F2 - Toda la información esencial antes de la segunda ronda de la F2 en 2019 | Federation Internationale de l'Automobile

F2 - Toda la información esencial antes de la segunda ronda de la F2 en 2019

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25.04.19

Lo que está en juego

El circuito de la ciudad de Bakú acogerá este fin de semana la segunda ronda del Campeonato de Fórmula 2 de 2019 de la FIA, cuatro semanas después del evento inaugural en Sakhir, Bahréin.

En la primera ronda de la campaña se impusieron dos equipos, ya que DAMS consiguió cuatro podios, mientras que UNI-Virtuosi Racing consiguió la pole position y dos podios. Sérgio Sette Câmara fue el primero en actuar en los entrenamientos libres, marcando el ritmo por delante de su compañero de equipo Nicholas Latifi, mientras que Luca Ghiotto se embolsó una primera pole en la F2 y 4 puntos extra en la sesión de clasificación. Fue el piloto canadiense de DAMS quien se impuso en la carrera principal, por delante de Ghiotto y Sette Câmara en la bandera. El italiano de UNI-Virtuosi Racing remontó de P7 a P1 en la carrera sprint para cruzar la línea de meta por delante de sus compañeros de equipo DAMS, con el as brasileño en segundo lugar y Latifi tercero.

La victoria le dio a Ghiotto el liderato en la lucha por el título de pilotos al final de la primera ronda, El italiano tiene 37 puntos, con 2 de ventaja sobre Latifi, seguidos por Sette Câmara con 27, Louis Delétraz con 16, Nyck de Vries y Anthoine Hubert con 12; en el campeonato de equipos, DAMS ha conseguido dominar inicialmente con 62 puntos, por delante de UNI-Virtuosi Racing con 48, Carlin con 18 y ART Grand Prix y BWT Arden con 12 puntos cada uno.

El paddock de F2 se ha trasladado a Bakú para la segunda ronda de la temporada en el circuito urbano de la capital de Azerbaiyán. Hay cambios considerables en la pista a lo largo del fin de semana, ya que el nivel de agarre aumenta y a los equipos les resulta difícil encontrar los ajustes perfectos. Pirelli proporcionará a los controladores compuestos medios y superblandos. Generalmente, hay salida del coche de seguridad, lo que significa que la estrategia y la elección del momento de la parada obligatoria en boxes en la carrera principal son decisivos. ¡Una vez más, la F2 debería ofrecer a los aficionados un espectáculo apasionante!

Calentamiento // Nicholas Latifi - Dams

"Bakú es un circuito urbano por lo que viene con sus propias dificultades. Realmente, no caben los errores. ¡Es muy emocionante! En la carrera, nos acercamos mucho a los 330 km/h. Es una de las carreras más emocionantes del año: todo es posible. Clasificarse por delante realmente no significa mucho, y lo mismo ocurre con la última clasificación, que es lo que me pasó el año pasado. Me clasifiqué en último lugar y terminé quinto y tercero en las carreras respectivamente. Es muy impredecible. También hay una baja degradación de los neumáticos. Es una carrera a tope, lo que resulta único en la Fórmula 2".

"El sector del castillo es probablemente una de las curvas más singulares del calendario. Claramente es la más cerrada. Es claramente un lugar donde puedes hacer una gran vuelta o causar un choque en cadena, como se ha visto anteriormente".

"Los ajustes del coche son bastante difíciles porque quieres maximizar la velocidad en línea recta y luego hay curvas de baja velocidad. Quieres tener dos ajustes diferentes. Hay que hacer un balance fino".

"Los adelantamientos en las curvas 1 y 3 son probablemente las oportunidades más obvias. Pero en la F2 cualquier curva puede convertirse en una oportunidad de adelantamiento y es una de las cosas buenas del campeonato. Pero te arriesgarías bastante. ¡Es el criterio del conductor!"

"Obviamente, es el segundo fin de semana de carreras del año y quieres coger un buen impulso. En los últimos dos años, he tenido muy buenos resultados allí. He podido encontrar el buen equilibrio. También tienes que ser listo y tener la cabeza fría. Muchas cosas pueden salir mal. Tienes que asegurarte de no cometer errores. ¡Es una de las pistas que realmente espero con ganas en el calendario!"

Mario Isola, jefe de F1 y de carreras de coches de Pirelli

"El gran reto en Bakú es conseguir el equilibrio adecuado entre los ejes delantero y trasero, para asegurarse de que los neumáticos permanezcan en la ventana de trabajo correcta. Esto es más difícil por el hecho de que las largas rectas enfrían los neumáticos a lo largo de la vuelta, y también porque los edificios que rodean la pista crean zonas de luz y sombra que afectan a la temperatura de la pista. Con la alta frecuencia de los coches de seguridad, una estrategia adaptable es fundamental. Los adelantamientos son muy posibles, así que a menudo vemos una carrera emocionante en la que la estrategia sobre neumáticos puede marcar una diferencia clave."

Estadísticas de la temporada

37 Número de puntos conseguidos por el líder del campeonato Luca Ghiotto en Sakhir.

8 Número de equipos que han logrado al menos 1 punto en la primera prueba de la temporada.

4 Número de podios conseguidos por DAMS en la Ronda 1.

3 Número de novatos que sumaron puntos en su debut en la F2 en Bahréin (Anthoine Hubert, Guanyu Zhou y Mick Schumacher).

Destacado

La carrera de sprint del domingo será la carrera número 50 de la Fórmula 2 de la FIA desde 2017

Los podios de la primera ronda contaron con los mismos 3 pilotos tanto el sábado como el domingo: Nicholas Latifi, Luca Ghiotto y Sérgio Sette Câmara.

Luca Ghiotto consiguió su primera pole de F2 en la primera ronda.

El italiano de UNI-Virtuosi Racing es el que más puntos tiene de la parrilla, con un total de 333 puntos conseguidos desde 2017.

El novato Guanyu Zhou fue el que más puestos remontó en la carrera principal de la primera ronda (de P17 a P10) para sumar su primer punto en la F2.

En la carrera de sprint, Sean Gelael se abrió camino entre sus competidores desde P20 en la parrilla hasta P10 en la meta.

Siete pilotos puntuaron en ambas carreras en Sakhir: Latifi y Sette Câmara de DAMS, los compañeros Ghiotto y Zhou de UNI-Virtuosi, Louis Delétraz de Carlin, Nyck De Vries de ART Grand Prix y Mick Schumacher de PREMA Racing.

El Trident y el Sauber Junior Team by Charouz son los dos únicos equipos que se fueron de Bahréin sin puntos.

Mahaveer Raghunathan, de MP Motorsport, recibió una caída de 10 puestos en la parrilla de salida de la carrera principal de esta semana en Bakú, después de haber pasado dos veces la bandera a cuadros al final de la carrera de sprint de Sakhir.