La Toyota TS050 hybride n°7 s'est classée 4e plus rapide, 1,3 seconde derrière la Rebellion, tandis que la Toyota n°8 est en 6e position derrière la première voiture LMP2, le système de lest ayant pour la première fois entamé les performances des deux voitures. 

La Porsche 911 RSR-19 n°91 a été la plus rapide des six concurrentes LMGTE Pro, avec un tour de Richard Lietz en 2m01.389, 0.075s devant l'Aston Martin Racing Vantage n°95 de Nicki Thiim. La Ferrari 488 AF Corse n°51 s'est classée troisième avec un tour bouclé en 2m01.603 par James Calado, à un peu plus de deux dixièmes de seconde de la Porsche de tête.

La LMP2 a été menée par l’Oreca 07-Gibson Cool Racing n°42 après que Nicolas Lapierre ait signé un tour en 1m50.338, plus rapide que la Toyota n°8 et 0.5 seconde devant l’Oreca Racing Team Nederlands n°29 et l’Oreca-Gibson United Autosports n°22.

Porsche a également pris la tête du peloton LMGTE Am avec la 911 RSR Team Project 1 n°56 de Matteo Cairoli, qui a donné le ton de la séance. L'Italien a réalisé un tour en 2m01.814, à seulement 0.095s devant l'Aston Martin Racing Vantage n°98 de Ross Gunn, et la TF Sport Vantage de Charlie Eastwood.

Les essais libres 2 auront lieu à 15h30 (heure locale) / 08h30 CET plus tard dans la journée.

Cliquez ici pour les résultats des essais libres 1