Edoardo Mortara remporte sa toute première victoire en Formule E à Hong Kong après que Sam Bird ait reçu une pénalité pour avoir causé une collision avec Andre Lotterer dans l'avant-dernier tour.

Bird et Lotterer se sont affrontés tout au long de la course, le duo reste au coude à coude pendant toute la durée de l’E-Prix. Alors que la fin de la course approche, Bird s’élance pour passer Lotterer dans le virage 2 et entre en contact avec l'arrière de sa voiture. Le contact entraîne une crevaison pour Lotterer qui s’écarte sur le côté de la piste, au ralenti.

Cela permet à Bird de prendre la tête de la course jusqu’au drapeau à damier. Cependant, il se voit refuser sa deuxième victoire de la saison après avoir reçu une pénalité de cinq secondes, qui le renvoie en 6ème position.

Et c’est donc Mortara qui remporte la course, marquant une première victoire pour le pilote suisse ainsi que pour VENTURI Formula E Team. Mortara est donc remonté de la sixième place sur la grille de départ pour remporter son deuxième podium consécutif - avec une troisième place lors de la dernière course à Mexico City.

Stoffel Vandoorne (Venturi) signe le meilleur temps sur piste mouillée, pour décrocher la pole position et tenir HWA RACELAB à distance de trois points.

Vandoorne perpétue la tendance de cette saison, ne parvenant pas à convertir sa pole position en victoire et soulignant une fois de plus qu’en FE, rien n'est acquis. Sur une piste encore humide par endroit et présentant quelques flaques d’eau, Oliver Rowland prend le dessus sur Vandoorne au départ. Mais cela ne dure pas longtemps, car Rowland ralentit légèrement et retombe au classement.

Bird se hisse en tête du peloton, mais cède rapidement la place à Lotterer après un blocage dans la zone de freinage glissante du virage 2. L’action se met en pause suite à un accident entre Felipe Nasr et les deux pilotes de Mahindra Racing.

Nasr, qui luttait pour ralentir sa voiture avec une carrosserie endommagée, s’envoie dans le mur au virage 2, Pascal Wehrlein et Jérôme D'Ambrosio qui le suivaient de près n’ont pas pu éviter le pilote. Le drapeau rouge est de sortie le temps de dégager les voitures et la course reprend un peu plus tard derrière la voiture de sécurité.

Après quelques changements au classement, Lucas di Grassi est deuxième et son coéquipier Robin Frijns complète le podium pour Envision Virgin Racing. Bien qu’il passe à côté du maximum de points, Bird se hisse en tête du classement - avec un point supplémentaire pour le tour le plus rapide.

C’est avec un nouveau vainqueur et seulement deux points pour séparer les quatre premiers pilotes que la Formule E revient en Chine continentale pour la course inaugurale à Sanya, sixième manche du championnat ABB FIA de Formule E, le 23 mars.

Edoardo Mortara (VENTURI) : « Le résultat d'aujourd'hui est fantastique. Quatrième à Santiago, troisième au Mexique, maintenant ma première victoire à Hong Kong ! Je suis si fier, et j’ai ressenti un vrai bonheur quand j’ai appris que j’avais gagné. La course a été géniale et j'ai passé un merveilleux week-end - de manière générale, courir en Asie me porte chance - honnêtement, je suis aux anges et je ne pourrais pas être plus heureux. L'équipe a fait un travail brillant, elle a travaillé pendant de très longues heures et a fait tout ce qu'il fallait pour y arriver. Ce résultat est un hommage à son travail acharné. Ce résultat est pour eux et je sais qu'il les motivera encore plus et j'ai hâte de me remettre en piste. »

Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) : « Parfois, il faut courir avec la tête, pas avec le cœur, et aujourd'hui, c'est ce que j'ai dû faire. J'ai pris un mauvais départ alors qu’il n’y avait aucune raison mécanique, mais parce que j'ai choisi le mauvais chemin et que j'ai été dépassé par Sam et Edo. Si tu vas à fond, la seule façon de doubler est de forcer le passage et quand tu le fais, il y a des risques de collisions, de pénalités, alors j'ai essayé d'attendre qu'Edo fasse une erreur dans les deux derniers tours. Il ne l'a pas fait et puis il m'a été impossible de doubler avec seulement une demi-seconde de Mode Attaque disponible, donc je me suis calmé et j’ai pris mes points. Cinq pilotes seulement ont fait les 50 courses qui m’ont menées sur le podium 31 fois, dont deux disqualifications, donc 29 ! Nous devons croire en ce championnat, pour moi, il n'y a pas de meilleure façon de courir et tout le monde devrait être très fier de ce que nous avons accompli ensemble. »

Robin Frijns (Envision Virgin Racing) : « C’était une journée mitigée avec des conditions toujours changeantes, et c’était notre première course sur piste mouillée. Nous n'avons pas eu de chance en qualifications, donc j'ai démarré la course en P10, mais le fait d'avoir eu plusieurs interventions de la voiture de sécurité et d'utiliser mon mode Attack à un autre moment que la plupart des autres pilotes m'a permis de gagner quelques positions. »

Résultats de la course : 

Classement du Championnat des Pilotes :

Classement du Championnat des Équipes :