Lo que está en juego 

Una Barcelona soleada acogió esta temporada la primera acción sobre ruedas con 30 coches en la pista, pero fue PREMA Racing quien dominó en España. Pedro Piquet, de Trident, había establecido el punto de referencia durante los entrenamientos libres, pero, liderado por Robert Shwartzman, tres de los cuatro primeros puestos en la clasificación estaban ocupados por coches PREMA. Christian Lundgaard, de ART Grand Prix, repartió el pelotón en la primera fila. El piloto danés tomó la delantera en la curva 1 y no miró atrás, solo para ser degradado a la segunda posición después de recibir una penalización de última hora de cinco segundos. Por lo tanto, fue Shwartzman quien hizo historia como el ganador de la primera carrera de la F3 después de una buena conducción Nadie pudo alcanzar a su compañero de escudería Jehan Daruvala en la segunda carrera, y la escudería italiana sumó 81 puntos para cerrar un fin de semana impresionante.
Shwartzman (37 puntos) lidera a Lundgaard (24 puntos) en la cima de la clasificación, con Daruvala (23 puntos) solo un punto más abajo en la tercera posición; PREMA Racing es el primer clasificado en el Campeonato de Equipos con 81 puntos, 32 por delante de ART Grand Prix (49 puntos) en la segunda posición, y Hitech Grand Prix en la tercera con 20 puntos.
El Circuito Paul Ricard es el anfitrión de la F3 para la segunda ronda del campeonato, y los pilotos esperan evitar las coloridas áreas de desempate, mientras se esfuerzan por dejar su huella en la joven temporada. Pirelli está suministrando a las escuderías neumáticos compuestos medios, y el número de coches que se enfrentarán en pista este fin de semana está previsto que ofrezca mucho entretenimiento.

Calentando motores - Jake Hughes con HWA RaceLab 

"El Circuito Paul Ricard es una pista muy rápida y exigente. Es bastante dura para los neumáticos delanteros, especialmente para el delantero izquierdo, y también es bastante físico para el piloto porque Le Beausset es una de las curvas más exigentes en mi opinión. Con la corriente natural que atraviesa Signes y llega hasta Le Beausset, hay mucha acción a cada lado. Es una curva tan larga y rápida con un vértice tan ancho que dejas un gran hueco en el interior, así que si alguien es valiente, puedes presionarlo hacia arriba por dentro.
El año pasado tuvimos una prueba allí en una época similar a la de este año y las condiciones de la pista eran muy diferentes de la prueba a la carrera, así que yo esperaría algo similar. Ya hemos visto más degradación que en la prueba del año pasado y con la temperatura añadida del verano en el sur de Francia, esto será más crucial.
Históricamente es un circuito de pruebas que se ha transformado en un circuito de carreras, así que muchos de los bordillos son diferentes a los que estamos acostumbrados. Hay muchas rectas largas, lo que creo que hace que la carrera sea muy interesante y tensa. El año pasado me gustó mucho.
"Es muy susceptible a que la dirección del viento se encuentre en la cima de una cordillera, por lo que el clima también puede ser muy interesante. El año pasado hicimos buenas carreras en GP3, así que estoy deseando que llegue".

Destacado

> Los compañeros de la escudería PREMA Racing, Robert Shwartzman y Jehan Daruvala, hicieron historia en Barcelona tras ganar la carrera 1 y la 2 respectivamente, las primeras carreras del primer Campeonato de Fórmula 3 de la FIA.
> PREMA y ART Grand Prix fueron las únicas escuderías que vieron a sus tres pilotos sumar puntos en ambas carreras.

> 10 pilotos diferentes han sumado puntos en la primera jornada: Shwartzman, Daruvala y Marcus Armstrong de PREMA, Christian Lundgaard de ART, David Beckmann y Max Fewtrell, Jüri Vips de Hitech Grand Prix, Niko Kari de Trident, Simo Laaksonen de MP Motorsport y Yuki Tsunoda de Jenzer Motorsport.
> Solo 23 puntos separan a Shwartzman en la cima del Campeonato de Pilotos y a Beckmann en la séptima posición.

> 29 pilotos competirán en la segunda jornada en el Circuito Paul Ricard con Jenzer Motorsport con solo dos coches en Francia.
> Lundgaard fue el piloto más rápido del circuito Paul Ricard durante la prueba de F3 en Le Castellet en marzo, con un tiempo de 1:48,786 segundos.