Selon l'Australian Bureau of Statistics, Hobart a le pourcentage le plus élevé d'utilisation de la voiture de toutes les capitales australiennes durant la semaine ouvrée. En effet, 84 % des résidents utilisent un véhicule privé pour se rendre au travail.

Une étude menée par l'association Automobile Australienne démontre également que Hobart est la quatrième ville la plus congestionnée après Melbourne, Sydney et Adélaïde, d'après le pourcentage d’automobilistes circulant à vitesse normale.

Ces problèmes ont surgi parallèlement à une croissance importante qui ne compte pas ralentir. Le gouvernement prévoit que la population du Grand Hobart passera de 230 000 à 300 000 habitants d'ici 2050.

C’est pourquoi le Royal Automobile Club of Tasmania (RACT) a décidé de prendre les choses en main et a mis en place un plan sur 30 ans pour la mobilité future du Grand Hobart, appelé La Vision.

Publiée en avril, La Vision du RACT a été modélisée au moyen d'une recherche approfondie, de consultations auprès de différents intervenants dont la collectivité ainsi que d'une expertise externe menée sur une période de huit mois.

Le projet couvre six piliers, dont l'urbanisme, l'ingénierie, la mobilité future, les impacts sociaux et économiques et les transports publics et actifs.

De la consultation publique sont ressorties 70 propositions, deux sondages comptant plus de 2 600 réponses, une vaste participation des intervenants et un forum public.

Un panel de cinq experts indépendants a également été engagé pour aider à développer le projet et a aidé le RACT à esquisser cinq "scénarios" possibles pour le Grand Hobart.

Parmi ces 5 scénarios, Predict and Provide (solutions rapides), Build (projets d'infrastructure), Mode Shift (transports actifs et publics), Overhaul (révision du réseau de transport et adoption des principes de mobilité future) et River City (réseau de ferries sur la rivière Derwent).

Après le forum et la consultation publique, le RACT soutient finalement une version hybride des scénarios 3, 4 et 5 comprenant : une stratégie d'implantation qui encourage la densification des transports publics dans les centres urbains ; une hiérarchisation des priorités et des avantages en matière de transports publics, des options innovantes de parking, transport privé et public ; un réseau de transport actif et des connexions périphériques ; des transports publics électriques et autonomes, un système de transport intelligent et un principe de « mobilité en tant que service » ; un réseau de ferry pour mieux exploiter la rivière Derwent.

La prise en compte des projets d’infrastructure interviendra si l'utilisation de modes de transport privés alternatifs à Hobart passe de 16% à 20% dans la première décennie du projet.

Cette Vision, qui a également fait l'objet d'une étude de faisabilité technique et économique, a reçu un soutien massif de la part du gouvernement, des conseils, des parties prenantes et de la communauté de Tasmanie.

Le RACT va maintenant faire pression sur le Gouvernement pour qu'il défende les projets décrits dans cette Vision. Retrouvez toute l’information ainsi que la vidéo de présentation de la Vision sur https://www.ract.com.au/hobart-vision.

Par Alex Luttrell