La FIA annonce les décisions du Conseil Mondial du Sport Automobile | Federation Internationale de l'Automobile

La FIA annonce les décisions du Conseil Mondial du Sport Automobile

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04.10.19

Sous l’égide du Président de la FIA Jean Todt et du Président-Délégué pour le Sport Graham Stoker, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) a tenu ce jour sa troisième réunion de 2019 à Cologne, au Motorworld, dans le cadre de l’exposition permanente de la collection privée de Michael Schumacher.

 

Sous l’égide du Président de la FIA Jean Todt et du Président-Délégué pour le Sport Graham Stoker, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) a tenu ce jour sa troisième réunion de 2019 à Cologne, au Motorworld, dans le cadre de l’exposition permanente de la collection privée de Michael Schumacher.

 

Ci-après un résumé de la réunion et des décisions prises :

 

Championnat du Monde de Formule Un de la FIA

 

Le calendrier du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2020 a été confirmé comme suit :

 

15 mars

Australie

Melbourne

22 mars

Bahreïn

Sakhir

5 avril

Vietnam

Hanoi*

19 avril

Chine

Shanghai

3 mai

Pays-Bas

Zandvoort*

10 mai

Espagne

Barcelone

24 mai

Monaco

Monaco

7 juin

Azerbaïdjan

Baku

14 juin

Canada

Montréal

28 juin

France

Le Castellet

5 juillet

Autriche

Spielberg

19 juillet

Grande-Bretagne

Silverstone

2 août

Hongrie

Budapest

30 août

Belgique

Spa

6 septembre

Italie

Monza

20 septembre

Singapour

Singapour

27 septembre

Russie

Sotchi

11 octobre

Japon

Suzuka

25 octobre

Etats-Unis

Austin

1er novembre

Mexique

Mexico City

15 novembre

Brésil

São Paulo

29 novembre

Abu Dhabi

Yas Marina

 

* Sous réserve de l’homologation du circuit

Un certain nombre d’amendements au Règlement Sportif 2020 ont été étudiés et seront proposés au CMSA pour décision par vote électronique.

 

Le CMSA a été informé en détail de l’état d’avancement des projets de Règlements Sportif, Technique et Financier 2021. Il dispose ainsi de tous les éléments requis pour le vote électronique auquel il sera procédé pour que le règlement puisse être publié au 31 octobre.

 

Championnat du Monde d’Endurance de la FIA

 

Suite à l’approbation du Règlement Technique LMP 2020 par le CMSA le 14 juin, la Commission Endurance a décidé de fusionner les deux règlements techniques Prototype et Hypercar en un seul règlement comportant des sections spécifiques à chaque type de voiture.

 

Le Promoteur du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a déplacé au 25 avril 2020 l’avant-dernière manche de la saison 2019-2020, les 6 Heures de Spa-Francorchamps, afin d’éviter un chevauchement de dates avec d’autres épreuves du Calendrier Sportif International.

 

Après une prolongation d’une année, la génération actuelle des voitures LMP2 restera en compétition dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA jusqu’en juin 2022 et dans les Séries Internationales jusqu’à la fin 2022.

 

Le niveau de performance des LMP2 sera légèrement réduit pour plus de cohérence entre toutes les catégories. Afin d’éviter des coûts supplémentaires pour les équipes, ceci sera réalisé au moyen de paramètres n’ayant aucun impact sur l’homologation du châssis.

 

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA

 

L’actuelle classe WRC 2 Pro deviendra la classe WRC 2 pour constructeurs et équipes privées, tandis que la WRC 3 sera réservée aux concurrents indépendants (Rallye 2). Cette évolution vise à simplifier la structure conformément à la pyramide des rallyes FIA, à inciter les équipes professionnelles à s’engager et à indiquer clairement la voie à suivre pour les concurrents semi-professionnels et amateurs.

 

Afin d’offrir aux équipes constructeurs WRC plus de flexibilité pour désigner les pilotes admis à marquer des points dans une épreuve donnée, le délai pour faire connaître leur décision a été prolongé à 12h00 le lundi suivant l’épreuve précédente.

 

La pénalité en temps pour chaque épreuve spéciale ou super spéciale manquée du fait d’un nouveau départ passe de sept à dix minutes à des fins d’harmonisation entre tous les championnats des rallyes de la FIA.

