Catégorie 4 : Mats Myrsell et Esko Junttila, leaders du championnat, sont en tête des sept concurrents de la catégorie 4, les Suédois s'alignant une fois de plus en Ford Sierra Cosworth 4x4. Valter Jensen et Erik Pedersen, champions en titre de l’EHSRC FIA, espèrent faire mieux que leur deuxième place au Rallye Historique des Asturies en 2018 dans leur BMW M3.

Tous les regards seront tournés vers les deux candidats espagnols dans la catégorie supérieure. Antonio Sainz et Javier Martinez, qui sont deuxièmes du championnat, seront de nouveau en compétition dans la Subaru Legacy 4WD Turbo préparée par l'Escuderia Madrid Historicos. Alors que la Ford Sierra Cosworth Pravia Autocompetition de Daniel Alonso et Candido Carrera tentera également de remporter une victoire à domicile.

Les vainqueurs de la deuxième manche, ’Lucky' et Fabrizia Pons participeront également au Rallye Historique des Asturies dans la Lancia Delta Integrale 16v Keysport Engineering SRL. Le duo Italien tentera d’ajouter une autre victoire à son palmarès pour remettre ses ambitions sur les rails, après une disqualification en première manche pour irrégularités d'échantillons de carburant.

Le peloton de catégorie 4 est complété par la Ford Sierra Cosworth 4x4 de Tim et Steve Jones, le duo britannique qui a terminé troisième en 2018, et enfin un l’autre duo britannique composé de Will Graham et Michael Johnston au volant d’une BMW M3.

Catégorie 3 : La catégorie 3 comprend 5 entrées, dont les champions en titre et vainqueurs de la deuxième manche, Karl Wagner et Gerda Zauner, qui s’aligneront dans une Porsche 911 SC jaune vif.  

Les Autrichiens peuvent s’attendre à une vive opposition de la part de la Porsche 911 SC de Pentti Veikkanen et Timo Jaakkola (Finlande), de l'Audi Quattro de l'équipage italien Zippo et Luca Culasso, de la Triumph TR8 de Klaus Wilkman et Hanna Valonen préparée par Historic Rally Club Finland, et enfin, de la Porsche 911 SC du duo espagnol Francisco Casas Munoz et Antonio Boto Garcia, préparée par Escuderia Madrid Historicos.

Catégorie 2 : L'Alfa Romeo de Laszlo Mekler, leader du championnat, n'étant pas présente en Espagne, les cinq concurrents de la catégorie 2 tenteront chacun d'obtenir le maximum de points en troisième manche pour le titre au général.

Le duo hongrois Peter Magoss et Laszlo Ronay est actuellement troisième au classement de sa catégorie dans l’Alfa Romeo 1750 GTam. Anders et Ingrid Johnsen, vainqueurs de la première manche, en quête de performances pour 2019 après avoir été contraints de faire l’impasse sur la deuxième manche en République tchèque suite à des problèmes de réservoir d’essence sur leur Porsche 911 Carrera RS 3.0.

L'équipage italien Paolo Pasutti et Giovanni Battista Campeis termine deuxième en République tchèque et espère une meilleure place au classement pour la Porsche 911 Carrera RS 3.0 en Espagne. James Calvert et James O'Brien reviennent en EHSRC dans leur Volkswagen 1303S inimitable, tandis que les champions 2017 Maurizio Pagella et Roberto Brea complètent la catégorie dans leur Porsche 911.

Catégorie 1 : En République Tchèque, la catégorie 1 a offert un sacré spectacle, et risque fort d’offrir le même niveau de divertissement sur le Rallye Historique des Asturies.

Les champions en titre Antonio Parisi et Giuseppe D'Angelo détiennent actuellement une très mince avance d'un point au championnat et devront faire face à une forte opposition de la part des autres équipages engagés pour la troisième manche du Championnat d'Europe des Rallyes Sportifs Historiques de la FIA. Parisi et D'Angelo ont remporté la victoire de leur catégorie dans les Asturies il y a douze mois et espèrent renouveler la performance. 

L'équipage britannique Ernie et Karen Graham et le duo allemand Heiko Dlugos et Tim Rauber sont à égalité en deuxième place du championnat.  Les Graham's ont remporté la victoire dans la catégorie 2 en 2018, et chercheront à répéter cette performance dans leur Ford Escort Twin Cam de catégorie 1, après une solide performance en République Tchèque ternie par une crevaison qui leur a coûté quatre minutes sur l’étape ouverte du deuxième jour. Une lutte acharnée les a tout de même menés en troisième place de la catégorie.

Dlugos et Rauber terminent deuxièmes du Rallye Vltava le mois dernier dans leur Ford Escort Twin Cam et se battront contre Parisi et Graham en Espagne.  La dernière entrée de la catégorie est l’équipage italien composé de Carlo Fiorito et Roberto Barbero en BMW 2002 Ti.  

Cliquez ici pour consulter la liste des participants au 11ème Rallye Historique des Asturies

Cliquez ici pour vous rendre sur le site officiel du rallye