LOS CAMPEONES DEL MUNDO DE RESISTENCIA DE LA FIA HAN SIDO INCORPORADOS AL SALÓN DE LA FAMA | Federation Internationale de l'Automobile

LOS CAMPEONES DEL MUNDO DE RESISTENCIA DE LA FIA HAN SIDO INCORPORADOS AL SALÓN DE LA FAMA

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02.12.19

Esta noche, en una ceremonia celebrada en el Automobile Club de France, en el corazón de París, se incorporaron 29 campeones del mundo de las carreras de resistencia al Salón de la Fama de la FIA.

Los campeones reconocidos en la ceremonia fueron:

  • Bob Garretson (1981)
  • Jacky Ickx (1982, 1983)
  • Stefan Bellof (1984)
  • Derek Bell (1985, 1986)
  • Hans-Joachim Stuck (1985)
  • Raul Boesel (1987)
  • Martin Brundle (1988)
  • Jean-Louis Schlesser (1989, 1990)
  • Mauro Baldi (1990)
  • Teo Fabi (1991)
  • Yannick Dalmas (1992)
  • Derek Warwick (1992)
  • André Lotterer (2012)
  • Marcel Fässler (2012)
  • Benôit Tréluyer (2012)
  • Allan McNish (2013)
  • Loïc Duval (2013)
  • Tom Kristensen (2013)
  • Anthony Davidson (2014)
  • Sébastien Buemi (2014, 2018-19)
  • Brendon Hartley (2015, 2017)
  • Mark Webber (2015)
  • Timo Bernhard (2015, 2017)
  • Marc Lieb (2016)
  • Neel Jani (2016)
  • Roman Dumas (2016)
  • Earl Bamber (2017)
  • Kazuki Nakajima (2018-19)
  • Fernando Alonso (2018-19)

La ceremonia comenzó con la presentación de los pilotos que ganaron un título mundial entre 1981 y 1992. El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA lo ganó por primera vez el estadounidense Bob Garretson para Porsche en 1981 y el piloto de 86 años fue el primero en ser admitido en el Salón de la Fama de la FIA. 

El difunto Stefan Bellof, que ganó el título en 1984 con Porsche, estuvo representado por su hermano Georg en el escenario. El siguiente piloto fue el alemán Hans-Joachim Stuck, que ganó el Campeonato Mundial de Resistencia en 1985 junto con el británico Derek Bell para Porsche.

El brasileño Raúl Boesel y el británico Martin Brundle fueron los siguientes en el escenario para celebrar sus títulos ganados con Jaguar en 1987 y 1988, respectivamente.

Al campeón de 1990 con Sauber Mercedes, Mauro Baldi, lo siguió su compatriota Teo Fabi, que le sucedió en 1991, reclamando el título para Jaguar.

El cuatro veces campeón de Le Mans, Yannick Dalmas, se proclamó campeón del mundo en 1992 con Peugeot y el piloto francés fue el siguiente en aparecer en escena, seguido por su compañero de equipo, el británico Derek Warwick.

Entonces fue el turno de los dos Campeones Mundiales de la era 1981-92, Jacky Ickx y Derek Bell. El piloto belga ganó el título mundial en 1982 y repitió la hazaña en 1983, en ambas ocasiones conduciendo para Porsche.

El piloto británico Bell se proclamó campeón en 1985 y 1986, el primero junto a Hans-Joachim Stuck. Al igual que Ickx, sus dos títulos también estaban al volante de maquinaria de Porsche.

Jean-Louis Schlesser fue el tercer doble campeón del mundo en ser admitido en el Salón de la Fama de la FIA. El piloto francés ganó el título en 1989 con Sauber Mercedes, repitiendo sus logros en 1990 junto a Mauro Baldi.

