Des images de Lewis Hamilton prises lors de la séance du matin au Circuit de Barcelona-Catalunya ont montré le sextuple champion en train de régler l'extension de son volant pendant un tour, ce qui a eu pour conséquence de modifier l'angle de pincement de ses roues avant selon qu’Hamilton était en ligne droite ou qu'il entrait dans un virage. 

Le fonctionnement du mécanisme et l'effet positif qu'il produit restent à voir, mais les débuts du système ont fait parler d'eux dans le paddock, lors d’une journée où les équipes ont à nouveau enregistré un kilométrage important et où le doyen de la grille de départ a imprimé le rythme. 

Sergio Pérez, de Racing Point, a mené pendant une grande partie de la journée, mais alors qu'il reste 45 minutes à courir, Räikkönen, 40 ans, embarque le composé Pirelli C5, les gommes tendres, sur son Alfa Romeo C39 et boucle un tour en 1:17.091.

Räikkönen, dans sa course pour rester le plus rapide de la grille, entraîne la première sortie du drapeau rouge de la journée. Le pilote Alfa Romeo s'arrête sur la piste entre le virage 8 et le virage 9, alors qu'il reste17 minutes à courir. Les drapeaux verts reviennent à environ 10 minutes de la fin de la séance, mais aucune amélioration ne vient changer le classement, Räikkönen ayant réussi à effectuer 134 tours de piste productifs jusqu'au moment où il s'est arrêté. 

Le deuxième meilleur temps de la deuxième journée est signé par le pilote Mexicain Pérez en matinée, équipé du composé Pirelli C3, le laissant à 0,256 derrière Räikkönen. Le pilote Renault Daniel Ricciardo est en troisième place avec un meilleur chrono d’1:17.749. Cependant, lors d'une seconde journée chargée en tours de circuit, Renault a été la seule équipe à ne pas passer la barre des 100. Ricciardo ayant bouclé seulement 41 tours dans la matinée et son coéquipier Esteban Ocon 52 tours, avec un chrono de douzième position. 

La quatrième place de la séance revient à Alex Albon, de Red Bull Racing. Le pilote thaïlandais termine à huit dixièmes de seconde de Räikkönen, bien que le pilote Red Bull ait réalisé son meilleur chrono équipé de C2. 

Albon boucle 134 tours, une belle performance après une perte de temps de piste lors du changement de son groupe motopropulseur par précaution, après que les ingénieurs de Honda aient remarqué des données préoccupantes provenant du moteur. 

Pierre Gasly d'AlphaTauri termine cinquième devant Sebastian Vettel de Ferrari qui était absent hier pour cause de maladie. Vettel termine à une seconde de son ancien coéquipier Räikkönen et boucle un total de 73 tours après avoir pris la relève de Charles Leclerc qui boucle 49 tours en matinée pour terminer en P8.

Le duo Ferrari est divisé par George Russell de Williams, qui poursuit sur les bons débuts de l’équipe pour ces essais en signant 116 tours.

Hamilton signe le neuvième meilleur temps de la journée après avoir pris le temps de s’habituer au nouveau système "DAS" de Mercedes. Son coéquipier Valtteri Bottas a également été vu en train de tester la direction, mais la journée du Finlandais se termine prématurément suite à un problème électrique qui le met sur la touche dans l'après-midi. Bottas termine la séance en P13.

Formule 1 2020 - Essais d'avant-saison, jour 2
1 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:17.091s  134 
2 Sergio Perez Racing Point 1:17.347s +0.256s 145 
3 Daniel Ricciardo Renault 1:17.749s +0.658s 41 
4 Alex Albon Red Bull Racing 1:17.912s +0.821s 134 
5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:18.121s +1.030s 147 
6 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.154s +1.063s 73 
7 George Russell Williams 1:18.266s +1.175s 116
8 Charles Leclerc Ferrari 1:18.335s +1.244s 49 
9 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.387s +1.296s 106 
10 Lando Norris McLaren 1:18.474s +1.383s 137 
11 Romain Grosjean Haas 1:18.496s +1.405s 158 
12 Esteban Ocon Renault 1:18.557s +1.466s 52
13 Valtteri Bottas Mercedes 1:19.307s +2.216s 77