WTCR -Shedden beats Vervisch for first dramatic victory | Federation Internationale de l'Automobile
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WTCR -Shedden derrota a Vervisch en una primera victoria dramática

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07.10.18

WTCR - Race of China-Wuhan - 3ª Carrera

Gordon Shedden ganó una apasionante batalla con su compatriota Frédéric Vervisch para alcanzar su primera victoria en la WTCR - FIA World Touring Car Cup presentada por OSCARO, mientras que la 3ª Carrera de la WTCR Race of China en Wuhan estuvo cargada de acción.

El escocés hizo de su Pole de DHL una ventaja que no desaprovechó, pero tuvo que sobrevivir a dos incidentes con Denis Dupont y a un par de reinicios después de las interrupciones por la presencia del coche de seguridad. Luego tuvo que mantener a raya a un decidido Vervisch, que lo persiguió con ahínco durante las últimas fases de la carrera, la que también habría sido su primera victoria en WTCR OSCARO.

«Una carrera de locura», dijo un Shedden en éxtasis, que se convierte en el decimotercer ganador de esta súpercompetitiva temporada de WTCR OSCARO. «¡Denis me atacó dos veces, en la curva 1 y luego en la chicane cuando me golpeó con la pila de neumáticos!»

Shedden rindió homenaje a su equipo, que se vio obligado a realizar importantes reparaciones a raíz de los daños sufridos en la dirección tras la 2ª carrera. «El equipo ha hecho un trabajo fantástico para sustituir la cremallera de dirección entre ambas carreras, simplemente increíble. También me gustaría agradecer todo el apoyo que he recibido al regresar al Reino Unido. Hemos aprendido algo este fin de semana - qué transformación en siete días [desde Ningbo]».

La participación del Audi Sport Leopard Lukoil Team de Shedden se enfrentó al desafío lanzado por el Comtoyou Audi RS 3 LMS de Vervisch y Dupont en la 1ª curva después de la salida; este último llegó a colisionar con el tres veces campeón británico de turismos, quien consiguió mantenerse a la cabeza.

Tras ellos, el compañero de equipo de Shedden, el ganador de la 1ª carrera, Jean-Karl Vernay, causó muchos daños a otros coches al contactar con Aurélien Comte y haciendo chocar el DG Sport Compétition PEUGEOT 308TCR contra la pared. Rob Huff, de Sébastien Loeb Racing, no tenía escapatoria y su Volkswagen Golf GTI TCR chocó contra la parte trasera del coche del francés. Timo Scheider, de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, golpeó entonces a Huff, mientras que los demás sufrieron daños al final de la carrera.

Se llamó al coche de seguridad para que limpiara aquel desastre. Cuando las aguas volvieron a su cauce, Comte, Huff, Scheider, Zsolt Szabó de Zengő Motorsport y el otro DG Sport Compétition PEUGEOT de Mato Homola estaban todos fuera de la carrera.

Antes de la reanudación en la vuelta nueve, Esteban Guerrieri se vio obligado a renunciar a la segunda posición que había conseguido en la 1ª curva a pesar de reclamar que su Honda Civic Type R TCR de Mannish Motorsport de ALL-INKL.COM había sido golpeado en la parte trasera. Pero permitió que Dupont y Vervisch le adelantaran antes de que ondearan las banderas verdes.

Mientras tanto, Vernay fue sancionado por el incidente con Comte. Finalmente, terminaría fuera de los puntos, en 15ª posición.

En la reanudación, Dupont disputó a Shedden por el liderato, pegándose al parachoques trasero del líder. Luego, en la vuelta 11, hizo un torpe intento de adelantar, chocando con la pila de neumáticos en el interior de la chicane, que luego rebotó contra Shedden. El líder sobrevivió, Dupont perdió un puesto frente a Vervisch y el coche de seguridad fue llamado de nuevo para volver a colocar la pila de neumáticos.

En la segunda reanudación en la vuelta 15, Vervisch se enganchó detrás de Shedden y ya no lo soltó. Solo 0,558s separaron a la pareja al llegar a la bandera después de 23 dramáticas vueltas, con Dupont completando un Audi 1-2-3.

Guerrieri se aferró al cuarto puesto en su Honda a pesar de llevar el escape suelto e ir generando chispas, mientras que Nathanaël Berthon, del equipo Comtoyou Racing, intentaba por todos los medios encontrar la forma de superar la prueba. Tuvo que conformarse con el quinto puesto tras superar al Team OSCARO por Campos Racing Cupra TCR de Pepe Oriola.

Ma Qing Hua, de Boutsen Ginion Racing, obtuvo un buen resultado con su Honda Civic Type R TCR con una séptima posición, por delante de Kevin Ceccon, de Team Mulsanne, con su Alfa Romeo Giulietta TCR, ganador de la 2ª carrera, de Mehdi Bennani, con su Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf y del YMR Hyundai i30 N TCR de Thed Björk, lo que significa que las siete marcas de carreras «cliente» de OSCARO de WTCRCRO terminaron en el top 10.

El líder por puntos de la WTCR, Gabriele Tarquini, no tuvo suerte y acabó en 13ª posición con de su BRC Racing Team Hyundai, mientras que su rival por el título, Yvan Muller, se retiró con su i30 humeante a los boxes.