La onzième des douze manches du Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA s’est courue à Ilirska Bistrica, en Slovénie, là où la décision pour le titre de 2017 était tombée à la faveur de Faggioli face à Merli, qui y avait subi des problèmes électroniques. Cette fois, aucun pépin mécanique majeur n’est venu contrarier leur marche triomphale. Une marche au parallélisme impeccable: 10 courses et 10 victoires de Groupe pour chacun d’eux; 5 victoires absolues pour Merli dans la première demi saison et 5 autres pour Faggioli lors de la deuxième mi-temps.

En Slovénie, en plus d’avoir établi un nouveau record du parcours, Faggioli (Norma M20FC Zytek E2-SC) s’est adjugé chacune des deux montées de course, devançant au cumul Christian Merli (Osella FA30 Zytek E2-SS) de près de 4 secondes.

Repoussés à plus de 11 secondes, l’Autrichien Lampert, le Français Petit et les Italiens De Gasperi et Bormolini ont bataillé pour un accès à la troisième marche du podium, revenue au premier nommé, qui conforte du même coup sa troisième place au classement provisoire du Championnat.

Présent en Slovénie et participant à l’épreuve nationale, sans être inscrit sur la liste du Championnat d’Europe, le nouveau Champion de France Geoffrey Schatz a fait très forte impression, au volant de sa Norma M20FC à moteur Oreca turbocompressé, au point d’avoir réussi des chronos qui l’auraient placé entre Faggioli et Merli !

En Catégorie 1, le nom du Champion 2019 ne sera connu qu’à l’issue de l’ultime manche de la saison, à courir le 15 septembre prochain à Buzet en Croatie. Sans grand suspense toutefois : sauf catastrophe, le Tchèque Lukas Vojacek (Subaru Impreza WRX STi Gr.A) devrait se succéder à lui-même, puisqu’il lui faudra simplement y rejoindre l’arrivée. Souvent pénalisé par le manque de concurrents dans son Groupe – ce qui lui vaut de ne marquer que la moitié des points – l’Italien Antonino Migliuolo sera vraisemblablement Vice-Champion, malgré des performances souvent remarquables. Migliuolo s’est à nouveau imposé très nettement en Gr. N en Slovénie, tout en y devançant aussi toutes les voitures du Gr. A. Seules les GT de Jan Milon (McLaren 650S GT3) et Rado Raspet (Audi R8 GT3) ont devancé la Mitsubishi Lancer de l’Italien à Ilirska Bistrica.

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