WTCR – Muller y Priaulx ganan para Lynk & Co en Macao, mientras Malasia y Sepang se preparan para el duelo por el título | Federation Internationale de l'Automobile

WTCR – Muller y Priaulx ganan para Lynk & Co en Macao, mientras Malasia y Sepang se preparan para el duelo por el título

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17.11.19

WTCR – Carrera de Macao – Carreras 2 y 3

*Michelisz sigue luchando y mandar en la pelea entre cuatro por la corona mundial en la #RoadToMalaysia *Guerrieri, Muller y Björk se mantienen firmes en la lucha por el título, separados por 11 puntos, de camino a Sepang *Björk, Ceccon se unen a Muller en el podio de la Carrera 2, mientras que Priaulx se anota la victoria en la Carrera 3. *El Rey de Macao, Huff, se conforma con un segundo en la Carrera 3, Vernay completa los tres primeros

Carrera de Macao del WTCR de la: Informe de la carrera*, 17 de noviembre
Copa del Mundo de Turismo WTCR – FIA presentada por OSCARO 2019
Rondas 25, 26 y 27 de 30, Circuito da Guia, 14-17 de noviembre


Andy Priaulx se anotó una primera victoria en la Copa del Mundo de Turismos WTCR – FIA presentada por OSCARO en las calles de Macao, para completar un fin de semana de ensueño para la marca Lynk & Co, a la que pertenecen los ganadores de las tres carreras.

Yvan Muller se llevó dos victorias para Cyan Racing, preparando un evento emocionante que decidirá el título en la superfinal de la temporada, que tendrá lugar en el Circuito Internacional de Sepang, donde luchará con Norbert Michelisz, Esteban Guerrieri y Thed Björk para el mayor premio mundial de carreras de turismos.

Michelisz (BRC Hyundai N Squadra Corse) sale de Macao en la #RoadToMalaysia (La ruta a Malasia) con una pequeña ventaja de nueve puntos respecto al conductor de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda, Guerrieri,después de que ambos pasaran por un duro fin de semana
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El húngaro Michelisz terminó segundo en la Carrera 1 antes de llegar con dificultades décimo y duodécimo en las dos carreras del domingo – un choque en la segunda Q1 de clasificación trastocó sus esperanzas de obtener una puntuación mayor. Mientras tanto, Guerrieri no terminó en la Carrera 1, pero fue cuarto en la Carrera 2 y décimo en la Carrera 3. Estaba preparado para comenzar la Carrera 2 en la pole DHL, pero le correspondió una penalización de parrilla y cayó a cuarto puesto en el orden.

No tuvo esos tales problemas Muller (Cyan Racing Lynk & Co), que convirtió su pole DHL en la primera clasificación en una victoria en la Carrera 1, a lo que siguió con ataque desde el quinto hasta el primer puesto en la Carrera 2. El sexto en la Carrera 3 le sitúa dos puntos por detrás de Guerrieri y 11 por detrás de Michelisz.

Kevin Ceccon (Team Mulsanne) se recuperó de su decepción en cuanto al podio de la Carrera de Japón de WTCR JVCKENWOOD para terminar dos veces entre los tres primeros a bordo de un Alfa Romeo Giulietta TCR
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Rob Huff fue cuarto en la Carrera 1, pero su intento de ampliar el record con una 10ª victoria en la Carrera de Guia de Macao se vio frustrado al no poder convertir el mejor puesto de clasificación DHL en la Carrera 3 en una victoria para SLR VW Motorsport. Terminó segundo, con Jean-Karl Vernay tercero para el Leopard Racing Team Audi Sport. Johan Kristoffersson, el doble Campeón del Mundo de Rallycross, fue el mejor novato en Macao, siendo quinto en la Carrera 2 y cuarto en la Carrera 3 para SLR Volkswagen.

Nicky Catsburg (BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team) se llevó el Trofeo Tag Heuer de Mejor Vuelta por su ataque en la Carrera 2, mientras que Billy Lo fue el mejor de los corredores comodín, consiguiendo un mejor puesto en el fin de semana de P23 en la Carrera 1.