El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA volvió a introducirse veinte años más tarde, en 2012. Los pilotos con un título del campeonato mundial pasaron a formar parte del Salón de la Fama de la FIA. Los primeros campeones de la nueva era fueron el suizo Marcel Fässler, seguido por el alemán André Lotterer y el francés Benôit Tréluyer, que ganó el título con Audi.  

Le siguieron los campeones de 2013, con el piloto francés Loïc Duval, el escocés Allan McNish y el danés 'Mr Le Mans' Tom Kristensen, que sumaron un Campeonato Mundial a su récord de nueve victorias en las 24 Horas de Le Mans de esa temporada.

A los pilotos de Audi les sucedió en el escenario el británico Anthony Davidson, que ganó el título para Toyota junto con el suizo Sebastien Buemi.

Fue entonces el turno de los pilotos de Porsche LMP1, empezando por Mark Webber, el ganador del Campeonato del Mundo de 2015 para el fabricante alemán de coches deportivos, junto a sus compañeros de equipo, el neozelandés Brendon Hartley y el alemán Timo Bernhard.  

Romain Dumas fue el siguiente piloto en el escenario, que ganó el título de 2016 junto a sus compañeros de equipo, el suizo Neel Jani y el alemán Marc Lieb. Porsche consiguió la tercera victoria consecutiva en 2017, con el neozelandés Earl Bamber.

Era hora de reconocer a los pilotos que se llevaron la gloria en la primera Supertemporada de la historia, celebrada a lo largo de dos años en 2018 y 2019, empezando por Kazuki Nakajima, que se hizo con los honores para Toyota.

El escenario dio la bienvenida a dos Campeones Mundiales de la era 2012-19 del Campeonato Mundial de Resistencia.

El ganador de 2014, Sébastien Buemi, fue el primero en ganar dos títulos en la era moderna.

El alemán Timo Bernhard ganó el título en 2015 junto con Mark Webber y Brendon Hartley. En 2017 repitió la hazaña, de nuevo con Hartley y con otro kiwi, Earl Bamber. Brendon Hartley fue el siguiente en subir al escenario para celebrar sus Campeonatos Mundiales de 2015 y 2017, con Porsche.

El último piloto homenajeado fue Fernando Alonso, el Campeón del Mundo de Resistencia 2018/19 de la FIA, que por segunda vez ha sido incluido en el Salón de la Fama de la FIA. El doble Campeón del Mundo de Fórmula Uno es el único piloto que ha conseguido este honor.

Fuera del Automobile Club de France y de la vecina sede de la FIA había cuatro coches ganadores del campeonato de las diferentes épocas que se conmemoraban. Los coches expuestos fueron el Porsche 956 de 1983, pilotado por Jacky Ickx, el Peugeot 905 Evo 1 Bis de 1992, conducido por Derek Warwick y Yannick Dalmas. De la era moderna estaba el Audi R18 e-tron quattro 2013 conducido por Tom Kristensen, Allan McNish y Loïc Duval y el Toyota TS050 Hybrid 2018 conducido por los actuales campeones del mundo Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

La galería del Salón de la Fama de la FIA se encuentra en la sede de la FIA, tanto en París como en Ginebra. Además, un sitio web dedicado conmemora las excepcionales carreras de los 33 Campeones Mundiales de Fórmula Uno que fueron los primeros en incorporarse en 2017, los 17 Campeones Mundiales de Rally a principios de este año y ahora los 29 Campeones Mundiales de Resistencia de la FIA. 

La galería fue creada por Wilmotte and Associates, una destacada empresa internacional de arquitectura con sede en Francia y estará abierta al público previa reserva. 

Rolex y Michelin también participan en los campeonatos insignia de la FIA y son socios del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y de las 24 Horas de Le Mans. Rolex apoya el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA, mientras que Michelin colabora con el Campeonato Mundial de Rally de la FIA y el Campeonato de Fórmula E de ABB FIA.  

Las imágenes de la ceremonia del Salón de la Fama de la FIA están disponibles AQUÍ