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ERC - La star de l’ERC Junior, Lopez, remporte le rallye des Iles Canaries après une finale pleine d’action

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04.05.19

Rallye des Iles Canaries - Rapport de manche 2

*L'Espagnol prouve son talent en remportant sa première victoire en Championnat d'Europe de la FIA

*Lukyanuk, champion en titre de l'ERC, se retire de la tête du podium.

*Bernardi remporte l'ERC3, Franceschi remporte sa première victoire en ERC3 Junior 

*Monarri est le premier vainqueur de l’Abarth Rally Cup


Pepe López remporte sa première victoire en Championnat d'Europe des Rallyes de la FIA à domicile, asseyant la qualité des stars de l'ERC1 Junior en R5, avec Chris Ingram en deuxième position au classement général.

Une rude bataille était attendue entre López et le leader provisoire Alexey Lukyanuk, chacun des deux pilotes ayant remporté 4 étapes vendredi. Mais leur lutte s’achève dès la première étape du match retour, avec une cinquième victoire d’étape pour Lopez alors que Lukyanuk rate un virage et casse sa roue avant gauche et sa suspension.

Dès cet instant, López gère intelligemment son avance, devenant le premier vainqueur espagnol d'une manche ERC depuis Enrique García Ojeda en 2007. La décision de López de ralentir le rythme permet à Ingram, meilleur pilote Toksport WRT, de se rapprocher légèrement, alors qu'une bataille frénétique pour la seconde marche du podium fait rage.

"Je suis vraiment, vraiment heureux, j'ai vraiment aimé cette course," a déclaré López. "Je tiens à remercier Citroën Racing, toute mon équipe et tous ceux qui ont rendu cela possible. L'année dernière a été difficile et pauvre en opportunités, mais il était important pour ma carrière d’en arriver là. C'est dommage qu'Alexey ait dû se retirer sur la première étape parce que c'était un beau combat. Mais mes sections étaient bonnes dans cette première étape. Lorsque vous avez plus de 30 secondes d’avance, il est vraiment difficile de rester concentré sur les notes de rythme, sur la route et de piloter, tout simplement. Mais nous l'avons fait. C'est le meilleur moment de ma carrière."

Ingram et Marijan Griebel, double champion junior de l'ERC Junior, entament la dernière boucle du Rallye des Iles Canaries en se battant pour la seconde place, mais le pilote allemand tombe dans les griffes d'Iván Ares et Norbert Herczig, attaquant l’ES14 à 0,8s d’Ares.

Le podium échappe à Griebel après une crevaison sur l'étape de Galdar qui lui fait perdre 2 minutes, le faisant passer de la troisième à la neuvième position. Norbert Herczig, son coéquipier Baumschlager Rallye & Racing, subit lui aussi une crevaison sur la même spéciale, mais s’en tire mieux avec seulement 20 secondes de perdues.

Arès subit le même sort que Griebel et Herczig une étape plus tôt mais perd moins de temps, passant de la quatrième à la septième place. Ce qui ouvre la porte à Łukasz Habaj, qui remporte les deux dernières étapes du rallye et se hisse sur la troisième marche du podium, un résultat qui maintient le Polonais en tête du classement ERC après une belle démonstration pour son deuxième départ sur asphalte dans sa ŠKODA Fabia R5 Sports Racing Technologies.

Pierre-Louis Loubet, du team OSCARO, est également à l’attaque, après avoir été retardé par un pneu déjanté vendredi. Il suit Habaj de près tout au long de la deuxième étape, attaquant l’ES16 à seulement 3.1s du podium.

Loubet y va trop fort sur l'étape finale et s’envoie dans le fossé, perdant environ cinq à sept secondes et permettant à Herczig de reprendre la quatrième place pour MOL Racing Team.

Loubet s’assure tout de même une place parmi les cinq premiers et une troisième place très importante en ERC1 Junior, terminant 1,7s derrière Herczig et devançant Ares en sixième position. José Suárez, en ERC1 Junior, est bien parti pour terminer septième pour son retour en ERC avec le Rally Team Spain, mais des problèmes de moteur lui coûtent plusieurs minutes dans la boucle finale, le classant en P15. C’est Surhayen Pernía, le coéquipier Hyundai Motor España d'Ares, qui prend la P7 devant Luis Monzón, le légendaire pilote local. Le pilote Auto-Laca Competición termine à 2,2s de Pernía en huitième position, avec Griebel à une demi-minute derrière en neuvième place.