Tom Coronel estuvo dos veces entre los 15 primeros para Comtoyou DHL Team CUPRA Racing mientras que Luca Engstler se anotó sus primeros puntos de WTCR / OSCARO en la Carrera 3, habiendo sido llamado para sustituir a Augusto Farfus en BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team
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INFORME DE LA CARRERA 3: PRIAULX SUPERA A HUFF PARA SU PRIMERA VICTORIA EN WTCR
Mientras tanto, la carrera al título de la #RoadToMalaysia se apretó un poco más después de un fin de semana de carreras disputado estrechamente. El líder en puntos, Norbert Michelisz, terminó donde había comenzado, en la 12ª posición, con su rival más próximo Esteban Guerrieri en P10 y el doble ganador de la carrera de Macao, Yvan Muller, en sexta posición. Eso deja a Michelisz solo nueve puntos por delante de Guerrieri, con Muller otros dos puntos por detrás, con la superfinal de la temporada en la Carrera de Malasia WTCR por venir.

Priaulx se vio forzado a trabajar duro para su victoria, con Huff muy cerca por detrás de él durante gran parte de la vuelta. Pero el Lynk & Co simplemente tenía ventaja sobre el Golf en las rectas largas, con el tercer colocado, Jean-Karl Vernay en Leopard Racing Team Audi Sport RS 3 LMS presionando a Huff vuelta tras vuelta bajo la frenada en Lisboa. El SLR Volkswagen de  Johan Kristoffersson completó la fila de cuatro coches al frente, para terminar con una buena nota en su primera visita a Macao.

Thed Björk corrió en una solitaria quinta posición durante gran parte de la carrera, pero en la última vuelta sacrificó su posición y sus puntos para Muller dejándose pasar. Esto elevó al BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team de Nicky Catsburg al quinto lugar, con Muller sexto y Björk séptimo.

El cuarto Lynk & Co, Yann Ehrlacher, completó un satisfactorio fin de semana para la marca de coches de consumidores china, con octavo puesto, por delante de Kevin Ceccon en el Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR. Guerrieri completó los 10 primeros al final de un difícil fin de semana para ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, pero sigue firmemente asentado en la lucha por el título, nueve puntos por detrás de Michelisz.

Tom Coronel fue undécimo para Comtoyou DHL Team CUPRA Racing, por delante de Michelisz. Niels Langeveld, de Comtoyou Team Audi Sport, terminó en decimotercera posición, y Luca Engstler de BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team y Frédéric Vervisch  de Comtoyou completaron los puestos con puntos
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INFORME DE LA CARRERA 2: MULLER GANA DE NUEVO EN MACAO
Yvan Muller se llevó su segunda victoria en la Carrera de Macao WTCR llegando por delante de su compañero de equipo Thed Björk para un doblete de Cyan Racing Lynk & Co en la Carrera 2 con parrilla invertida.

La victoria de Muller, que se produjo después de su triunfo en la Carrera 1 el sábado, significa que el francés ha hecho más avances en la carrera por los puntos de la #RoadToMalaysia. El líder del título Norbert Michelisz terminó en la posición 10, con Esteban Guerrieri en cuarto puesto – lo que deja al húngaro 11 puntos por delante del argentino, con Muller apenas seis puntos por detrás.

El resultado vino determinado por la salida. El ganador de la pole position DHL, Yann Erhlacher y Björk hicieron unas escapadas limpias desde delante en sus Lynk & Cos, mientras que Muller se lanzó desde el quinto puesto para adelantar tanto a Guerrieri como al tercer colocado, Kevin Ceccon bastante antes de que el campo pasara por Lisboa.

Más adelante, durante esa primera vuelta, Ehrlacher y Björk dejaron los dos pasar a Muller para asegurar que el francés se llevaría la victoria y fuera por delante en la lucha por el título WTCR / OSCARO de Lynk & Co.

Tercero al final de la vuelta uno, Ehrlacher perdió una posición ante Guerrieri y cayó aún más al irse algo fuera en Lisboa, donde Guerrieri hizo un impresionante movimiento de adelantamiento. Pero el ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR de Guerrierie no mantuvo el tercer puesto durante mucho tiempo. En la vuelta tres, Ceccon, en su Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR le adelantó para llevarse su segundo podio del fin de semana, después del tercer lugar del italiano en la Carrera 1.

Guerrieri se enfrentó luego a un duro desafío por parte de Nicke Catsburg, del BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team. El holandés estuvo cerca de adelantarle en la última vuelta, pero Guerrieri se mantuvo firme. Luego, Catsburg sacrificó su carrera y descendió en el orden para permitir a Michelisz anotarse más puntos para el título y pasar a la décima posición.