 

 

Championnat du Monde de Rallycross de la FIA

 

Dans le contexte de l’électrification du Championnat du Monde de Rallycross de la FIA à compter de 2021, suite à un appel d’offres, le CMSA a approuvé la sélection de Kreisel comme fournisseur du kit de conversion électrique, développant 500 kW (680 ch) pour les Supercars sur quatre saisons, de 2021 à 2024. Kreisel fournira une batterie de pointe de 52,65 kWh dotée d’un système de refroidissement innovant, deux moteurs 250 kW pour chaque essieu et deux convertisseurs. Les équipes du Championnat du Monde pourront monter ce kit sur leurs voitures actuelles ou construire de nouvelles voitures autour de ce concept avec le soutien du fournisseur.

Le prix du kit est fixé à 300 000 euros plus 100 000 euros pour les quatre années d’assistance, soit un montant inférieur à celui des moteurs à combustion interne sur la même période. Le premier prototype sera présenté aux équipes en mars 2020 et disponible sur commande dès le 17 avril 2020.

Le CMSA a approuvé la sélection de QEV Technologies pour développer le concept "arrive and drive" du nouveau Championnat Junior eRX de la FIA, qui débutera en 2021. QEV élaborera une voiture électrique à 4 roues motrices, avec châssis tubulaire, équipée d’une batterie de 32 kWh développant 250 kW.

Jusqu’à 20 voitures s’affronteront dans cette première étape électrique internationale vers le Rallycross sur six manches européennes pour un coût de 150 000 euros (ou 30 000 euros par course).

 

Championnats FIA Karting

 

Le CMSA a confirmé les calendriers des Championnats FIA Karting 2020 comme suit :

 

Championnat du Monde FIA Karting – OK

29 octobre-1er novembre

Brésil

Birigui

 

Championnat du Monde FIA Karting – Junior

29 octobre-1er novembre

Brésil

Birigui

 

 

 

 

Championnat du Monde FIA Karting – KZ

10-13 septembre

France

Le Mans

 

Championnat d’Europe FIA Karting – OK

16-19 avril

Espagne

Zuera

14-17 mai

Italie

Sarno

28-31 mai

Allemagne

Wackersdorf

9-12 juillet

Suède

Kristianstad

 

Championnat d’Europe FIA Karting – Junior

16-19 avril

Espagne

Zuera

14-17 mai

Italie

Sarno

28-31 mai

Allemagne

Wackersdorf

9-12 juillet

Suède

Kristianstad

 

Championnat d’Europe FIA Karting – KZ

30 avril-3 mai

Italie

Lonato

18-21 juin

Belgique

Genk

 

Championnat d’Europe FIA Karting – KZ2

30 avril-3 mai

Italie

Lonato

18-21 juin

Belgique

Genk

 

Super Coupe Internationale FIA Karting – KZ2

10-13 septembre

France

Le Mans

 

Trophée Académie FIA Karting

30 avril-3 mai

Italie

Lonato

18-21 juin

Belgique

Genk

10-13 septembre

France

Le Mans

 

Championnat d’Europe FIA Karting – Superkart

23-25 octobre

France

Le Mans - Bugatti

 

 

Championnat de Formule E de la FIA

 

Le calendrier révisé du Championnat de Formule E ABB FIA 2019/20 comportant 14 manches est approuvé comme suit :

 

22 novembre 2019

Arabie saoudite

Dariya

23 novembre 2019

Arabie saoudite

Dariya

18 janvier 2020

Chili

Santiago du Chili*

15 février 2020

Mexique

Mexico City*

29 février 2020

Maroc

Marrakech

21 mars 2020

Chine

Sanya

4 avril 2020

Italie

Rome

18 avril 2020

France

Paris

3 mai 2020

Corée du Sud

Séoul*

6 juin 2020

Indonésie

Jakarta*

21 juin 2020

Allemagne

Berlin

11 juillet 2020

Etats-Unis

New York

25 juillet 2020

Royaume-Uni

Londres*

26 juillet 2020

Royaume-Uni

Londres*

 

* Sous réserve de l’homologation du circuit
 

 

Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA

 

Le calendrier 2020 de la Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA a été confirmé comme suit :

 

22-27 février

Qatar Cross-Country Rally

20-26 mars

Abu Dhabi Desert Challenge

24-29 mai

Rally Kazakhstan

2-16 juillet

Silk Way Rally*

8-13 octobre

Rallye du Maroc*

 

*Sous réserve de la confirmation de l’ASN

 

Un nouveau système de points sera introduit en 2020 afin de permettre aux concurrents ayant abandonné de prendre un nouveau départ et de rester en lice lors des étapes suivantes. Outre les points attribués actuellement aux dix premiers au classement (général et par catégorie), pour chaque championnat et chaque coupe, des points seront également décernés aux trois équipages les plus rapides de chaque étape selon un barème de 3, 2 et 1 point(s) respectivement.

