Esapekka Lappi, de Citroën, sorprendió a sus más ilustres rivales del Campeonato Mundial de Rally de la FIA y se hizo con una ventaja de 17,7 segundos después de las seis agotadoras etapas especiales de grava del Rally de Turquía del viernes.

Las superficies abrasivas de los escenarios, las grandes rocas, la elección de neumáticos críticos, las fuertes lluvias en un escenario y la amenaza de lo desconocido obligaron a todos los conductores a pecar de cautelosos para proteger sus coches. Pero Lappi y su copiloto Janne Ferm llevaron a su C3 WRC a una victoria de etapa y a una útil ventaja de la noche a la mañana sobre su compañero de equipo y seis veces campeón del mundo Sébastien Ogier.

Al igual que Ogier, Thierry Neuville, de Hyundai, mantuvo vivas sus aspiraciones al título con una victoria de etapa y un tercer puesto en la clasificación general, una útil elección de neumáticos bajo la lluvia en la etapa más larga de la jornada, lo que ayudó al belga a terminar la etapa a tan solo 0,7 segundos de su rival francés por el título.

Teemu Suninen, de M-Sport Ford, se mantuvo alejado de graves problemas para mantener el cuarto puesto de la general y el líder de la noche a la mañana, Andreas Mikkelsen, redondeó los cinco primeros puestos en el segundo coche de Hyundai.

Un mejor tiempo en la última etapa de la jornada le permitió a Dani Sordo adelantar a Kris Meeke y a Ott Tänak para hacerse con la sexta plaza, ya que el español había perdido mucho tiempo con un neumático pinchado en la SS2. Un pinchazo también le salió caro al líder de la serie, Tänak, y ahora el estonio va a la zaga del líder por 1:37,4 segundos.

Meeke, por su parte, tuvo problemas con los neumáticos y un punto de quiebre en los Yaris, aunque consiguió una victoria de etapa.

Jari-Matti Latvala, compañero de equipo de Ulsterman en Toyota, ha conseguido dos victorias de etapa, pero un pinchazo, una elección de neumático más sencilla y pequeños problemas con los neumáticos le han costado al finlandés la ventaja absoluta que tenía al final de la SS2. Ocupó el noveno lugar con el Pontus Tidemand de M-Sport Ford, completando los diez primeros puestos en su regreso al equipo principal de la fábrica.

El viernes 13 puso su maldición sobre el líder de la FIA WRC 2 Pro, Kalle Rovanperä. El finlandés sufrió un pinchazo y un rodaje en su Škoda R5 en la primera parte, y luego dos neumáticos pinchados más lo dejaron fuera de la carrera durante el resto del día.

Un neumático pinchado en el Ford Fiesta de su rival Gus Greensmith sorprendió a Jan Kopecky, compañero de equipo de Rovanperä, y el checo se dirigió a la parada nocturna a 1:22,8 segundos por delante del británico, después de pecar de cauteloso hacia el final.

El polaco Kajetan Kajetanowicz, undécimo clasificado, dominó la sección WRC 2 de la FIA y terminó la jornada tres minutos antes que el joven boliviano Marco Bulacia, después de que el veterano noruego Henning Solberg perdiera mucho tiempo en la sexta etapa. El italiano Fabio Andolfi ocupa el tercer puesto.

Rally de Turquía de 2019 - Resultados no oficiales después de la Sección 3: