La final del Trofeo Europeo de Rally tendrá lugar en Suiza en diez días, del 17 al 19 de octubre. Por primera vez, el Rally International de Valais (RIV) acogerá la final de la ERT, en la que las mejores tripulaciones de siete campeonatos europeos regionales convergerán en el cantón suizo para decidir quién será declarado el mejor de los mejores en 2019.

La 60.ª edición del evento contará con etapas clásicas y algunas nuevas pruebas de velocidad que condimentarán el itinerario alrededor de Sión, con los Alpes como telón de fondo para este emocionante final.

El Trofeo Europeo de Rally se divide en cuatro clases: ERT, ERT2, ERT3 y ERT Junior.

ERT: Esta es la clasificación general en cada uno de los rallies admisibles, dominada por los vehículos de la Clase R5. Estos se definen como vehículos que se ajustan al art. 261 de Apéndice J de 2019, y son turismos o vehículos de producción en serie a gran escala, con un motor de gasolina sobrealimentado y tracción en las cuatro ruedas.  Se deben haber fabricado al menos 2500 ejemplares idénticos de estos coches en doce meses consecutivos y deben estar homologados por la FIA en Turismos (Grupo A).

Los coches de la Clase R5 están equipados con un motor turboalimentado de 1,6 litros de 4 cilindros y con una caja de cambios de cinco velocidades. El peso mínimo combinado del coche con una sola rueda de repuesto y un equipo (conductor + copiloto) es de 1390 kg. Los coches que pueden participar en esta clase son el Ford Fiesta, los DS 3 y C3 de Citroën, el Peugeot 208 T16, el Škoda Fabia, el Hyundai i20 y el VW Polo GTi R5.

ERT2: Esta clase es para los vehículos del Grupo N con tracción en las cuatro ruedas (4x4) que cumplan con el art. 254 del Apéndice J de 2019. El Grupo N se define como turismos de producción en serie a gran escala. Se deben haber fabricado al menos 2500 ejemplares idénticos de estos coches en doce meses consecutivos y deben estar homologados por la FIA en Turismos (Grupo A).

Los vehículos del Grupo N pueden tener motores de aspiración normal o sobrealimentados con un tamaño máximo de 3 litros con dos válvulas por cilindro o de 2,5 litros para motores de más de dos válvulas por cilindro o motores sobrealimentados. La clase ERT2 es el lugar para ver al Mitsubishi Lancer y al Subaru Impreza en acción.

Coches equipados con el kit R4 (VR4K), conforme al art. 260E del Apéndice J de 2019, y coches R-GT, conforme al art. 256 del Apéndice J de 2019, también puede participar en el Trofeo FIA ERT 2.

ERT3: Esta clase es para coches del Grupo R que son de tracción en las dos ruedas (2WD) cumpliendo con el art. 260 y Art. 260D, coches Super 1600, coches kit grupo A con una cilindrada corregida inferior a 1600cc, coches 2WD grupo A hasta 2000cc y coches 2WD grupo N hasta 2000cc.

ERT Junior: una clase especial para las estrellas del mañana del mundo del rally.  Los conductores deben haber nacido después del 1 de enero de 1992 y deben conducir un vehículo conforme a las normas de la clase R1 o R2.

Los coches de la Clase R1 pueden utilizar motores de aspiración normal (hasta 1600 cc) o turboalimentados (hasta 1067 cc), deben ser de tracción en dos ruedas y tener un peso mínimo de 1030 kg. 

La Clase R2 también puede utilizar motores de aspiración normal (entre 1390 y 1600 cc) o turboalimentados (entre 927 y 1067 cc), también son de tracción en dos ruedas y tienen un peso mínimo de 1080 kg.

El Trofeo Europeo de Rally de la FIA

El Trofeo Europeo de Rally está formado por competidores de siete regiones, que son el Alpine Rally Trophy (alpina), el Balkan Rally Trophy (balcánica), el Baltic Rally Trophy (báltica), el Benelux Rally Trophy (Benelux), el Celtic Rally Trophy (celta), el Central Rally Trophy (central) y el Iberian Rally Trophy (ibérica).  Los cinco mejores competidores de cada categoría de las siete regiones pueden participar en la final del Trofeo Europeo de Rally de 2019.

La inscripción de los participantes en la final del Trofeo Europeo de Rally se cerrará el domingo 6 de octubre, por lo que la lista de inscritos se dará a conocer en los próximos días. 

El Rally Internacional de Valais comienza el miércoles 15 de octubre con un reconocimiento de dos días. El jueves 16 de octubre tendrá lugar el escrutinio y los controles administrativos, y el viernes 17 de octubre se iniciará la primera etapa del rally, que concluirá el sábado 19 de octubre.

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