 

Le règlement d’homologation pour armatures de sécurité des véhicules en T3 Série (Série SSV) sera modifié en vue d’accorder davantage de liberté pour la conception de l’armature, à condition d’effectuer des essais de charge statique obligatoires sur l’ensemble châssis et armature. Ceci devrait aider les concurrents à adapter les voitures et à éviter une complète re‐conception du châssis de série.

 

Le nombre de jours et les distances des épreuves Tout-Terrain ont été modifiés. Un Marathon ne doit pas durer plus de 15 jours pour un kilométrage minimal de 2500 km de secteurs sélectifs. Les Rallyes Tout-Terrain ne doivent pas durer plus de sept jours, dont cinq jours de compétition et une distance minimale de 1200 km de secteurs sélectifs. Enfin, les Bajas auront une distance totale de secteurs sélectifs d’au moins 350 km. Aucune épreuve ne peut comporter des secteurs sélectifs dépassant 600 km. 

 

Championnats des Rallyes Régionaux de la FIA

 

La structure des points des Championnats sera étendue de la 1ère à la 15ème place (actuellement à la 10ème place) à partir du 1er janvier 2020 afin de maintenir un championnat hautement compétitif jusqu’à la fin de la saison. Le barème sera le suivant :

 

1er

30 points

2ème

24 points

3ème 

21 points

4ème 

19 points

5ème 

17 points

6ème 

15 points

7ème 

13 points

8ème 

11 points

9ème 

9 points

10ème

7 points

11ème 

5 points

12ème 

4 points

13ème 

3 points

14ème 

2 points

15ème 

1 point

 

En outre, des points bonus pourront être attribués selon le barème suivant sur les deux plus longues étapes d’une épreuve.

 

1er

5 points

2ème

4 points

3ème

3 points

4ème

2 points

5ème

1 point

 

Les titres décernés dans le cadre du Trophée d’Europe des Rallyes seront simplifiés à compter du 1er janvier 2020. Les catégories ERT et ERT2 seront regroupées pour former une classe unique pour les voitures à 4 roues motrices et les R-GT, tandis que la catégorie ERT3 actuelle (voitures à 2 roues motrices) deviendra l’ERT2.

 

Championnat d’Europe d’Autocross de la FIA

 

Le calendrier du Championnat d’Europe d’Autocross de la FIA 2020 est approuvé comme suit :

 

16-17 mai

Allemagne

Seelow

30-31 mai

Lettonie

Musa

6-7 juin

Lituanie

Vilkyciai

27-28 juin

Allemagne

Matschenberg

4-5 juillet

République tchèque

Nová Paka

18-19 juillet

France

Saint-Georges-de-Montaigu

22-23 août

République tchèque

Prerov

12-13 septembre

France

Saint-Igny-de-Vers

19-20 septembre

Italie

Maggiora

 

Suite aux récents appels d’offres pour l’Autocross, Cooper/Avon est confirmé comme fournisseur de pneus pour le Championnat d’Europe d’Autocross de la FIA.

 

Goldspeed fournira des pneus pour le Championnat d’Europe de Cross Car de la FIA.

 

ETS est approuvé comme fournisseur de carburant pour ces deux Championnats.

 

Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA 2020

 

Le calendrier du Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA 2020 est confirmé comme suit :

 

17-19 avril

France

Col St-Pierre

24-26 avril

Autriche

Rechberg

8-10 mai

Portugal

Rampa Int. da Falperra

15-17 mai

Espagne

Subida Internacional al Fito

5-7 juin

République tchèque

Ecce Homo Sternberk (1)

12-14 juin

Allemagne

Glasbachrennen

26-28 juin

Italie

Coppa Paolino Teodori (1)

17-19 juillet

Slovaquie

Dobšinský kopec (1)

24-26 juillet

Pologne

Limanowa (1)

14-16 août

Suisse

St. Ursanne – Les Rangiers

28-30 août

Slovénie

GHD Petrol Ilirska Bistrica

18-20 septembre

Croatie

Buzetski dani

                                                                   

 (1) Sous réserve de l’obtention de garanties de la part des organisateurs, via leur ASN, quant aux améliorations à apporter en matière d’organisation et de sécurité.