Por detrás de Guerrieri en cuarto puesto, el SLR Volkswagen de Johan Kristoffersson terminó quinto, como mejor novato en Macao, por delante de Erhlacher y el cuarto Lynk & Co de Andy Priaulx. Frédéric Vervisch , de Comtoyou Team Audi Sport fue octavo, por delante del Leopard Racing Team Audi Sport de Jean-Karl Vernay y de Michelisz.

Gabriele Tarquini (BRC Hyundai N Squadra Corse) terminó en undécima posición, por delante de Catsburg, Tom Coronel (Comtoyou DHL Team CUPRA Racing), Rob Huff (SLR VW Motorsport) y el último piloto con puntos, en la posición décimoquinta, Mikel Azcona de PWR Racing.

Niels Langeveld se vio retrasado en una colisión en la primera vuelta en Lisboa, donde Mehdi Bennani y Attila Tassi también chocaron más tarde
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CARRERA 1: EL MAESTRO DE MACAO, MULLER, SUPERA A MICHELISZ
Yvan Muller convirtió su pole position DHL en una victoria en la Carrera 1 en la Carrera de Macao de WTCR, mientras que el segundo clasificado, Norbert Michelisz, tomó la ventaja en puntos en WTCR / OSCARO.

Muller, de Cyan Racing Lynk & Co, hizo una salida limpia y nunca se vio seriamente amenazado por Michelisz, ambos corriendo con los puntos de la #RoadToMalaysia en mente. Kevin Ceccon, del Team Mulsanne, se llevó la posición final del podio en su Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR mientras que Andy Priaulx sacrificó el tercer puesto para beneficiar a su compañero de equipo en Lynk & Co y competidor del título Thed Björk.

Desde el principio, Priaulx y su compañero de equipo Yann Ehrlacher colaboraron para hacer descender al cuarto en la salida, Ceccon, al quinto puesto, mientras que Björk perdió un puesto para quedar séptimo detrás de Rob Huff. Björk, que comenzó la carrera tercero en los puntos, luego ganó un puesto cuando Ehrlacher sacrificó su carrera poniéndose por detrás de él, lo que también benefició a Ceccon y Huff.

Priaulx hizo un sacrificio de equipo similar en la última vuelta. Descendió del tercero al sexto puesto, permitiendo a Björk terminar quinto por detrás de Ceccon y Huff.

Esteban Guerrieri, que comenzó el día con una ligera ventaja de dos puntos en lo más alto de la clasificación, tuvo una mala carrera, en su ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR. El argentino se vio forzado a empezar desde atrás después de un cambio de motor, pero sin esperanza de anotarse puntos, se retiró a boxes.

Michelisz va ahora por delante de Guerrieri por 18 puntos, por delante de Muller y Björk, con muchos más puntos en juego de las Carreras 2 y 3 el domingo.


De los pilotos en las primeras posiciones, Frédéric Vervisch de Comtoyou Team Audi Sport consiguió el mayor número de lugares en la carrera, ascendiendo desde la undécima posición en la parrilla para terminar séptimo por detrás de Priaulx, por delante de Ehrlacher y de Gabriele Tarquini, de BRC Hyundai N Squadra Corse. Nicky Catsburg, con Hyundai i30 N TCR, completó los 10 primeros.

Los otros pilotos con puntos fueron Johan Krisfoffersson de SLR Volkswagen, Aurélien Panis (Comtoyou DHL Team CUPRA Racing, el recién llegado a WTCR / OSCARO Robert Dahlgren (PWR Racing), Néstor Girolami y Tiago Monteiro de KCMG en la décimoquinta posició
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La Carrera de WTCR de Macao formó el Suncity Group Guia Race. Antes de que comenzara la carrera, la #WTCR2019SUPERGRID se reunió para apoyar el Día Mundial del Recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico. Se adjunta una imagen.

IMPRESIONES DE LOS GANADORES DE LAS CARRERAS

Carrera 1: Yvan Muller (Cyan Racing Lynk & Co), Lynk & Co 03 TCR
“Cualquier cosa puede pasar en Macao y lo más importante es clasificarse bien, luego hacer una buena salida y una buena primera vuelta. Luego tienes que apañártelas para ir rápido, pero no cometer ningún error, especialmente con alguien como Norbi a tu espalda, que conduce rápido y seguro. Simplemente conservé el hueco que necesitaba pasar ser líder, sin asumir demasiado riesgo, porque en esta pista, aunque no asumas riesgos, puedes chochar. Siempre hay presión. Incluso cuando vas solo, hay presión en Macao, ¡pero especialmente cuando tienes un chico rápido como Norbi! De nuevo, hay dos carreras en una carrera. Uno, tienes que presionar fuerte y no cometer errores y luego tienes que mantener detrás al coche que tengas detrás.”

