CHAMPIONNAT D’EUROPE DE RALLYCROSS

FIA European Rallycross Championship

Cinq voitures sont alignées au départ de courses courtes et intenses de 4 à 6 tours qui se disputent sur des surfaces mixtes alternant asphalte et graviers : voici les ingrédients « explosifs » du rallycross, une discipline qui a vu le jour pour la première fois en 1967.

Outre le Championnat du monde créé en 2014, trois titres de Champion d’Europe des pilotes sont en jeu chaque année : le premier dans la catégorie super-car (la catégorie « ruban bleu » qui rassemble les voitures de tourisme de 550 ch à quatre roues motrices et capables de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes) ; le deuxième correspond à la catégorie Super 1600 (voitures de tourisme à traction avant avec une cylindrée de 1 600 cc maximum) ; et le dernier à la catégorie voitures de tourisme (des voitures de tourisme avec une cylindrée de 2 000 cc maximum et à propulsion puisque toutes les tractions avant d’origine peuvent être transformées en propulsion).

Les principes du rallycross ont toujours reposé sur la progression graduelle des pilotes lors d’une épreuve, avec le passage par des tours de qualification (quatre par pilote) avant la phase finale (deux demi-finales puis la finale pour les 6 meilleurs pilotes).