 

Championnats à Energie Nouvelle et Electrique
 

Les deux trophées actuels de la Coupe E-Rallye de Régularité (Régularité et Consommation) seront fusionnés pour former un trophée unique à des fins de clarté pour tous les intervenants et les médias.

 

Commission des Circuits de la FIA

 

Le CMSA a approuvé la nouvelle norme FIA 3504-2019 pour les panneaux lumineux, en complément de la signalisation par drapeau traditionnelle utilisée sur les circuits. La norme a été élaborée en étroite collaboration avec la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) dans le but de garantir des critères de performance communs en matière de sécurité pour les voitures et les motos.

 

Commission des Pilotes de la FIA

 

Le CMSA a approuvé l’octroi d’un siège permanent à la GPDA (Grand Prix Drivers’ Association) au sein de la Commission des Pilotes dans le cadre de l’engagement continu de la FIA à faire entendre la voix des pilotes et des copilotes sur une série de questions importantes en matière de sport et de sécurité, ainsi que lors d’enquêtes sur les accidents.

 

Commission des Rallyes de la FIA

 

Le nouveau Règlement d’Homologation approuvé dans son principe lors du CMSA du 4 mars dernier a été introduit pour le groupe R-GT. Les passeports techniques R-GT pour les concurrents ne seront pas renouvelés à partir de 2020. Les nouvelles R-GT seront homologuées par leur constructeur selon un Règlement d’Homologation FIA spécifique et feront l’objet d’une Fiche d’homologation FIA.

 

Commission GT de la FIA

 

Le Règlement Technique et d’Homologation GT3 2022 est en cours de finalisation, les objectifs étant de geler les performances à leur niveau actuel et de fournir aux constructeurs un échéancier clair pour la procédure d’homologation. L’intention est de le soumettre au Conseil le 4 décembre pour approbation finale.

 

Commission Drifting de la FIA

 

Un Projet de Formation des Juges est en phase d’élaboration, l’idée étant d’établir un ensemble commun de procédures d’évaluation. La Commission travaillera de concert avec les ASN sur des projets de formation qui seront dispensés exclusivement par des juges de la FIA pour assurer la cohérence. Trois projets pilotes sont prévus pour 2020 et l’initiative devrait être élargie l’année suivante.

 

La Commission Drifting de la FIA et le Département Technique de la FIA œuvrent à l’élaboration d’une réglementation technique commune pour les voitures de la classe pro, le but étant de la soumettre à l’approbation du CMSA au début de 2020 et de l’intégrer dans les grands championnats en plus des normes existantes la même année. La plupart des championnats évolueront progressivement vers une norme globale de la FIA dans les prochaines années.

 

Commission des Courses de Camions de la FIA

 

D’autres recherches seront menées sur la gestion des émissions de fumées dans le cadre du Championnat d’Europe des Courses de Camions de la FIA, l’accent étant mis sur le développement d’une solution utilisant des capteurs de détection de fumées pour une introduction en 2020. Les équipes seront responsables de la gestion des fumées, ce qui les obligera à rechercher des solutions techniques plus adéquates s’agissant des émissions de fumée, telles que l’utilisation de combustibles plus propres. 

 

Commission des Dragsters de la FIA

 

Le CMSA a approuvé le Règlement Technique et les Procédures de courses de dragsters de la FIA en 2020.

 

Le calendrier du Championnat d’Europe des Dragsters de la FIA 2020 est confirmé comme suit :

 

22-25 mai

Royaume-Uni

Santa Pod

4-7 juin

Suède

Tierp

13-16 août

Suède

Tierp

28-31 août

Allemagne

Hockenheim

10-13 septembre

Royaume-Uni

Santa Pod

 

Calendriers

 

La FIA saisit cette occasion pour souligner que tous les calendriers sont sous réserve de la confirmation des ASN.

 

Prochaine réunion

 

La prochaine réunion du CMSA du Sport Automobile se tiendra le 4 décembre 2019 à Paris à l’occasion de l’Assemblée Générale Annuelle de la FIA et de la Remise des Prix.