Carrera 2: Yvan Muller (Cyan Racing Lynk & Co), Lynk & Co 03 TCR
“Fue una salida fantástica. Sabía que si quería tener una oportunidad de ganar, tenía que adelantar al Alfa y al Honda y luego sabía que eran mis compañeros de equipo los que iban delante y la posición estaría clara, por lo que estaba muy centrado en eso. Pero a veces haces una salida fantástica, a veces, no y no sabes realmente por qué, pero esta fue buena. Por supuesto, sabíamos inmediatamente, porque comenzaban en doblete con Thed, que si era el caso, en la primera curva, Yann dejaría pasar a Thed y, si me acercaba a ellos, les pasaría a los dos. Y así sucedió y muchas gracias a Thed y Yann porque esa victoria podría haber sido de ellos.”

Carrera 3: Andy Priaulx (Cyan Performance Lynk & Co), Lynk & Co 03 TCR
“Estoy muy contento de quitarme esto de encima. Tuve a Rob detrás de mí toda la carrera y ese chico es muy especial aquí, por lo que tuve que trabajar duro toda la carrera. Pero estoy encantado de ganar mi primera carrera del año. Tuve una gran decepción en Ningbo, fui el primero casi toda la carrera y perdí en las dos últimas vueltas, pero en cualquier caso … Gracias a todos y al equipo por apoyarme. Es bonito conseguirlo. Es un campeonato duro y estoy muy contento de haber conseguido ganar una carrera. Hay siempre una preocupación [sobre las órdenes de equipo], pero estoy muy orgulloso de que mi equipo me apoyara. Christian [Dahl] es un corredor y quiere ser el número uno. Eso es lo que quiere, fundamentalmente. Ir por delante aquí fue especial, con Rob empujándome todo el recorrido y JK justo por detrás, así que tuve que ir al máximo y no pensé en nada más. Todavía tengo mi Buddha conmigo en mi bolsa de aseo desde 2005. Ya no lo puedo llevar en las carreras, porque no puedes llevar collares ni nada, pero hoy tengo dos cosas para la suerte: tengo el Buddha conmigo y es el 16º cumpleaños de mi hija. Cada año echo de menos su cumpleaños. Nació cuando estaba corriendo en Macao, vino un mes antes de lo previsto y hoy es su 16º cumpleaños, así que fue una victoria especial para ella.”


Recordatorio de los resultados
Pole position DHL de la Carrera 1: Yvan Muller (FRA) Lynk & Co 03 TCR
Ganador de la Carrera 1: Yvan Muller (FRA) Lynk & Co 03 TCR
Vuelta más rápida de la Carrera 1: Frédéric Vervisch (BEL) Audi RS 3 LMS
Pole position DHL de la Carrera 2: Yann Ehrlacher (FRA) Lynk & Co 03 TCR
Ganador de la Carrera 2: Yvan Muller (FRA) Lynk & Co 03 TCR
Vuelta más rápida de la Carrera 2: Nicky Catsburg (NLD) Hyundai i30 N TCR
Pole position DHL de la Carrera 3: Rob Huff (GBR) Volkswagen Golf GTI TCR
Ganador de la Carrera 3: Andy Priaulx (GBR) Lynk & Co 03 TCR
Vuelta más rápida de la Carrera 3: Andy Priaulx (GBR) Lynk & Co 03 TCR
Trofeo TAG Heuer de mejor vuelta: Nicky Catsburg (NLD) Hyundai i30 N TCR
Conductor más valioso TAG Heuer: Yvan Muller (FRA) Lynk & Co 03 TCR

Resultados provisionales y clasificación:
https://www.fiawtcr.com/event/wtcr-race-of-macau-2019/

¿Qué viene ahora?
Carrera de Malasia de WTCR, Circuito Internacional de Sepang, 12-15 de diciembre (parte de la prueba de Carreras de Malasia que también incluye el Campeonato del Mundo de Resistencia de motos de la FIM):
https://www.fiawtcr.com/race-of-malaysia-double-header/

*Los resultados de la Carrera 2 y la Carrera 3 son provisionales, sujetos a cambios

ENDS