Cependant, tout n’a pas été rose pour Rebellion qui voit Bruno Senna quitter définitivement la piste avec de la fumée s’échappant de l'arrière de sa voiture. L'équipe vit maintenant une course contre la montre pour réparer la voiture pour les qualifications plus tard dans l'après-midi.

La séance est interrompue une seconde fois à cinq minutes du terme lorsque la Porsche Dempsey-Proton n°88 d'Adrien De Leener part dans le gravier, dans une position difficile. La séance ne reprend pas.

La Toyota n°8 est de nouveau la deuxième plus rapide, Brendon Hartley terminant la séance à 0,654s de la R13 n°1, tandis que la TS050 n°7 a encore du mal à suivre le rythme, terminant la dernière séance d'essais en 7e position et à 2,381s de la voiture de tête.

La catégorie LMGTE Pro voit Porsche rebondir en tête de la feuille de temps, avec Michael Christensen qui boucle un tour en 2m01.716 dans la 911 RSR-19 n°92. L'Aston Martin Racing Vantage n°95 occupe la première place mais passe beaucoup de temps au garage après qu'une roue se soit détachée, obligeant le directeur de course à sortir le drapeau rouge pour évacuer la voiture en toute sécurité. L'équipe britannique parvient à récupérer la voiture et boucle la séance à seulement 0,053s de la Porsche de tête et 0,122s devant l'Aston Martin n°97.

L’Oreca Team Nederland n°29 est la plus rapide en LMP2 et troisième au classement général. Nyck De Vries enregistre un temps d’1m49.863, six dixièmes devant l'Oreca United Autosports n°22, et deux dixièmes devant l'Oreca-Gibson Jackie Chan DC Racing n°37.

La Porsche Dempsey-Proton Racing n°77 est une fois de plus la plus rapide en LMGTE AM, terminant quatrième de la catégorie GTE après que Matt Campbell ait réalisé un temps de 2m02.192, loin devant l'Aston Martin Racing Vantage n°98 de Ross Gunn en 2m02.634 et la Ferrari MR Racing n°70 de Kei Cozzolino en 2m02.706.

Les qualifications pour les 6 heures du circuit des Amériques débuteront à 17h40 (heure locale) / 00h40 CET. Les qualifications en LMGTE seront les premières suivies par les catégories LMP.

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