Lo que está en juego

El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA se prepara para el calor del verano húngaro, ya que el paddock se traslada a Budapest para la octava ronda tras la emoción de Gran Bretaña.

Los aficionados locales tuvieron mucho que celebrar en Silverstone, y el equipo británico UNI-Virtuosi Racing marcó el ritmo durante la mayor parte del fin de semana. Luca Ghiotto fue el hombre que se impuso en los entrenamientos libres, y el italiano continuó su ritmo en la clasificación antes de que su compañero de equipo Guanyu Zhou fuera el más rápido para hacerse con la pole y bloquear la primera fila para el equipo con sede en Norfolk. Ghiotto se adelantó al debutante chino en la primera vuelta antes de luchar por conseguir la primera victoria de su carrera en la Carrera larga de la F2. Jack Aitken, de Campos Racing, siguió dando razones a la afición británica para estar alegre, realizando audaces adelantamientos sobre el líder del campeonato, Nyck de Vries, y luego sobre Louis Delétraz, para tomar la delantera y asegurar su segunda victoria de la temporada, con un gran aplauso.

De Vries (170 puntos) sigue en cabeza en el Campeonato de Pilotos, pero Nicholas Latifi (139), segundo clasificado, ha reducido ligeramente la diferencia hasta los 31 puntos. Ghiotto (122) ha adelantado a Sérgio Sette Câmara (121) en tercera posición por un solo punto. DAMS (260) encabeza el Campeonato de Equipos, aunque un fin de semana sólido para UNI-Virtuosi Racing (227) les ha permitido reducir la diferencia a 33 puntos. El equipo francés ART Grand Prix es actualmente tercero, con 176 puntos.

El Hungaroring acoge la octava ronda del campeonato, una pista técnica que pone a prueba tanto a los coches como a los pilotos. Con una temperatura media de 28 grados, la estrategia será un factor decisivo en el clima cálido y Pirelli suministra los neumáticos medios y blandos. Como hemos visto toda la temporada, las carreras en pista deberían ser igual de calientes en otro increíble fin de semana de acción de F2.

Calentamiento // Nobuharu Matsushita – Carlin

"Me gusta mucho el Hungaroring porque es un circuito muy técnico. No se trata solo de las curvas de alta velocidad, también es técnicamente difícil, así que es muy difícil intentarlo todo en una vuelta. Es una pista difícil para conducir.

No hay un rincón específico que ofrezca más desafíos que cualquier otro. Cada esquina es difícil. Supongo que eso hace que todo el circuito sea un reto específico en comparación con otras pistas.

La degradación de los neumáticos también juega un papel clave y hay que cuidarlos si se quiere sobrevivir hasta el final de la carrera. Todo esto se suma a la dificultad. Yo diría que el mejor lugar para adelantar es en la curva 1. Tienes que tener mucho cuidado en el Sector 3 para seguir al tipo que va delante, asegurándote de que no cometes un error en la última curva, y luego puedes usar el DRS para ayudarte a adelantar en la primera curva. Hay otros lugares para adelantar, pero ese es el lugar más fácil para hacerlo.

He ganado dos veces en Hungría y he tenido algunas de las mejores experiencias de mi trayectoria profesional en este nivel. También hice pruebas de F1 allí en 2017 con Sauber. Recuerdo que hacía mucho calor, pero es un buen recuerdo. Tengo muchas ganas de volver a competir y me gustaría volver a ganar".

Mario Isola, jefe de F1 y de carreras de coches de Pirelli

"Esta es la última ronda antes de las vacaciones de verano, pero el Campeonato de F2 de la FIA ya está entrando en su fase final, lo que supone una presión aún mayor para obtener un buen resultado en Hungría. Es un tipo de pista con el que muchos de los pilotos estarán familiarizados por sus días de karting: muy ajustada y estrecha, con los neumáticos trabajando constantemente. Como resultado, el manejo de los compuestos en condiciones de calor será de vital importancia, con un hincapié en la estrategia, así como porque es muy difícil de adelantar. También va a ser una de las sesiones de clasificación más importantes del año: encontrar un hueco en lo que a menudo es un circuito abarrotado también será esencial".

Estadísticas de la temporada

170 El número de puntos que el líder del campeonato, Nyck De Vries, tiene actualmente en lo que va de temporada, exactamente los mismos que el vigente campeón, George Russell, en esta fase de la temporada pasada. Russell también conducía para ART Grand Prix.

31 La diferencia de puntos entre el líder del Campeonato de Pilotos, De Vries, y el segundo clasificado, Nicholas Latifi (139), en lo más alto de la clasificación.

4 En lo que va de temporada, solo cuatro pilotos se han clasificado como finalistas en cada carrera: De Vries, Latifi, Jack Aitken y Anthoine Hubert.

5 xcluyendo el DNF, el más bajo, Sérgio Sette Câmara, ha terminado quinto en una Carrera larga esta temporada.

Destacado

El récord de la vuelta de carrera de F2 en Hungaroring es de 1:29,121, establecido por Antonio Fuoco con PREMA Racing en 2017

Guanyu Zhou se convirtió en el primer hombre de la pole chino en la historia de la F2 cuando consiguió su primera pole position en Silverstone. El piloto chino también se convirtió en el primer debutante de la temporada en obtener la pole position para una Carrera larga

Si Carlin se clasifica en la pole position para la Carrera larga del sábado, se convertirá en el primer equipo en la historia de la F2 en conseguir la pole en la Carrera larga de Hungaroring en dos años consecutivos

Si Nyck De Vries gana este fin de semana, igualará a Artem Markelov en el número récord de victorias en la era moderna de la Fórmula 2 de la FIA. Una victoria en ambas carreras vería al holandés superar al ruso

De Vries ha terminado en el podio por lo menos una vez en cada ronda de 2019, excepto en una: el estreno de la temporada en Sakhir en marzo

Todos los pilotos que han ganado una carrera en Budapest a este nivel y luego han ganado el campeonato en el mismo año también han corrido en la Fórmula 1. Nico Hulkenberg lo hizo en 2009, Pastor Maldonado en 2010, Romain Grosjean en 2011 y luego Pierre Gasly en 2016

Ralph Boschung, que compitió en las cinco primeras rondas del Campeonato de F2 de 2019 con Trident, regresa al paddock de F2 con el equipo italiano este fin de semana. El piloto suizo ya ha sumado tres puntos de campeonato en esta temporada

La Carrera Larga en el Hungaroring tendrá lugar el sábado por la mañana y no el sábado por la tarde

Horarios (GMT+2)

Viernes

Entrenamientos libres: 13:00 – 13:45
Clasificación: 16:55 – 17:25
Rueda de prensa: 19:00

Sábado

Carrera larga: 10:10 (37 vueltas)
Rueda de prensa: 11:30

Domingo

Carrera corta: 11:25 (28 vueltas)
Rueda de prensa: 12:30