Le champion autrichien Niki Mayr-Melnhof, ancien coéquipier d'Albert von Thurn und Taxis en GT, termine dans le top 10 pour ses débuts en ERC. S'il n’était pas parti en toupie dans la toute première étape de la deuxième manche, il aurait pu faire bien mieux puisqu'il devançait  alors Pernía et Monzón. Pendant ce temps, son ancien coéquipier de GT racing termine en P16 après une dernière journée difficile.

Alexandros Tsouloftas engrange de précieux points pour sa campagne de championnat ERC1 Junior en terminant quatrième de sa catégorie après une performance sans faute pour ses débuts sur asphalte.

Emma Falcón, championne en titre de l'ERC Dames, complète le top cinq de l'ERC1 Junior, la native de Fuerteventura étant passée de l'ERC3 à la R5 quatre roues motrices avec Escudería Fuertwagen Motorsport cette année.

Alberto Monarri (Abarth Espagne - SMC Junior Motorsport) remporte les honneurs de l'Abarth Rally Cup et un prix de 12 000 € qui accompagne son trophée, l'Espagnol étant également en tête de la catégorie production ERC2. Son compatriote Carlos David García (Orvecame Competición) termine deuxième et Dariusz Poloński (Rallytechnologie) complète le podium.

Florian Bernardi remporte l'ERC3 devant Yohan Rossel et Jean-Baptiste Franceschi sur un podium 100% français. Franceschi, quant à lui, remporte les honneurs en ERC3 Junior dans sa Ford Fiesta R2 équipée de Pirelli, devant l'Espagnol Efrén Llarena et Pedro Antunes, pilote FPAK Portugal Team ERC. Le rapport de l’ERC3 est disponible  en anglais ici.

Le vainqueur de l'ERC2 Monarri entre dans l'histoire avec une victoire inaugurale de l'Abarth Rally Cup

Alberto Monarri est le premier vainqueur d'une épreuve de l'Abarth Rally Cup organisée dans le cadre du Championnat d'Europe des Rallyes FIA, avec la victoire de sa catégorie du Rallyes des Iles Canaries, ayant également remporté l’ERC2. Monarri (Abarth Espagne - SMC Junior Motorsport) s'est battu avec Carlos David García (Overcame Competición) et Dariusz Poloński (Rallytechnology) pour la victoire dès la première étape, mais connaît un samedi plus calme. Les deux rivaux de Monarri ayant abandonné vendredi : Poloński à cause d’une roue cassée contre un rocher sur l’ES3 et García, suite à un problème de pompe à essence entre les deux runs de Las Palmas. Monarri boucle les huit étapes de la deuxième manche avec son Abarth 124 équipé de Pirelli sans aucun problème. "Je suis très heureux pour toute mon équipe. Ce fut un week-end parfait, un week-end incroyable. La voiture fonctionne parfaitement depuis le début de la journée ", s’est réjouit Monarri. "C'était une très belle performance et je suis très heureux pour l'équipe et Abarth Espagne d'être le premier vainqueur de l'Abarth 124 Rally Cup." Zelindo Melegari (Neiksans Rallysport) connait une première étape difficile avec une Mitsubishi Lancer Evolution X à puissance réduite, mais continue sur sa lancée, terminant deuxième en ERC2. Juan Carlos Alonso semblait pourtant bien parti pour rafler la P2, mais la défaillance de la boîte de vitesses sur le tronçon de route menant à l’ES13 met prématurément fin à son rallye. García remporte ainsi non seulement la deuxième place de l'Abarth Rally Cup, mais aussi un podium en ERC2, avec Poloński qui termine troisième au classement Abarth. Le pilote le plus rapide de la deuxième manche est Andrea Nucita. Un problème d'arbre de transmission l'avait écarté de l'action vendredi, mais Nucita a montré à ses rivaux qu'il est un pilote à surveiller dans les manches à venir. Nucita remporte sept des huit étapes du samedi, en route vers la cinquième place en ERC2 et quatrième parmi les Abarths.

