Luca Ghiotto d'UNI-Virtuosi Racing donne le ton lors des essais libres sous le soleil espagnol, et personne ne peut le rattraper en qualifications alors qu’il décroche sa deuxième pole position de la saison. Mais si l'Italien pensait tout rafler, le reste du paddock avait d'autres idées derrière la tête. Nicholas Latifi, leader du championnat, conforte son avance en tête après une victoire en Feature Race, et Nyck de Vries d'ART Grand Prix, qui a jusqu’à présent marqué des points à chaque manche cette saison, remporte sa première victoire de la campagne dans la course Sprint.

À l’issue d’un week-end passionnant, Latifi est en tête du classement des pilotes avec 93 points, suivi de Ghiotto (67 pts) en deuxième position. Un seul point sépare de Vries (63 pts) en troisième position et Jack Aitken (62 pts) de Campos Racing en quatrième position (62 pts) ; DAMS (126 pts) mène le Championnat par équipes, 25 points devant UNI-Virtuosi Racing (101 pts) et 52 points devant Campos Racing en troisième.

Les rues étroites de Monte-Carlo constituent la prochaine épreuve difficile pour les équipes et les pilotes. Il faudra faire preuve de stratégie, habileté et bravoure pour réussir le week-end sur la côte méditerranéenne. Pirelli fournira des pneus tendres et super tendres, et le tarmac lisse devrait permettre aux pilotes de pouvoir tirer plus longtemps sur les gommes. Tous les ingrédients sont là pour un week-end de course d’exception.

Warm Up // Nyck de Vries – ART Grand Prix

« C'est Monaco ! C'est un endroit très spécial et unique. Ce circuit urbain s’avère toujours très difficile, il est très différent des autres pistes parce qu'il n'a qu'un seul type de trajectoire. Contrairement à l'autre circuit urbain du calendrier, Bakou, à Monaco il n’y a qu’une trajectoire possible, et si on en sort, les chances d’aller au crash sont quasi-totales. »

« C'est un parcours très difficile, mais aussi très physique. La course est mentalement épuisante, mais en même temps c'est aussi un endroit très spécial, rien d’autre ne ressemble à Monaco. »

« L'approche en termes de pneumatiques est un peu différente de celle de beaucoup d’autres circuits. Monaco se rapproche plus de Bakou, bien qu'il y ait une certaine dégradation thermique car il y a beaucoup de zones de traction, donc on demande beaucoup aux pneus arrière. »

« La position de départ sur la piste est cruciale, parce que les dépassements ne sont pas facilités, il est donc important de se bien se qualifier. Cependant, tout le monde aime toujours penser que tout se résume à la qualification, mais je pense qu'il a été prouvé que les courses sont assez longues pour pouvoir remonter, et que rien n’est jamais écrit d’avance. »

« La principale différence en qualifications à Monaco, en dehors du temps imparti, c'est le set unique de pneus. Normalement, on en a deux jeux par session, mais à Monaco il n’y en a qu’un. Mais le taux de dégradation des pneus légèrement plus faible sur cette piste, on peut tenter sa chance à plusieurs reprises avec le même train de pneus. Même si on ne fait qu’un seul run, finalement, on peut autant tirer dans la gomme que sur les autres circuits. La gestion est donc un peu différente, mais l’essentiel est de pouvoir repartir pour un tour. »

« L’an dernier, il s’est passé ce qu’il s’est passé, mais cela ne me déprime pas vraiment, car j'y ai remporté ma première victoire en 2017. En 2018, je pense que nous avons été les plus rapides, même si nous avons manqué la pole position, ce qui était un peu dommage. Je suis sûr que cette année, nous serons de retour en tête et nous battrons pour la victoire. »

Mario Isola, Directeur F1 et course automobile chez Pirelli

« La Formule 2 est sous les feux de la rampe ces derniers temps, suite à l'annonce récente en Espagne que le championnat utilisera des pneus de 18 pouces dès l'année prochaine, préparant ainsi la voie à la Formule 1. Comme en Formule 1, l'usure et la dégradation des pneumatiques seront très faibles à Monaco alors que les dépassements sont extrêmement difficiles, donc la qualification - qui adopte un format unique pour la Formule 2 - va être un moment très important. La fenêtre d'arrêt au stand sera probablement assez large à Monaco, quel que soit le composé choisi par les pilotes, de sorte que nous pourrions voir les équipes garder des stratégies de course très flexibles, et certains vont sans doute miser sur la forte probabilité d'une voiture de sécurité. »

Statistiques de la saison

47 Le nombre total de tours que les leaders du Championnat DAMS ont menés cette saison (Nicholas Latifi 37 ; Sérgio Sette Câmara 10).

26 L'écart de points entre Latifi (93) et Luca Ghiotto (67) en tête du Championnat des Pilotes.

34 Guanyu Zhou, d’UNI-Virtuosi Racing, est la recrue qui a marqué le plus de points cette saison.

379 Le nombre total de points que Nyck de Vries a accumulé depuis 2017 après sa première victoire en 2019 dans la Sprint Race de Barcelone. Il devient le meilleur marqueur de points sur la grille.

Info utiles

A Monaco, la séance qualificative est divisée en deux groupes disposant de 16 minutes chacun. Les groupes sont composés pour l’un de voitures à numéros impairs et l’autres de voitures à numéros pairs. L’ordre de démarrage est défini par un vote lors du briefing des pilotes.

Nicholas Latifi de DAMS et Nyck de Vries d'ART Grand Prix sont les seuls pilotes sur la grille à avoir marqué des points dans chaque course de 2019.

Latifi a remporté trois victoires sur six jusqu'à présent en 2019, et le Canadien est monté sur la plus haute marche du podium dans les trois manches (vainqueur de la Feature Race à Bahreïn et en Espagne, vainqueur de la course Sprint en Azerbaïdjan).

De Vries a remporté sa première victoire en 2019 lors de la course Sprint de la 3e manche, et le Néerlandais devient le pilote qui marque le plus de points sur la grille avec un total de 379 points obtenus depuis 2017.

Guanyu Zhou d’UNI-Virtuosi Racing et Callum Ilott de Sauber Junior Team by Charouz sont montés sur le podium pour la première fois de leur carrière en F2 à Barcelone.

Cinq pilotes sont restés en Espagne pour participer aux essais de F1 après la troisième manche : Nikita Mazepin pour Mercedes, Latifi pour Williams, Ilott pour Alfa Romeo, Jack Aitken pour Renault et Sérgio Sette Câmara pour McLaren.

Artem Markelov, dauphin du Championnat des Pilotes F2 2017 et vainqueur de la Feature Race de Monaco 2018, remplace Jordan King chez MP Motorsport ce week-end alors que le Britannique participe à l'Indianapolis 500.

Trident marque son premier point de la saison 2019 en Feature Race de la manche 3, ce qui signifie que chaque équipe a maintenant au moins un point dans le Championnat.

Carlin est la seule équipe à avoir quitté l'Espagne sans points.

Huit pilotes ont marqué des points dans les deux courses à Barcelone : Latifi (DAMS), les coéquipiers UNI-Virtuosi Luca Ghiotto et Zhou, De Vries d'ART, Jack Aitken de Campos Racing, Anthoine Hubert de BWT Arden, King de MP Motorsport et Ilott de Sauber Junior Team by Charouz.