Lewis Hamilton parvient à maintenir en vie des pneus très usés pour tenir ses proches rivaux en échec à Monaco, et ainsi remporter sa troisième victoire dans la Principauté devant Sebastian Vettel de Ferrari et son coéquipier Valtteri Bottas de Mercedes. 

Au début de la course, Hamilton profite d’une période de voiture de sécurité déclenchée par une crevaison pour le héros local Charles Leclerc, pour passer au stand chausser des gommes medium. Alors que les voitures sont regroupées et que les autres ont misé sur un long run avec des gommes dures, Hamilton doit se débattre pour préserver ses Pirellis à bande jaune jusqu'à la fin de la course. 

Et malgré la pression incessante de Max Verstappen (Red Bull), qui cherchait à combler une pénalité de temps pour sortie dangereuse en dépassant le Britannique, Hamilton parvient à maintenir les pneus en vie jusqu’à sa 77e victoire en carrière.

Au départ, le Poleman Hamilton s’échappe et conserve l’avantage sur son collègue de première ligne Bottas, troisième, Verstappen et Vettel.

Vers l'arrière, Charles Leclerc de Ferrari, parti en 15e place, sonne la charge. Le héros local remonte rapidement en P13 et entame une poursuite sur Romain Grosjean. En entrant dans la Rascasse, la Haas laisse une petite brèche et Leclerc s’y glisse sur l’intérieur sans difficulté majeure.

Fort de cette manœuvre réussie, le pilote monégasque décide de répéter le même dépassement sur Nico Hulkenberg de Renault. Mais cette fois, l'écart est trop serré et Leclerc heurte la barrière avec sa roue arrière droite. 

Il passe devant les stands après sa manœuvre, mais il sent qu’il est sous le coup d’une crevaison. Et avec encore un tour à effectuer dans ces conditions avant de pouvoir rejoindre les stands, son pneu commence rapidement à se désintégrer. Il s’arrête au stand pour chausser des medium, mais avec des débris partout sur la piste, la voiture de sécurité est déployée. Avec de graves dommages au plancher de sa voiture, Leclerc abandonne finalement au bout de 16 tours. 

Pendant la période de voiture de sécurité, Mercedes opte pour un nouvel arrêt. L'équipe championne rappelle ses pilotes et les chausse de medium, Hamilton le premier. Le retard sur Bottas offre une opportunité à Max et il chausse des gommes dures plus rapidement que le Finlandais. Les deux pilotes se rejoignent dans la voie des stands et vont au contact. Verstappen quitte la voie des stands devant Bottas en P2 mais l'incident est placé sous enquête par les commissaires. Bottas subit une crevaison lors de l’accrochache et retourne au stand un tour plus tard pour chausser des gommes dures. Il retombe en P4 derrière Vettel. 

A la fin du 22ème tour, les commissaires rendent leur verdict sur l'incident et le pilote néerlandais se voit infliger une pénalité de cinq secondes. Cherchant le moyen le plus efficace d'annuler la pénalité, Verstappen commence alors à mettre la pression sur Hamilton, qui n’a pas d’autre choix que de tout faire pour préserver ses pneus jusqu’au drapeau à damier.

Au 30ème tour, Verstappen est à 0.5s du pilote Mercedes et force le champion à forcer sur ses pneus plus qu'il ne l'aurait souhaité. Mais en appliquant la pression, Verstappen commence lui aussi à attaquer ses pneus, dont l’avant droit qui commence sérieusement à s'effriter et l’empêche de dépasser Hamilton. 

Verstappen manque maintenant de temps. Derrière lui, Vettel et Bottas se rapprochent et les espoirs du Néerlandais de monter sur le podium commencent à s’estomper, alors que Bottas remonte dans les cinq secondes que Verstappen perdra à l’arrivée.

Sa seule possibilité de conserver une place sur le podium est de dépasser Hamilton. Verstappen tente une manœuvre à deux tours de l’arrivée. Il fait un freinage tardif dans la Nouvelle Chicane, essayant de prendre l'intérieur de la Mercedes de Hamilton. Mais Max bloque  et pousse le leader à travers la chicane. 

Tous deux continuent leur course, mais Hamilton parvient à tenir le peloton à distance au cours des deux derniers tours et franchit la ligne d'arrivée pour remporter la 77e victoire de sa carrière.

Il a été suivi de Max, mais avec la pénalité de cinq secondes immédiatement appliquée, le pilote passe instantanément en quatrième position derrière Vettel et Bottas. 

Pierre Gasly suit pour prendre une excellente cinquième place, et le Français signe également son deuxième meilleur temps de la saison après un arrêt au stand "libre" tardif pour chausser des gommes tendres. Derrière Gasly, Carlos Sainz prend la sixième place pour McLaren, tandis que Toro Rosso fait une belle journée avec Daniil Kvyat septième et Alex Albon huitième, devant Daniel Ricciardo de Renault. Le dernier point disponible revient à Romain Grosjean.

Formule 1 2019 - Grand Prix de Monaco – Course
1 Lewis Hamilton Mercedes 
2 Sebastian Vettel Ferrari 2.602
3 Valtteri Bottas Mercedes 3.162
4 Max Verstappen Red Bull Racing 5.537
5 Pierre Gasly Red Bull Racing 9.946
6 Carlos Sainz Jr. McLaren 53.454
7 Daniil Kvyat Toro Rosso 54.574
8 Alex Albon Toro Rosso 55.200
9 Daniel Ricciardo Renault 1'00.894
10 Romain Grosjean Haas 1'01.034
11 Lando Norris McLaren 1'06.801
12 Kevin Magnussen Haas 1 Lap
13 Sergio Perez Racing Point 1 Lap
14 Nico Hulkenberg Renault 1 Lap
15 George Russell Williams 1 Lap
16 Lance Stroll Racing Point 1 Lap
17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 Lap
18 Robert Kubica Williams 1 Lap
19 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 2 Laps
     Charles Leclerc Ferrari