Yvan Muller s'est catapulté au cœur de la course au titre WTCR - FIA World Touring Car Cup présentée par OSCARO avec une deuxième victoire de la WTCR Race of China dans une Course 3 spectaculaire.

La légende de la World Touring Car mène de la pole position DHL au drapeau à damier devant son compatriote Yann Ehrlacher et son neveu de Lynk & Co, tandis que ses rivaux Norbert Michelisz et Esteban Guerrieri font partie des nombreux pilotes à ne pas terminer la course. Le trio est maintenant séparé par seulement 17 points après que Muller ait établi un nouveau record de points WTCR / OSCARO en un week-end.

"Fantastique week-end", a déclaré Müller, 50 ans, après avoir déclaré en plaisantant à la radio après la victoire qu'un jour, il prendra sa retraite. « Tous les hommes et femmes de Cyan Racing Lynk & Co le méritent. Nous avons eu un été difficile à réfléchir à ce qu’il fallait faire. Nous sommes restés concentrés et ce week-end, nous avons atteint notre objectif. Tout est possible. »

Alors que Muller et Ehrlacher prennent un bon départ au Speedpark international de Ningbo, une action immédiate se déclenche après que Jean-Karl Vernay et Daniel Haglöf soient allés au contact dans une bataille impliquant également Frédéric Vervisch et Guerrieri. Vernay et Haglöf sont hors course. Michelisz percute ensuite la Lynk & Co d'Andy Priaulx pour la deuxième fois en deux courses consécutive, et la Hyundai s'écrase dans les barrières. Michelisz passe aux stands, mais est contraint à l’abandon.

La voiture de sécurité intervient pour dégager les voitures endommagées, et la course reprend au cinquième tour. Au tour suivant, Tiago Monteiro va au contact avec Niels Langeveld, forçant l’Audi Sport Comtoyou Team à quitter la piste et la course. Alors qu'il accélère à la sortie du dernier virage, Monteiro est projetée par la Volkswagen Golf de Mehdi Bennani dans le mur des stands dans un choc violent. Monteiro n'est pas blessé, tandis que Bennani se voit infliger une pénalité de drive-through pour l'incident.

La voiture de sécurité est de retour sur la piste pour récupérer les voitures de Langeveld et Monteiro, et l'action reprend au 10e tour. Mais pas avant que Guerrieri n'ait abandonné avec une barre de direction cassée, héritage d'un contact antérieur. Après les soucis de Michelisz, voici une occasion en or de reprendre l'avance qu'il avait perdue dans la Course 2.

Une fois de plus, le duo Lynk & Co s’échappe à l’avant. Mais la dernière place du podium donne lieu à une lutte acharnée alors que Nicky Catsburg est victime d’une crevaison et est heurté à l’arrière par Aurélien Panis. Augusto Farfus se classe troisième, mais cède rapidement la place à son compatriote Gabriele Tarquini. L'Italien suit Müller et Ehrlacher jusqu'au drapeau, et Farfus se classe quatrième.

Thed Björk classe une troisième Lynk & Co dans le top cinq sur le circuit local de la marque chinoise, devant Panis, Vervisch, Néstor Girolami et Kevin Ceccon, partis de l'arrière de la grille. Son coéquipier du Team Mulsanne, Ma Qinghua, s’attendait à un meilleur résultat après avoir pris le départ depuis les stands, à la suite d'un énorme effort collectif pour préparer sa voiture gravement endommagée dans la Course 2.

Ma remonte jusqu'à la neuvième place, mais va au contact avec Girolami, comme précédemment lors des qualifications. Sa journée et gâchée, il est contraint à l’abandon.

Johan Kristoffersson complète le top 10, avec Priaulx, Tom Coronel, Attila Tassi, Bennani et Gordon Shedden, eux aussi dans les points.

Alors que la course 3 d’Haglöf s'achève sur une déception, sa performance dans la course 2 lui vaut le trophée du meilleur tour TAG Heuer pour la première fois.