wein Chen esperan demostrar sus respectivas habilidades.

Como en las últimas temporadas, la competición se disputará en dos distancias: una carrera de clasificación de 12 vueltas seguida de una prueba principal de 18 vueltas que determinará el campeón de la Copa Mundial GT de la FIA.

El desafío de las 19 curvas que supone Macao, circuito mundialmente famoso que incluye curvas rápidas, curvas muy cerradas y una de las rectas más largas del automovilismo, además de su formato único de entrada de un piloto por cada coche, hace que la Copa Mundial GT de la FIA sea el premio máximo tanto para los pilotos de GT como para sus equipos.