Rapport de manche 1 : Cliquez ici pour le rapport de la première Rapport de manche 2 : Cliquez ici pour le rapport de la deuxième 

Classement provisoire du top 10 (après 16 étapes, 200,98 kilomètres) 

1 Pepe López (ESP)/Borja Rozada (ESP) Citroën C3 R5 2h06m23,9s 

2 Chris Ingram (GBR)/Ross Whittock (GBR) ŠKODA Fabia R5+28.5s 

3 Łukasz Habaj (POL)/Daniel Dymurski (POL) ŠKODA Fabia R5 +39.9s 

4 Norbert Herczig (HUN)/Ramón Ferencz (HUN) Volkswagen Polo GTI R5 +52.9s 

5 Pierre-Louis Loubet (FRA)/Vincent Landais (FRA) ŠKODA Fabia R5 +54,6s 

6 Iván Ares (ESP)/David Vázquez (ESP) Hyundai i20 R5 +1m07,5s 

7 Surhayen Penía (ESP)/Alba Sanchez (ESP) Hyundai i20 R5 +2m14. 4s 

8 Luis Monzón (ESP)/José Déniz (ESP) Ford Fiesta R5 +2m16.6s 

9 Marijan Griebel (DEU)/Stefan Kopczyk (DEU) ŠKODA Fabia R5 +2m47.3s 

10 Niki Mayr-Melnhof (AUT)/Poldi Welsersheimb (AUT) Ford Fiesta R5 +3m02.3s 

 

FIA ERC2 : Alberto Monarri (ESP)/Alberto Chamorro (ESP) Abarth 124 rallye 

FIA ERC3 : Florian Bernardi (FRA)/Victor Bellotto (FRA) Renault Clio R3T 

FIA ERC1 Junior : Pepe López (ESP)/Borja Rozada (ESP) Citroën C3 R5 

FIA ERC3 Junior : Jean-Baptiste Franceschi (FRA)/Anthony Gorguilo (FRA) Ford Fiesta R2T 

Abarth Rally Cup : Alberto Monarri (ESP)/Alberto Chamorro (ESP) Abarth 124 rally 

ERC Ladies' Trophy : Emma Falcón (ESP) 

Cliquez ici pour les classements provisoires complets, les classements d'étapes, les abandons et autres données ou suivez ce lien : https://www.fiaerc.com/live-timing/

LEADERS DU RALLYE :

SS1-2 : López/Rozada 

SS3-8 : Lukyanuk/Arnautov 

SS9-16 : López/Rozada 

 

STATISTIQUES CLÉS :

Vainqueurs des rallyes ERC en 2019 : Habaj et López 1 

Victoires d'étape ERC en 2019 : Lukyanuk 13, López 5, Loubet 4 ; Habaj et Teodósio 3 ; Ingram 2 ; Moura et Suárez 1 

Classements du Championnat : Cliquez ici pour le classement provisoire après 2/8.

Chronométrage en direct et résultats : https://www.fiaerc.com/live-timing/

 

Suivez le fil d’actualité ici : https://www.youtube.com/watch?v=sKoryPaHpNY&feature=youtu.be

À suivre, le Rallye Liepāja, 24-26 mai : Le Rallye Liepāja, Né de l’idée du pilote devenu promoteur, Raimonds Strokšss, et dont la première course a été fortement acclamée en 2013, était à l'origine un événement d'hiver, mais été déplacé en automne en 2016 pour garantir de meilleures conditions météorologiques. Ce changement de saison permet aux équipages de parcourir des spéciales sans neige et sans glace, ce qui donne lieu à un tout nouveau rallye. Et malgré le changement de saison, les spéciales à grande vitesse de l'ouest de la Lettonie continuent de faire vibrer les pilotes et les spectateurs. Et en 2019, traduisez « automne » par « printemps », car cet événement avant-gardiste se déroulera jusqu'à la fin du mois de mai avec un parcours rallongé et des étapes dans la région de Talsi également. Plus d'informations / contact presse pour l'accréditation : Jānis Unbedahts, janis@raevents.lv