Después de ganar en China el mes pasado, Rebellion Racing se dirige al Medio Oriente con una buena nota, pero saben que repetir su victoria será más difícil debido a los cambios realizados bajo las reglas de éxito del hándicap (HAZ CLIC AQUÍ para ver el último boletín del Comité de Resistencia). El Rebellion Racing R13-Gibson n.º 1 se enfrentará a los dos híbridos Toyota Gazoo Racing TS050 y a los dos Team LNT Ginetta G60-AER por los honores generales en las 8 Horas de Baréin, en lo que promete ser una batalla muy reñida en el desierto.

LMGTE Pro ha visto a Aston Martin y Porsche ganar en lo que va de temporada, con Ferrari ganando en Shanghái, solo para ser descalificados tras el escrutinio posterior a la carrera. Con dos victorias en su haber, el fabricante alemán buscará hacer un triplete en Baréin para consolidar su posición en la cima de la tabla de posiciones.

Sin embargo, Baréin ha tenido un buen desempeño para Ferrari en los últimos años, con cuatro de sus seis victorias en LMGTE Pro y el título de campeón de la FIA World Endurance GT Manufacturers de 2017 en la final de la temporada en el circuito de Oriente Medio. ¿Podrán lograr una quinta victoria este año?

2015 FIA WEC LMP2 y 2018 ELMS Champions, G-Drive Racing, presentarán un coche Aurus 01-Gibson, la misma máquina que el equipo con sede en Rusia utilizó para terminar subcampeón en la European Le Mans Series de este año. Al volante del Aurus número 26 estará el antiguo piloto de Fórmula 1 Jean-Eric Vergne, que ya completó una temporada completa en el WEC en 2017. Junto a Vergne estará el campeón de 2015 de la FIA WEC LMP2, Roman Rusinov, y el campeón de 2018 de la ELMS LMP3, Job Van Uitert, el joven piloto holandés que ya ha conseguido la pole position del WEC y el podio con el Racing Team Nederland en Silverstone en septiembre.

La entrada de G-Drive aumenta a nueve el muy competitivo grupo LMP2 en Baréin, el mayor de la octava temporada del WEC hasta la fecha, e incluye dos fabricantes de neumáticos (Michelin y Goodyear) y cuatro proveedores de chasis diferentes: ORECA, Alpine, Dallara y Aurus. Tres equipos diferentes, Cool Racing, Racing Team Nederlands y JOTA, han subido al primer escalón del podio en las tres carreras celebradas hasta ahora. ¿Habrá un cuarto equipo diferente celebrando la victoria al final de las 8 Horas de Baréin?

Un total de 11 equipos se enfrentarán en LMGTE Am, y el líder de la categoría, TF Sport, estará ansioso por continuar con su reciente éxito tras ganar las dos rondas anteriores con el Aston Martin Vantage AMR. Sin embargo, a solo tres puntos de TF Sport está AF Corse, ya que el Ferrari 488 GTE Evo consiguió la primera victoria en Silverstone, seguido de un segundo puesto en Fuji. ¿Quién se proclamará campeón en Baréin esta vez?

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