Le mémoire de l'AAA appelle également à des investissements importants dans les infrastructures de transport et à un engagement urgent en faveur de l'élaboration d'un Livre Blanc national sur les transports terrestres, pour garantir un réseau de transport adapté au XXIe siècle.

L'AAA a publié son budget à la suite du lancement de son programme électoral fédéral, demandant également une réforme fiscale au nom des automobilistes.

Michael Bradley, directeur général de l'AAA, a déclaré que les automobilistes australiens avaient lancé un compte à rebours pour inciter tous les partis politiques et les candidats à s'engager à investir et à faire des plans à long terme pour les réseaux de transport.

"Dans la perspective des élections fédérales et du budget, les politiciens doivent comprendre que les automobilistes australiens mettent également leur argent sur la table des négociations ", a déclaré M. Bradley.

"Au cours des quatre prochaines années, les automobilistes verseront environ 60 milliards de dollars en taxes fédérales sur les transports - et ils estiment ne pas en avoir pour leur argent. »

M. Bradley a noté que les Australiens paient 41,6 cents de taxes sur le carburant pour chaque litre d’essence.

"Les clubs d'automobilistes australiens veulent qu'au moins la moitié de l'argent provenant de cette taxe soit investie dans le transport terrestre. L'incapacité de notre système de transport à répondre à la demande croissante nuit à notre économie et à notre qualité de vie. Chaque année, les embouteillages augmentent, l'arriéré des travaux d'infrastructure du pays augmente, les coûts de transport augmentent et les gouvernements passent à côté des objectifs de sécurité routière. »

"L'Australie a un besoin urgent d'une action politique bien planifiée et globale pour réduire la congestion, réduire le coût des déplacements et renouveler son système de transport terrestre.

"Le dernier Livre Blanc Australien sur les transports a été publié en 2004. Mais au cours des 15 années qui ont suivi, notre population a augmenté de 25% et la technologie a radicalement changé. »

"L'analyse montre que le rendement des investissements dans les transports est supérieur à leur coût. Mais nous ne pouvons pas simplement investir sur une base ponctuelle. Nous avons besoin d'un Livre blanc pour remédier à la fragmentation et à l'imprécision du développement et de la gestion de notre système national de transport."