Catégorie 4 : Une entrée impressionnante pour la top catégorie. 

La catégorie 4 accueille une solide liste d'inscriptions pour le Rallye historique d'Ypres.  La Ford Sierra Cosworth des leaders du championnat Mats Myrsell et Esko Junttila est cependant absente de la liste, les Suédois ayant choisi de manquer l'épreuve belge.  Ils ont actuellement 7 points d'avance sur le peloton de poursuivants mené par les Espagnols Antonio Sainz et Javier Martinez, qui espèrent profiter de l'absence des Suédois dans leur Subaru Legacy Turbo 4WD.  

La Lancia Delta Integrale des vainqueurs de la 2e manche, Lucky et Fabrizia Pons, ainsi que la BMW M3 des champions en titre Valter Jensen et Erik Pedersen sont inscrites.  Tim et Steve Jones seront en compétition sur les routes belges, pour défendre leur victoire en EHSRC sur le rallye historique d'Ypres en 2018 dans leur Ford Sierra Cosworth.  

La Lancia 037 du Finlandais Ville Silvasti fait également un retour bienvenu au championnat de Belgique et Daniel Alonso engage également Ford Sierra Cosworth.

Les habitués de l'EHSRC FIA devront faire face à une vive opposition de la part des concurrents belges locaux, tous spécialistes de ce rallye unique, et difficiles à battre sur leur épreuve locale.

Catégorie 3 : Wagner va tenter le 3/3 en Belgique 

Après avoir remporté la troisième manche en Espagne, Karl Wagner et Gerda Zauner (Porsche 911) tenteront de consolider leur avance au championnat avec une nouvelle victoire en Belgique, où ils ont remporté le titre en 2018.  Les Finlandais Pentti Veikkanen et Timo Jaakkola (Porsche 911) espèrent terminer le championnat avec les sept points d'avance dont Wagner et Zauner bénéficient actuellement.

Les Finlandais Klaus Wilkman et Hanna Valonen, qui occupent actuellement la troisième place avec 31 points, participeront une fois de plus dans la Triumph TR8.  Le duo finlandais Esa Peltonen et Jyrki Saarto reviennent au championnat dans leur Toyota Starlet 1.3 et l'Italien Zippo espère avoir plus de chance dans la quatrième manche après que des problèmes techniques aient coûté à l'Audi Quattro de nombreux points en République tchèque et en Espagne. 

Catégorie 2 : Le champion en titre relève le défi d’une victoire en Belgique 

Avec le leader du championnat, Paolo Pasutti, non engagé au rallye historique d'Ypres, tous les regards seront tournés vers le peloton de chasse mené par les champions actuels Laszlo Mekler et Edit Mekler-Miko. Les Hongrois n'ont qu'un point de retard dans leur Alfa Romeo GTam rouge vif après avoir décidé de ne pas participer à la troisième manche en Espagne. 

La Porsche 911 RSR de Carlo Mylle, pilote Belge actuellement 4ème à neuf points de Pasutti et huit de l'Alfa Romeo de Mekler, sera l’objet de toutes les attentions locales.  Mylle sera rejoint par son compatriote Steven Vyncke dans la Porsche n°228 pour l'événement d'Ypres.

Anders et Ingrid Johnsen espèrent se remettre sur les rails du championnat.  Les Suédois ont remporté la première manche de la catégorie, mais n'ont pas pu concourir en République tchèque, et ont dû abandonner alors qu'ils menaient dans les Asturies le mois dernier. Attention donc à la Porsche 911 RSR n°208.

Catégorie 1 : La catégorie promet du spectacle

Avec seulement cinq inscriptions reçues pour la catégorie 1, c'est la plus petite catégorie du Rallye historique d'Ypres. Cependant, cette année, la catégorie 1 est celle où la compétition a été la plus serrée lors des trois premières manches du Championnat d'Europe des Rallyes Sportifs Historiques de la FIA 2019.  

Les leaders actuels du championnat, Ernie et Karen Garham, seront sur les routes belges avec la Ford Escort Twin Cam blanche et noire.  Le couple britannique possède actuellement deux points d'avance sur la Porsche 911 S des champions en titre Antonio Parisi et Giuseppe D'Angelo.

Les Allemands Heiko Dlugos et Tim Rauber sont actuellement en troisième position, à seulement 4 points des Grahams dans la Ford Escort Twin Cam orange.  L'entrée est complétée par une paire de BMW 2002 Ti. La première est celle de l'équipage italien Carlo Fiorito et Roberto Barbero et la seconde, celle des Finlandais Elias Kivitila et Timo Tuominen.

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