En Bakú Valtteri Bottas se vengó, ya que el finlandés ha ganado el Gran Premio de Azerbaiyán un año después de que se le negara una victoria casi segura en la ciudad debido a un pinchazo al final de la carrera.

No se repitió ese tipo de drama en la cuarta carrera de F1 de hoy en el circuito urbano bastante complicado, y después de resistir la presión de la línea de salida de su compañero de escudería Lewis Hamilton, Bottas ofreció una actuación impecable en una carrera en gran parte libre de incidencias, para conseguir la quinta victoria de su trayectoria en la Fórmula 1. El segundo lugar fue para Hamilton, por delante de Sebastian Vettel, de Ferrari, lo que le permitió a Mercedes conseguir un cuarto doblete consecutivo.

Cuando se apagaron las luces en la salida, Bottas fue inmediatamente presionado por Hamilton, que hizo una excelente salida. Sin embargo, el finlandés se defendió bien en las primeras curvas, y consiguió mantener su ventaja cuando la pista se abrió camino hacia el casco antiguo de Bakú.

Sebastian Vettel mantuvo su tercer puesto inicial, pero detrás de él, el cuarto en la parrilla, Max Verstapen fue adelantado en la salida por Sergio Pérez, de Racing Point. Verstappen respondió rápidamente y a las pocas vueltas se cerró detrás de la caja de cambios de Point. En la recta de boxes, y con el DRS activo, adelantó al mexicano en la entrada a la curva 1 para recuperar el cuarto puesto.

Detrás de ellos, Leclerc de Ferrari estaba en marcha. Al principio, con neumáticos medios, había retrocedido a la undécima posición, pero para la séptima vuelta había remontado en la clasificación para situarse en la quinta posición, dos segundos por detrás de Verstappen. Y en la vuelta 10, el piloto de Ferrari aprovechó el DRS y sus neumáticos medios de mejor rendimiento para adelantar a Max en la recta de pit lane.

Al igual que Leclerc, Pierre Gasly, de Red Bull, también había empezado con neumáticos compuestos medios, aunque desde los boxes, debido a las penalizaciones de principios de fin de semana. Mientras los rivales de la zona se enfrentaban, el francés se vio obligado a subir el listón. También aprovechó al máximo la oportunidad que los neumáticos medios le brindaron en términos de rendimiento y para la vuelta 13 había escalado a la sexta posición.

Vettel fue el primero de los líderes en hacer una parada en boxes, en la vuelta 11, y el movimiento del alemán provocó una respuesta de los otros pilotos que empezaron con neumáticos blandos en la parte delantera del pelotón.

Verstappen fue uno de los que se lanzó a la pit lane, emergiendo desde la sexta posición, por detrás de su compañero de escudería. Rápidamente se acercó a Gasly, y con los pilotos en diferentes estrategias, el francés se movió con sensatez para poner a Verstappen en la quinta posición una vez más.

A mitad de la carrera de 51 vueltas, Leclerc, que aún no se había detenido, ahora lideraba a Bottas por tan solo tres segundos. Hamilton estaba 3,5 segundos más atrás, con Vettel a tres segundos del campeón.

Para la vuelta 31, Bottas estaba a solo 1,1 segundos del líder Leclerc, que ahora aguantaba el Mercedes antes de su parada. Eso le permitió a Vettel mantenerse en contacto con Hamilton y el alemán se sentó tres segundos detrás del campeón.

Bottas finalmente superó a Leclerc en la vuelta 32, y fue seguido rápidamente por Hamilton y Vettel. Esa fue la señal para que Ferrari se enfrentara al piloto monegasco. Se lanzó a la pit lane en la vuelta 34 para cambiar a neumáticos blandos.

Se reincorporó en la sexta posición, detrás de Gasly. El piloto del Red Bull se defendió bien durante un par de vueltas, pero con unos gastados neumáticos medios poco pudo hacer contra el hombre de Ferrari, y en la vuelta 36 Leclerc, armado con neumáticos nuevos y DRS consiguió adelantarlo.

Gasly fue sexto de nuevo, pero con 30 de ventaja sobre Pérez, parecía estar a salvo de otro punto sólido. Sin embargo, no iba a ser así. En la vuelta 39, de repente se ralentizó dramáticamente y se dirigió a un área de salida, su carrera terminó por un problema mecánico.

El coche de seguridad virtual fue desplegado y cuando la pista se volvió verde de nuevo, Bottas tenía el control, tres segundos por delante de Hamilton, que a su vez estaba 2,3 por delante de Vettel. Hamilton cerró, pero a falta de dos vueltas para el final cometió un error y se fue muy lejos, lo que le dio a Bottas su segunda victoria de la temporada.

Max consiguió su tercer cuarto puesto consecutivo por delante de Leclerc, que se hizo con el punto de la vuelta rápida después de entrar en boxes para ponerse un nuevo juego de neumáticos blandos en las últimas etapas.

Pérez obtuvo el sexto lugar para Racing Point, mientras que McLaren vio a Carlos Sainz y Lando Norris en los puestos séptimo y octavo respectivamente. Racing Point también vio a sus dos pilotos anotar puntos con Lance Stroll en el noveno puesto. Kimi Räikkönen se llevó el último punto, después de haber salido desde la pit lane. 

Gran Premio de Fórmula 1 de Azerbaiyán de 2019 - Carrera
1 Valtteri Bottas Mercedes
2 Lewis Hamilton Mercedes 1,524
3 Sebastian Vettel Ferrari 11,739
4 Max Verstappen Red Bull Racing 17,493
5 Charles Leclerc Ferrari 1:09,107
6 Sergio Pérez Racing Point 1:16,416
7 Carlos Sainz McLaren 1:23,826
8 Lando Norris McLaren 1:40,268
9 Lance Stroll Racing Point 1:43,816
10 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 Vuelta
11 Alex Albon Scuderia Toro Rosso 1 Vuelta
12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 Vuelta
13 Kevin Magnussen Haas 1 Vuelta
14 Nico Hulkenberg Renault 1 Vuelta
15 George Russell Williams 2 Vueltas
16 Robert Kubica Williams 2 Vueltas
    Pierre Gasly Red Bull Racing
    Romain Grosjean Haas 
    Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso
    Daniel Ricciardo Renault